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1、至尊版配有你说的那种“超级全轮控制系统”，简称S-AWC，与次顶配在机械上差一个前轮的主动差速器（根据转速差等数据传入专用处理器后自动介入，当然比我说的复20款的欧蓝德是不是全系都没有全轮控制系统了？能力区别大吗，有时还是有点烂路需求的。车友建议：
1、至尊版配有你说的那种“超级全轮控制系统”，简称S-AWC，与次顶配在机械上差一个前轮的主动差速器（根据转速差等数据传入专用处理器后自动介入，当然比我说的复杂多了），中差两车都有，其他配置至尊版多了整套的主动安全系统，跑高速省心了，至尊版比致享版的四驱最大的区别在弯道中可以以更快的速度行驶，车子的极限可控性优于竞品，关于烂路这事，对于欧蓝德四驱车型都不是难事，但也仅限于轻度的，真的爬高上低还是让拥有超选四驱的帕杰罗去吧，“超级全轮控制系统”开发定位就是拉力赛使用。
我是致享版的，雪地没开过，大雨天高速110码稳如老狗，四驱自动模式。
2、顶配车型是有的，现车不多，需要预定，超级全轮一般是用不上的，在普通路面开了一个月也没啥特别的感觉，可能需要到雨雪天才有用。
3、四驱顶配至尊版才有三菱的四驱技术，剩下的都是普普通通的四驱。
4、全轮控制系统也就是四驱系统了，2020款的欧兰德也是可以选择这个四驱版本系统的呀，根据你的路况来说的话，那么你就直接买一个四驱的动力就行了，这样可以更好的起到一个脱困的作用。
5、也有呀，欧蓝德20款也是有四驱系统的，平时你跑的路况有一些不好的话，那么你可以选择四驱版本啊，在路况差的时候它的四驱就会介入，然后4个轮子同时驱动更好的脱困。