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雷凌,闲来无事做，研究下雷凌的刹车动能回收。一般正常驾驶的时候，比如从60-到0的刹车动作，如果踩踏刹车力度稍大，动能回收自动打满后则机械刹车自行介入。那如果是雷凌,闲来无事做，研究下雷凌的刹车动能回收。一般正常驾驶的时候，比如从60-到0的刹车动作，如果踩踏刹车力度稍大，动能回收自动打满后则机械刹车自行介入。那如果是在20-0之间的正常刹车动作，是动能回收加机械刹车同步介入呢，因为低速可见动能回收指针并没什么动作。再例如堵车的情况，走几步停几步的情况下，是机械刹车直接介入嘛？低速制动动能回收好像意义不大。求教
关于雷凌刹车动能回收的问题车友建议：
1、建议看看能量界面能直观看见是不是在回收。
2、能量回收的低限车速是10左右，10-20虽然有回收其实也没多少了。有兴趣可以装个obd设备研究一下。旧款双擎有s6的，能回收的低限车速会比d档低一点。新双擎没s6了，不知道b档和s6有哪些区别。
3、我觉得在你松开油门踏板的同时动能回收就开始了。。
4、观看仪表盘动力表，松开油门动能回收就开始了，刹车前段是强动能回收，后段刹车和动能回收兼有!。