坦克300在4H模式下中央差速锁是锁上的吗

推荐回答：

坦克300在4H模式下中央差速锁是锁上的吗？车友建议：

1、坦克300中间那个不算锁。

2、坦克300是分动箱硬连接，没有差速器所以不存在中锁，宣传的中锁只是偷换概念，不必在意，分动箱的四驱，优点是皮实耐操，缺点是挂上四驱后行驶弯道过多的路段会有危险。

3、毕竟不是三菱的超选，还是要问问销售。

4、锁止指的是硬锁，强制性的硬联接。4H模式下应该是电子限滑装置介入，这样四轮动力分配更合理，铺装路面也能用4H，而不是有些人说的4H只能用于非铺装路面，毕竟车子是给普通人开的，不是每个人都懂得什么时候该切换行驶模式。雨雪天每段路况都不一样，如果需要一直切换的话问题就多了，反而不安全。

5、城市版的4h模式下是“半联动”这是多片离合差速器的特征，这样的四驱模式你可以绕弯，可以掉头。
越野版的4h模式是分动箱连接动力，理解为齿轮扣齿轮，这样的四驱模式下你只能直行，保持每个车轮转速一致。

6、我劝你还是问问销售吧，这肯定不是超选四驱，长城做推文的时候也提到是牙嵌式结构。

7、高速四驱模式下中央差速器是不处于锁止状态的，而且前差和后差也不会锁止，前差和后差在低速四驱模式下才会锁止。也就是4L模式下。

8、越野版用的是分时四驱！硬连接的，就相当于一个锁，只有锁死和放开两个状态。城市版那个适时四驱才有似锁非锁的中间状态。