RAV4荣放,本月提的风尚限量版，高速行驶了下，感觉速度100后无力，油门深踩爬到120码很吃力，问下车友，是不是都这样，发动机转速要三千转以上才能缓慢从100加速到120，还有怠速打开引擎盖看发动机有类似宝马三缸机一样运作抖动，你们的也是吗，方向盘怠速状态也是轻微抖动
2.0荣放高速问题车友建议：
1、2.0加cvt也就这样了。
2、我觉得它这个是CVT变速箱的特点，这个变速箱，在定速巡航的时候，可以拉低发动机的转速，但是它后期的再加速能力就一般了。就是AT的变速箱，120的时速，这个排量的发动机也得要在2800转左右了吧。。
3、我的是2.0的，最快跑到140发动机2000转左右，不用深踩，冷车打火时发动机抖一下，怠速时没有多大抖动，怠速方向盘一点抖动没有，你是不是开了ECO模式？这个车最大缺点刹车太软，太软，软到刹车没信心杀住。
4、你的怠速时候扶着方向盘一点没有麻麻的感觉吗，我打开机盖看了一下发动机，确实抖。
5、但也太没劲了，家里的1.2t甲壳虫高速瞬间能提速到160。
6、冷车方向盘麻，热车不麻。
7、轻微的震动肯定有的，一分价格一分货么，在冷车启动汽车的时候发动机震动会比正常情况下严重，这是正常的，2.0L的发动机用的是CVT变速箱，提速慢，有点肉，稍微有点吧，不过也看路况和驾驶人，俗话说没有肉车只有肉人么，人家开27霸道也嗖嗖的，不过提速操控不是小R的优点，小R就是皮实耐用，不娇气毛病少。
8、上高速请关闭同eco经济模式，至少使用正常模式或者运动模式。速度在130之前还是给力的，130之后就储备不足了。至于你说的怠速抖动，我的2.0荣放没发现这问题。。
9、我也是x限量，冷车启动后怠速会高，机头肯定是有轻微抖动的，那是电喷车为了满足发动机正常运转加大了喷油量。不到1分钟，当怠速降至1000转后，就可挂档行驶了。怠速等红绿灯过程中也没发现方向盘转来震动。。
10、抖动好像不明显。我是智尚版，新手新车。启动车子后，转速30秒内降至1000左右。挂D档放手刹后，马上转速还会降低一些。没跑过高速，根据楼上车友的介绍，应该是要关掉eco这个经济模式的。平常开车一踩油门这个模式eco标志是马上在表上显示的。我新手不敢上高速，哈哈。。
11、楼主他们这些人都对车不敏感，我和你一样新车，红绿灯D档怠速抖动，N档就不抖了！去开了试驾车也一样的尿性！打开发动机自己看，也觉得有点抖了。
12、那是你不敏感，我开了好几辆2.0，没一个D档怠速不抖的，这是通病。
13、还有我补充下，这个已经不是正常该有的抖动，我开了10万公里的福克斯怠速也没这么抖的。
14、这车是比福克斯抖！我开了五年半的福克斯，冷车打火，声音小！方向盘也不抖！荣放热车后基本不抖！太敏感就没方法了。
15、动力没那么差吧，要么是模式选择问题，提速响应略慢一点是正常的，有一次给一直开大众车的车的朋友驾驶，他一脚一脚踩到底大轰油门驾驶方式是有点看着难受啊。。
16、我的也是正常模式，上80就感觉油门很硬很难踩，还没到首保，打算去问问，所以告诉时就用定速巡航，手动来控制油门，就没那么累了，我也是上贴子来看看是不是都这样，反正油门踏板有点问题告诉就很累踩着，我的是智享版。
17、是的，同感，因为对比了下家里的甲壳虫，怠速和d档等红绿灯都不抖，荣放还是挺明显的，打开机盖看了下，机头和周边管线都在抖。
18、80还好，100再加速感觉有点难，和缺缸一样的感觉。
19、有没有觉得这车打火的时候声音很大，之前别克声音很小啊。
20、是的，很响，很多日本车都这样。