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1、厂家的续航里程是骗人的。2、续航显示有动态续航和标准续航两个选项，在汽车设置里，你找找。3、都开上汉ev这么高级的车了，还是连空调都舍不得开。4、我也是6
本人今年8月21日提的汉ev605续航版。从满电跑到2%实际也就400多一点公里。开了2个月充电4-5次，跑了2300公里，今天就从标识的605变成了592.我开车比较省，很少开空调，一直是开eco和较大回馈，我想咨询一下各位汉ev大佬你们的跑了2个月以后续航里程数也开始降低了吗？车友建议：
1、厂家的续航里程是骗人的。
2、续航显示有动态续航和标准续航两个选项，在汽车设置里，你找找。
3、都开上汉ev这么高级的车了，还是连空调都舍不得开。
4、我也是605的续航，跑个530公里是没有问题的。
5、今天去看了汉，还是担心电池不耐用，说是电池终身免费保修，我就问电池坏了就负责维修是吗？他们回答是经过检测确定是电池本身问题才保修。这问题就来了，这个不是他们说了算吗？即使是电池本身问题到时也说不是电池问题不给保修，那不是很惨。
6、看来只有奇瑞能做到实标不虚标。
7、我在节能模式，关闭空调，较大回馈，刚充满电显示608公里。切换运动模式592公里。平时运动模式加大回馈模式。昨天跑到剩下8%，剩余续航42，已开航521。最近我这边温度20-30度。
8、你那个是动态里程吧？标准里程就不会少动态，有可能少一点，因为按照你的驾驶习惯来的，不开空调才400多，怎么开的都是暴力驾驶的。
9、我觉得你是开了动态里程显示了。
10、我8月1号提车 开了快三个月了 一直开运动模式+标准回馈+全程空调 605的续航都能跑450 你怎么开的 如果情况属实你可以去4S店看看了。
11、550的，感觉的好像也就跑370 8左右，不晓得我是个例还是都一样。
12、开动态续航了吧，我随便开也不止400多，曾经开到剩余2%电行驶了617公里。
13、你是不是把续航显示调成动态续航了，我中配满电跑了378公里，还剩30多的电量，剩余续航170多公里！跑个450以上一点问题没有的。
14、买了快一年了，一万五千公里，满电一直是605啊，这个数字还能减少吗？坐标长沙。
15、很简单，你想想你手机用了多久你会感觉到电池不耐用了。道理是一样的，不掉电是不可能的。
16、锂电池都一个德行啊 以后谁便宜买谁的就行了 等到电池突破了再买好的。
17、1.看是不是调成动态续航！2.试试把电尽量开到最低，慢充一次进行电池均衡！3.上述还不行，我也不知道啥办法 4.找四儿子麻烦。
18、回家省内370公里，我都担心续航。
19、进入冬天了。
20、电车的通病，一衰减心里就不得劲。因为这个不到最后不换电车。
21、看你怎么开了，百公里13和16差蛮多的。
22、今天确认了检验结果，电池是坏的，刀片电池千公里大修不是梦。新车刚开三周。997公里。
23、回答你的问题，我得先有辆汉才行。
24、这玩意全看脚法，我一直都是13个和24个之间徘徊，看我心情。
25、耗电量跟速度关系更大，你开120KM/小时，表显续航得6折。
26、不开空调和一般驾驶才能续航100%。
27、跑高速打七折，开空调打七折，开暖风打六折，冬天打七折。市区60公里左右，可以到1.1倍里程。
28、顶多就跑一个450公里。
29、你放心吧！几个月以后续航还会降低的 我现在都跑不到400了。
30、提车充满电到剩6%跑了510，剩余续航30+，空调正常开的情况。
31、在过一个月续航打七折。
32、第一箱电跑了530 第二箱充了98 前百分之38跑了240 天气凉爽基本没开空调 开车不激烈。
33、电耗不是开的慢就有的 市区大回馈的情况下油门控制绝对是低电耗的必修课 我是有机会就超车的 开车不磨叽 跟车也很大学问 什么车都一样 思域有人开到8—10个油 有些人6-8个 跟车没关系 但是气候和路况影响很多。
34、汉ev605版南方，剩下10%的电，跑470公里。
35、是不是跑的高速。
36、看你怎么开我的ev四驱的我能跑到500。
37、不错的车。
38、300公里就满足。
39、蔚来的三元锂能达到9.5折。
40、换车，EQC。
41、我是第二辆买这个纯电605续航版，基本上开到380左右就要去充电了，电池剩个20%左右。
42、去4s店做个电池标定，应该会好的，不可能续航里程变这么短。
43、电车不敢开空调原来是真的。
44、你充电的时候把较大回馈调回标准回馈，用慢充能充满的，今天试过了。
45、我是550km版本，100%-8%跑了360左右。
46、冲满电要多少钱。
47、看你们买电车的累呀。
48、埃安魅580，表显460，实际能跑530--540。
49、这个是磷酸铁锂电池，实际续航官方宣传7-8折，冬天再7-8折。三元锂电池可以9折。
50、电门要踩一点，放一点。
51、电动汽车如果改变不了快充问题和续航问题，怎么能到某某年代替燃油车呢。
52、买一个16G的内存卡，往往只有15G。
53、随便开都能跑500啦，只要不是极度拥堵和慢速路况、冬天可能跑不到，1.6w公里。
54、还是发动机靠谱，电动车还不成熟，而且贵的要死。
55、厂家测试不开空调，车机，而且都是白天测试。
56、因为它不是纯电平台生产的。
57、信了你就入坑了，厂家公布的是正常行驶不开空调，八九十的定速行航，标的605正常行驶5O0就OK。合资更少。
58、总比加气油节约些。
59、首先显示里程是设置问题，可以选择标准和动态两种。其次如果你的车速低于120的话只跑这么点路可能就是电池问题，如果你车速长时间超过120，这个数也是正常的。上周日刚跑了一趟全程高速，来回470公里没补电。
60、开了能量回馈要损耗的能量更大。
61、天冷了。
62、国庆坐朋友的汉605公里回老家，200公里还剩65%的电。
63、这么说吧，我感觉脚法好开个550是没多大问题，之前没适应开450。
64、等3.0平台。
65、厂家属于欺骗行为吗。
66、我的也不错啊，续航400的。
67、不要设置较大回馈。回馈的越多，损失能量越大，只是省了刹车动作，你轻踩刹车一样是增大能量回收。
68、都这样。
69、兄弟，不错了，看我的id4定速80㎞/h，一点也不堵车，83公里用了17%的电量。
70、这样骗人应该属于诈骗啊。
71、如果开热空调了那正常。
72、我550续航都能跑400。
73、宋plus ev开了540公里还剩120公里。
74、夏天跑400 冬天跑320 正常。
75、帮我看看，P图了没有。
76、绝对都是快充。
77、开标准回馈。
78、三元锂电不能滿充，要留10%哦。
79、我刚提的车，感觉没有那么虚标吧！我的大概500公里。
80、如果是经常快充的，就充至90左右用慢充满一次看看。
81、屌丝是买什么档次的车使用起来也比较屌丝，开个电车何必呢。
82、都是限行，限牌，不需摇号，免购置税惹的祸。国家购置税损伤巨大。
83、顶配，也就14的电耗，常规跑也就15出头，本人非棉花脚。暴力驾驶也就不到19。空调音乐上车就开。不知道你们怎么开的。
84、顶配，来跟我比比 满电到这里 自己算吧 我就不知道16度是泥马怎么算出来的。
85、乱说，我的汉ev随便跑1000公里。
86、那燃油车，那家车企敢说，发动机终生保修。燃油车15万公里左右好多车发动机都要出问题。
87、电动车就是一过渡产品。
88、暴力开啊！能费的过油车。
89、605这你也信？nedc都要7折起的。
90、春秋续航7折只能说及格好吗！8折正常，9折优秀。
91、开着满意就行了，一个月一万多台的车不会有问题，只可能是你心理有问题。
92、不是降低了，他就那样了，一共76度电，那么大个车，还想咋滴，不错了。
93、正常的，南方长江流域，电车夏天7折，冬天5折，续航最实在的是春秋两季不用开空调。
94、帖子不能沉下去。
95、你做了均衡了没。
96、我十一假期一口气通州开到石家庄，满电剩30%。现在充电四五次了，显示还是605。
97、我605，最多跑过510，冬天最冷零下十几度也能到420。
98、你要慢充，快充会产生虚电，一个月一次慢充吧。
99、开三年降的续航还要多，慢慢适应吧兄弟。
100、天气冷了。
101、正常是电池衰减，不用担心。
102、天冷了。
103、看你的开法了。
104、看来还是极狐的续航比较真实。
105、我的唐EV6百实际就350一380。
106、天冷了，很正常。
107、我跑了1w公里 没掉。
108、应该是天气凉了，等天气回暖就好了。
109、温度降低了。
110、NEDC测试方法。
111、我动态续航下只显示500。
112、跟你手续的续航一样道理，想明白，理论值和实际值。
113、温度低的原因，别急，等到气温零下以后，满电续航数字还会降低的。
114、感觉电动车号称的续航里程和油车的综合油耗是一样的，油车乘以1.4，电车大个七折。
115、多大电池。
116、电池能跑多少公里应该不是固定的，每次都不同。
117、你这个不太对吧，我顶配550的续航，也能开到400。
118、已经很不错了。
119、四百多公里续航也还可以了，日常需求可以满足。
120、是不是切换成动态续航了。
8折。
不会 我开了一年了。
我刚提的，550续航，实际也就不到400。
较大回馈跟标准回馈有什么区别吗。
普遍8折。
北方，快入冬了，续航缩减才刚刚开始。
显示标准模式问题，调整为标准显示模式，又是满血605了。
气温降低了，多少会影响电池性能。国庆我满电出发，大部分高速，跑了500公里多点，还剩5%。
看习惯，你喜欢深踩油门跑80以上的话续航就短了，这个是你设成了动态续航了。
我是605版本。他显示的里程是动态的，根据你平时开车习惯给你估算的。我夏天能开500-520之间。
跑了一年同期温度也比你续航高。
油车加满油显示续航多少，实际操作也是不可能的。一般驾驶四百公里已经足够了，油车一箱油也就四百公里左右。真正要在意的是电池多久报废。
自己设置成动态里程，现在又在埋冤电池缩减，人嘴随意，厂家是真不容易啊。
甭开了，卖给我吧。
你们买比亚迪都几个月提车。
605现在北京天气能有450公里吧。
理论上电车比油车准一点才对，电车可以动能回收。
这么虚呀。
楼主，我最高跑到564剩2%，基本都可以跑到500以上。
续航增加，它的那个电池重量也会增加，你的车重也就会增加吗？对不对。
我怎么感觉你们的电池都这么虚啊，我满电开空调 有时大脚踩 500公里不是随便开嘛，坐标宁波。
比亚迪车电池操的很，我买的唐电混车现在充一次电跑20公里都不到，4s店检测的还说没问题，不给换电池，开始也说电池终身免费的，骗子。
蔚来可以换电，那个靠谱不。
多少钱卖。
从来就只有标600实跑400的 没有标600跑650的。
我不是车主，一直比较关注。
2个月充电4-5次，也就是说平均12-15天冲一次电？电车不开也是要耗电的吧。
我的也是605的，动态续航满电是600。正常可以跑530以上。刚开了六百多公里，以后怎么样不知道。
电动车就是这样的。
你这是开的动态续航，你切换一下就可以显示充满605了。
我的汉EⅤ今年正月初十提的车，双电机550的续航，至今开了1万1千公里，电量充满显示还是550续航。很正常啊。
我也差不多400出头，15号提的车。
因为你买的车壳是新的，电池不一定是新的，所以才会有这样的现象。
这样的话这个终身质保还有用吗。
新车，7折，都一样。
跑500以上一点都没问题。
电车不开空调我有点不信，8月份，不热吗。
都是骗人的。
我来说一下比亚迪的电池保修亲身经历吧。比亚迪电池确实是终身质保，只要符合标准就能免费更换。但是，怎么符合标准就是重点了……具体来说就是电池实际充电度数低于65%才能更换。比如汉四驱是76.9度，你可以更换的标准是从1%充电到100%，充电度数低于50度可以更换。否则免谈。至于实际跑多少公里，不是重点。一切都是看充电度数。
我的续航怎么就是340！4AS说给我试车看这是怎么了！无论如何也不想过去的油车了！电车真的是好。
你这是动态显示。
电车在拥堵路况走走停停开太慢或在高速上开太快能耗都比较高，最节能的速度范围是50-80区间。
遇到不良品电池了，汽车生产也会有不良品的。
跟油耗一样反正永远跑不出厂家给的那个油耗。
我550的，11个月车龄，冬季350夏季450。跟开车习惯关系很大。
东北250，海南450。习惯就好了。
我是开了两个月左右能耗开始下降的，因为对车子各方面都适应了，脚法慢慢熟练了，控制得比较好了，基本用不到刹车，除非刹停或者遇见紧急情况。你不开空调，续航只能400出头肯定不正常。看一下你APP上累计电耗和最近50公里电耗是多少，就能算出这个400是怎么开出来的了。
27000公里车主告诉你，正常开7折左右，随意开就6折。
国产车就是忽悠自己人。
我开车比较省，很少开空调？8月买的，大夏天这么热不怎么开空调？造假能不能专业点。
咔咔的整就行了 想的太多了。
都不看实际续航么？标准续航也就是个欢乐表，归根结底一箱电能跑多少公里才是实际的。我低配也就实际400多公里。6000多公里了，从来没有上过500。别提什么脚法，瞬时电耗没有超过30千瓦的脚法还不行么。
不可能，比亚迪宇宙第一，边跑还能边给其他车充电。
