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1、Ａ级车能多高端，订单不缺也不代表厂家不想好销量，那朗逸，轩逸月销几万辆不也一样降价，代步车价格永远是王道，前提是质量有保证。车企赚钱永远不是走量的代步车，比亚迪肯定要往品质，高端发展。车现在不缺订单，秦上市前怕定高了不好卖，定价偏低，没想到这么热门。原材料现在都涨价了，补贴还要减少，也不好提价啊，只能发布新款。得换个名字，提升用料，提升品质。因此肯定要加钱。所以我定秦了，不等了！车友建议：
1、Ａ级车能多高端，订单不缺也不代表厂家不想好销量，那朗逸，轩逸月销几万辆不也一样降价，代步车价格永远是王道，前提是质量有保证。车企赚钱永远不是走量的代步车，而是高端车和技术，比亚迪赚钱也不是靠这些走量代步车，这些车只能算薄利多销，而是靠芯片、电池、代工等，以及那汉、唐这几款高端车。
2、要说品质嘛，最重要的就是隔音要好，你要是把F3的隔音做到奥迪a6一个级别，我出8万买。
3、电动车始终有续航焦虑。
4、比亚迪车友前来报到。
5、不等了！心灰意冷了，传统燃油车吧！稳定性还好。
6、ev受限不解决，使用时间长了估计大规模爆发，说不定有大事故隐患！品控差了点。
7、刚才看到的，不知道是不是真的，暂时不卖55公里版本，起步12w是长续航版本的，那算下来价格就和秦差不多。
8、丢，明年发布秦普拉斯2022款，等等。
