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1、荣放可不是普通的cvt，而是带齿轮的cvt，需要大扭矩的时候用齿轮，和at原理一样了，高速时候才用钢带，叫wcvt，可以说完美的结合了at大扭矩和cvt省想入手荣放，但又听朋友说CVT变速箱不耐造，是at变速箱就好，我也不知道该怎么选，纠结中。车友建议：
1、荣放可不是普通的cvt，而是带齿轮的cvt，需要大扭矩的时候用齿轮，和at原理一样了，高速时候才用钢带，叫wcvt，可以说完美的结合了at大扭矩和cvt省油平顺的特点，一举两得，选荣放没错的。
2、丰田的耐造是全球笫一，你就放心吧。
3、看你怎么造了，使劲造at也顶不住。
4、刚刚试驾完 2.0四驱的 动力太肉了 噪音大。
5、这个价位的荣放油耗低，耐造，性价比不错的，丰田的变速箱比日产还耐造呢。
6、如果单纯说相比较CVT和AT，当然CVT不耐用，但要清楚CVT不耐用的原因大扭矩，以及丰田的这款WCVT低档齿轮的特点是否可以解决不耐用的问题。
一般CVT的传动效率在72—88%，该款WCVT可以达到88%。
如果不是买这车就是奔着飙车去的，不是下赛道或是不是当秋名山小王子或是不是经常低速越野这些大扭矩，那荣放没有问题。
7、买双擎的，不是CVT，还省油，驾驶品质也有提升。
8、我买的2.0风尚p还可以吧 ，家用。cvt不能暴利行驶， 100左右风噪大点 开音乐无视，内饰确实不大行 。说到底就是省点心。 20左右的suv不多。crv荣放 威兰达 锐际 探岳 cx5 探界者
算来算去 当时我就是 荣放锐际 探岳cx5和探岳里选的。
9、还是at更加可靠的。
10、变速箱MT最耐造。
11、丰田cvt变速箱低速增加了齿轮！要比一般的cvt变速箱耐用。
12、为什么不看看crv，荣放后排真不敢恭维。
13、你平时开车习惯如何，3000转以下cvt问题也不大，毕竟扭矩不大。
14、可是at的费油啊，cvt家用不错。
15、日产CVT不耐造，美系AT不耐造，大众双离合不耐造，你可以分别搜下。二手市场那么多丰田CVT卖价比别的品牌都高，还是因为耐造。
16、选没有变速箱的啊。
17、丰田的cvt口碑还是不错的，刚提两个月，挺不错的，只是要驾驶乐趣和动力，丰田还是不够用。
18、At贵啊。
19、荣放么事的，现在的cvt没问题，我觉得比at好。
20、两田的CVT没什么问题。
21、新荣放我没咋看过，我的老荣放，后尾门那不是分开的，要是有追尾不能像别的车那样换后面一套，他们是一体的，碰一次就无可奈何。所以你最好想好，别的没啥毛病，仪表盘异响啥的也不咋影响开车，看图片，就是这里，这是上次我碰别人车的图片。
22、CVT是不适合赛车，你想赛车吗。
23、荣放全球系 各方面还是很不错的 十年没问题啦。
24、为什么不买AT的HS5，凯迪拉克XT5，雪佛兰探界者。
25、一车传三代，人走车还在。
26、多虑了。
27、荣放可以的，耐噪。
28、钢带确实不太结实。
29、你朋友说的对。
30、看你怎么考虑的，要是不在乎油耗之类的直接上2.0t加9 at,丰田的cvt还是可以的。
31、这是在怀疑传三代的丰田。
