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1、北美停产关中国什么事？北美是3.5v6起步，比凯美瑞起步价高快一万刀，接近es的售价，有人买就怪了。即使停产了，亚洲龙的三大件和尺寸跟es都一样，还共用6亚洲龙在北美停产了，变成中国特供车了，对我们车主有什么影响吗？比如说保值率，维修成本什么的车友建议：
1、北美停产关中国什么事？北美是3.5v6起步，比凯美瑞起步价高快一万刀，接近es的售价，有人买就怪了。即使停产了，亚洲龙的三大件和尺寸跟es都一样，还共用60%的零配件，以后改款照着es改不香吗。
2、亚洲龙在保值率上面几乎和凯美瑞一致，买亚洲龙在乎的是车子比凯美瑞更大，就算北美停产也不会影响国内用户正常使用，除了北美，还有其他国家在正常销售，所以根本不用担心。
3、保值率肯定要涨啊，参考锐志皇冠，停产后车贩子把价格炒起来。我的ats落地24.5那时候跟新款2.5凯美瑞差不多价，开了3年6万公里后来车商收去15.7卖出来肯定得16.5-17算了下都很凯美瑞差不多价了。现在赶紧换的亚洲龙。至于维修成本。看你怎么修。同样的东西ssss肯定贵。变速箱油4s换下2000外面500。空调滤芯，空气滤芯品牌的淘宝100一套。自己把手套箱扣下就能装。4s起码600。
4、没影响。北美配置跟中国不搭边。喜欢就买。
5、中国生产然后返销回美国。
6、赶紧卖了吧，担心这担心那。
7、维修一直也不便宜。
8、特供车又怎么样？自己喜欢这款就可以了，买车不都是自己喜欢才买吗。
9、垃圾车，只有中国老百姓会上当。
10、买车别考虑保值了 你卖车时候在2手车贩子那啥都一样了…啥车开过5年保值率都一样了
中国特供车还少吗。
11、变特供了，保值率会迅速往上涨的，毕竟物以稀为贵。
12、那就出大事了，地球都要振动了，那可不得了呢。
13、停产就行为了下一次大换代，丰田就那个尿性。
