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1、不能显示,只能告警。2、原厂是间接式胎压监测,利用车轮传感器测量同心圆,当轮胎撒气后会瘪车轮不圆,传感器感知后数据给ECU,报警灯亮。这个系统比较简单但不在那里能看到四轮胎压?车友建议:
1、不能显示,只能告警。
2、原厂是间接式胎压监测,利用车轮传感器测量同心圆,当轮胎撒气后会瘪车轮不圆,传感器感知后数据给ECU,报警灯亮。这个系统比较简单但不太精准,满足日常一般轮胎的大亏气(扎钉、慢撒气),却不能目视监测各个轮胎数值,无法随气候调整轮胎压力。特别是跑长途,如被扎出现慢慢撒气车主没有预先准备,待轮胎瘪到报警灯亮,可能就比较危险。
改装的直接式胎压监测,内置式比较好,传感器就是气门嘴一体化,MQB平台支持仪表和车机同时显示各个胎压,无论高速行驶或自行补气,胎压数值都显示,使用很方便。需要注意的是,加装直接式胎压后,建议去店里用上汽大众统一配发的电子打气泵,为爱车补充一下,看看加装的胎压监测是否准确。提示下,去店里后应该让轮胎冷却20分钟,冷胎打气就准。
内置直接式胎压监测(所谓二代胎压监测),国产山寨版就很好用也便宜。
3、因为它没有配备胎压显示功能,所以是看不到四个轮子准确的胎压,只有当胎压不足的时候,它才会报警。