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1、高速特别舒服,市里还有点颠。空气悬挂会好些。2、我四缸顶配,一万公里了,感觉避震偏运动调校的,偏硬朗。你们觉得避震怎么样?车友建议:
1、高速特别舒服,市里还有点颠。空气悬挂会好些。
2、我四缸顶配,一万公里了,感觉避震偏运动调校的,偏硬朗。
1、高速特别舒服,市里还有点颠。空气悬挂会好些。
2、我四缸顶配,一万公里了,感觉避震偏运动调校的,偏硬朗。
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1、何止是硬,靠路还很散。2、一样,才提车就觉得硬,后来看到论坛说出厂轮胎胎压在3.0-3.1左右,后来去轮胎店放气到2.5左右,感觉减震比提车当时软些了,现
2023-11-1614
<p>关于您提到的众泰Z560避震系统感觉不理想,想要更换为凯美瑞避震的问题,这里有几个要点需要考虑:</p><p><strong>适配性</strong>:首先,不同车型的避震系统设计是根据各自车辆的重量分布、悬挂结构、底盘调校等因素定制的。众泰Z560和丰田凯美瑞作为不同品牌和车型,其悬挂系统的几何结构、安装接口可能有所不同,直接替换可能面临安装兼容性问题。因此,在考虑更换前,需要专业技师评估两车避震系统的物理适配性,可能还需要额外的转接件或修改。</p><p><strong>性能匹配</strong>:即便解决了安装问题,两车的驾驶特性和车身重量的不同也意味着原厂避震的性能表现可能不完全适合另一款车型。凯美瑞的避震系统调校倾向于舒适与操控的平衡,而众泰Z560的悬挂设定可能有其特定的倾向。更换后,虽然有可能提升乘坐舒适度或操控性能,但也可能导致其他方面(如车身姿态控制、转向反馈等)的不协调。</p><p><strong>成本与效益</strong>:改装避震系统通常涉及较高的成本,包括零件购买、安装费以及可能的后续调整费用。在决定是否进行这样的改装之前,权衡改装成本与预期提升的驾驶体验之间的性价比是非常重要的。</p><p><strong>法规合规性</strong>:某些地区的交通法规对车辆改装有严格规定,特别是涉及到悬挂系统的改动,可能需要通过车辆安全检验。在计划改装前,了解并确保符合当地法律法规要求是非常必要的。</p><p>综上所述,虽然更换为凯美瑞的避震系统理论上可能带来避震效果的改善,但实际操作中需要综合考虑适配性、性能匹配、成本效益及法规合规性等多个因素,并建议在专业技师的指导下进行,以确保改装既安全又有效。</p>
2023-11-1618
1、可以考虑一下kyb。
2024-05-2318
1、动力流畅,无顿挫感!油耗要看开车习惯。2、2.0T+48V轻混 后驱 整备1875 252马力185kw 由于综合原因(座椅材质/舒适
2024-04-1522
1、之前纠结530li跟红旗,后来选了红旗,支持国货,现实点就是便宜一二十万,真香。2、A4L和H9不是一个级别,怎么选。3、确实做工上有小问题,不过是真的香
2024-04-2526
1、不多 值得信赖。
2024-05-1316
以下为是红旗H9车友的建议,供大家参考。具体如下:1、包裹性谈不上,腰拖挺实用。2、舒适度属实很好。看完红旗H9车友的回答,希望对您爱车的问题有所帮助。
2023-11-134