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1、上坡不跟汉兰达下坡不跟凯美瑞。2、汉兰达加价热卖，本身就是中国病态汽车文化的直接表现，标第一，面子第一，产品力有那个标就好。3、汉兰达爬坡确实是最弱的。4
官方测试30度水泥坡疯狂打滑，我怀疑能不能出了我家的地库。还有这么细的木棍它都过不去吗。每次当我准备订车的时候就总有视频让我想再观望观望车友建议：
1、上坡不跟汉兰达
下坡不跟凯美瑞。
2、汉兰达加价热卖，本身就是中国病态汽车文化的直接表现，标第一，面子第一，产品力有那个标就好。
3、汉兰达爬坡确实是最弱的。
4、30度的坡上不去，你要知道SUV最大的攀爬角度也仅仅是三十多度。硬派越野也很难爬上45度的坡。你这个黑的好，很多人不知道坡度的概念。一般来说路上的坡度不会超过10度，一般地库匝道就是5-7度。
5、网有云：下坡不超凯美瑞，上坡不追汉兰达。
6、精日：保值就够了要那么多东西干什么。
7、这才是真汉兰达，祖传下来的。
8、我也是啊 我四川的 好担心 爬不了坡。
9、不吹不黑，同级别汉兰达的四驱能力是最差的。
10、丰田造车是副业，主业是水军和协力会。
11、丰田永远都是那个被黑的最惨的，可销量的大嘴巴又总能抽的他们啪啪的响。
12、这个视频我也看了，个人觉得有点黑汉兰达，广丰得罪懂车帝了。这里面汉兰达的加速8秒多不奇怪，可老款汉兰达的加速也是8秒多吗？这个严重怀疑。油耗测试新款的7个多，这个比广大车友测试的要高，而且对比老款汉兰达油耗8个油，我不知道老款8个油这个数据是从哪弄的，老款绝对不会低于十个。30度上坡新款结果是上了，可视频说不是百分百上了，措辞不当。就油耗、加速这两个数据证明这个测试的结论不可信，懂车帝是有点田忌赛马的意思了。
13、上坡不跟汉兰达，上坡难是汉兰达的祖传技能，要有心理预期。
14、本来就不行 这代四驱比上代还差 2.5加电机才9秒。
15、同价位最弱爬坡能力。
16、首先上坡不是动力不够，是因为轮胎打滑，四驱系统垃圾导致。正常人使用汉兰达一辈子都可能碰不到这种情况，另外30度角很大了，正常车库也就十几度角而已。 \r然后过木桩过不去，说实话这个我相信路大多数车在没有冲刺的情况下也是过不去的。不是因为车没力，单纯的是用不上力而已。就像让你抱100斤的老婆很容易，但是让你抱一个很光滑的铁球，你就抱不起来了。 \r说实话，现在很多评测视频，根本就是春秋笔法。就像，世界杯里，只有三个国家战胜过中国队一样。虽然说的是实话，但是误导性极强。
17、你可以抖音搜搜四代爬坡视频看看。那个视频证明了电机真的是垃圾。不过新款的混动机油乳化是工作原理造成的，无法根治，即使改进了也就是时间问题，反而更不好发现，具体抖音上有详解。老款纯进口的发动机变速箱是最具竞争力的，因为这套动力总成在国外是装在雷克萨斯RX和NX上的，跟雷克萨斯RX发动机同生产线出品，品质无敌。只有中国可以在汉兰达上买到。国外的汉兰达就2.7和3.5。新款的比老款好的地方就是内饰和轮毂，年轻人应该喜欢，追求品质的肯定还是老款好。而且新款全国产，灯听说也换成江苏产的了。
18、跛豪。
19、。
20、自从我买了丰田，几年没洗过车，一直都是一尘不染。
21、30度的坡在日常行驶中根本遇不到，因为30度的坡大约为60%坡度，已经是某些越野车爬坡极限以及一般建筑物楼梯梯度。这个坡度并不是通常理解的坡路的角度，而是坡路的高度和水平距离的比值，一般用百分比来表示，也有用小数来表示的，即坡度=(坡路的高度/水平距离)*100%。最大爬坡度30%即表示此坡度为每前进100米，坡度便升高30米。说人话就是：大部分家用车上30度坡除非你马力足够大轮胎能抓得住，然后四驱硬往上冲，不然……这个玩意真是什么都说明不了。
22、和我一起来等领克09或坦克500吧！感觉比汉兰达香。
23、有这钱不买09属实看不懂。
24、还有人知道汉兰达坡吗。
25、不会叫家人帮忙推一下吗。
26、这个还是四驱的，两驱的更拉夸。汉兰达这价位可以上bba了。
27、2.0t老的还可以 混动据说不行。
28、买车就买日本车子，日本车子打遍天下无敌手，不管你怎么黑。汉兰达打滑则其他车也一样打滑。
29、我觉得这司机是高手，能开成这样。
30、看看实验的场景，如果你们学过物理，你们看看这个合理吗，摩擦力不够。
31、这个坡汉兰达要是后驱，估计就上去，后轮靠电机来带动，就不晓得为啥一点反应都没有。
32、汉兰达的卖点是保值率。
33、我上一辆车是2.7自吸的汉兰达，爬坡真不敢恭维，尤其是半坡起步，油门必须踩死、然后因为我那个是前驱车，前轮原地打转两秒才能开上去。
34、电动四驱不是为了爬坡的。只有纯机械四驱才是干这活儿的。
35、汉兰达坡的故事，似乎知道的人不多了。这车据说只有在中国有前驱版本，因为我们贪便宜，又喜欢大。爬坡能力差，不是因为动力不够，是因为车子头轻屁股重。倒过来开保证能爬上去。
36、20年前我的两驱国产小破车爬坡满载都没问题，就是各种问题，听说丰田质量好，换了个丰田，确实从没出现过问题，除了保养其他根本不用操心。
37、推过去。
38、汉兰达不黑不吹，自己看北美和中国销售，应该值得拥有，没事进汉兰达论坛看看，总体车友评价还是挺好的。
39、根据这个评测，不论是动力，还是越野性能，第四代汉兰达都退步了。
40、求大家别买了，让我早一点提车。
41、城市型SUV，又是混动的，还想怎么样？我爬大坡都是抬着离合一档使怠速，30多万的大SUV你要是想要动力考虑途昂380吧，可那个车的裸车价（快赶上标配Q5L了）、油耗还有巨大的车身你得考虑好了。
42、再科普一下，一般轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。一般城市道路坡度不超过5%，超过10%就算比较大坡了；设计时速为120的高速，其坡度一般不能超过5%。在我们看起来非常陡的地下停车场，它的设计坡度其实只是在15%左右，换算成角度约为8.6°。
43、说句良心话，真没有键盘侠说的那么不行，我借我表弟的开了几天亲自验证的，农村坡道，泥巴路都没有问题。
44、一般地下车库不可能设计30度的坡的，那N多车都爬不上去。
45、汉兰达不行。
46、上不了坡的汉兰达，照样不影响它的大卖，毕竟有那个丰田标志就够了。
47、哪个年代的汉兰达都是这水平。
48、。
49、日系车主心里想我车保值。
50、看了视频我和你一样纠结，不过没那么瀼。
51、车库的坡 二区的轿车没问题，这个更没问题了。
52、打滑跟轮胎有关系。
53、等坦克500吧，适合你。
54、丰田早早就计划好了的，只能在平路开！不可以爬坡的，需要爬坡就买普拉多，霸道，巡洋舰。
55、这车从娘胎里出来就这样。
56、为啥我上的地库就他妈感觉非常陡，感觉车头都对着天空了。
57、加价好车。
58、不懂，一般都是城市代步，哪来的那么多30度坡。
59、我开过1.8的桑塔纳，标准的马路牙子，前轮抵住马路牙子，很轻松就上去。
60、这个和现实不一样，现实你可以冲坡！这只是测试！！！参考一下！还有一般家用车设计爬坡也就30°，附着力低的地面低速就更上不去了，坡度了解一下，要是45°以上你看谁能上去。
61、40万的 车。
62、加一点上q5l吧，夸戳。
63、这不是很正常吗。
64、超市地下停车场能上不 我怕尴尬。
65、铺装路还没有汉兰达上不去的。
66、这是石子路不是水泥地吧。不过就算是石子路30度坡，国产那些1.6、1.4升不带T的面包车也是随便上的，虽然面包车是后驱。
67、当轿车买。
68、这个电四驱更多是为了公路性能，另外汉兰达也不是越野的东西，要是路况不好可以选择坦克和途达等等硬派越野，看实际需求和喜欢就好。
69、我们四川这里很多商场地下负二层车库，出来的时候真的只能看天花板，前面什么情况完全不知道，只有一边开一把按喇叭。去乡下玩很多坡1.4自吸是真的爬不上去。
70、这要是过不去，一般的马路牙子基本都无缘了吧。另外就是原地打滑，应该是油给的太猛了，我的几万元的小车只要抓地力足够，这种路面也不会打滑的。
71、四驱买大指挥官。
72、跟车不跟汉兰达，偷车不偷马自达。
73、汉兰达这种表现正常。
74、别说汉兰达，我的卡罗拉混动很陡的坡都上去了。
75、放心吧，就那种马路QQ三十度也上的去。
76、第二张图是5D图像吧，我不但看到图像了，还听到声音，闻到气味了，好厉害。
77、一大波车主在喷的路上了，小心了。
78、差不多吧，大车都难。要么四驱。
79、星途揽月，gs8产品力能把汉兰达摩擦。
80、对这个测试我不想说什么！我总感觉油电混动没有老款有劲！还是老款吧。
81、不要人云亦云，发帖前动动脑子，汉兰达本来就不是给你越野用的，城市里的坡道就没有30度的，另外就算30度，铺装路面和野外路面是一回事吗？你一定要拿汉兰达和长城坦克之类的比那就没意思了。
82、这玩意看看就好了，当然汉兰达的四驱确实不咋滴，能不能上你家地库，你找个有车非四驱的试一下，正常的车库坡根本不需要四驱也都能上。
83、又一个喷子，还尼玛“每次当我准备订车的时候”，好像多有钱似的。
84、管它好坏的老子这辈子也不买日系。
85、你家地库里住的都是啥样的车？都是v8v12的吧？400匹马力起。
86、这就动不了！握草
还没我几万块的 破轿车牛逼
陡陡山坡烂路！一档踩油门！就冲。
87、然而，买汉兰达的根本不在乎这些。
88、城市suv测这些有什么用。
89、就不明白了，要爬坡为什么不去买普拉多或者陆巡。难道是钱不够。
90、有钱不买汉兰达，有钱就喷汉兰达。
91、这种是破度都上不去的话得有多垃圾，我的五菱之光1.2，轻轻松松。
92、这车本来就是就是不用来越野和爬坡，是用来圈钱的。就⭕️重度那帮。
93、你家地库30°？？？怎么验收的。
94、还是买老款吧。说真的，我这18款车主也看不过去了。前脸不好看，二排座椅改小了，，比质像人造革的。销售说比旧款空间大了，，我感觉内部空间变小了。
95、不相信为什么还想要。
96、丰田在中国不扩产能，实行饥饿营销，追求的是企业利润最大化，所以订单要加价，偏偏还有一群人上杆子去买。
97、哪里加价。
98、地库能出放心。
99、测试不好。买的人还是很多的。
100、打滑说明 抓地力不够，，是动力不够 的话是不会打滑的。
101、买个坦克300吧。
102、这只是新汉兰达的混动版，不要和纯油比越野。
103、要是轮胎不打滑，可能就是cvt打滑了。
104、汉兰达坡不知道吗都好多年了。
105、地库只有十几度。
106、这个视频在哪里找的？我看下我去把定金退了算了。
107、看来美国没有大坡。
108、老款2.0T二驱的地下车库有水的话打滑肯定真上不去，要狠冲，我就遇过一次，四驱肯定没问题，拉皮车不谈车身前后配重比，车身那么重，上坡重量都到后面去了，前面轻了前驱车没有抓地力，肯定很差。
109、30度，哈哈。
110、我买的不会是假的混动汉兰达吧。
111、我一开拖拉机的居然把全部评论看完了。
112、确实不行想买的等等最好了。
113、我记得很早以前就有这么一个传说，叫做：车到山前必有坡，坡下必有汉兰达。
114、这个视频哪里找的。
115、3.5L四驱。
116、还是等下一代吧，下一代基本上有七八成超霸实力！所以有车的可以等一等！无车的请随意。
117、换老款2.0T。
118、智商车。
119、我荣放混动旗舰 上坡没问题啊。
120、当年温州还是哪里不是有个坡爬不上去嘛，上了新闻的，拖拉机和其他什么车都上去了。当时4s不服气，亲自去还是没爬上，后面改口说这是城市suv。
30度坡，大部分车的接近角才20多度，咋上。
新款混动四驱确实不行，但应付日常没问题的。老款的四驱是可以的。但是新款混动省油，看个人取舍了。
车还是可以，就是加价有点不厚道。
那你买了同价位的哪台车呀。
这不很正常吗。
担心就再等等看看情况。等不排队打折了再买。不惯丰田这臭毛病。
汉难达下降十万才是它应该的价值。
喷子们记着，钱是哥自己的，哥想买啥买啥，那些喷子都是自己喜欢又买不起的人。
38多度的破，我是没见过，告诉我哪里有，我去涨见识。
汉兰达四驱叫3秒真男人。
城市suv是这样，自重太重了，都差不多。
个人实测，常规情况下一点问题都没有，40-50度的坡，四大人两个小孩儿，没问题，其他没试过。
汉兰达车主A：黑子又在黑汉兰达了 B：怎么黑的？ A：把实际情况发了一遍。
没啥好黑的，汉兰达本来就是这水平啊。
换个车不就行了 又不是只有这车是四驱 哪个车没个弱点啥的 接受不了就换下一个。
使不得加油门才是真。
上坡不跟汉兰达。
13年的时候开家里的2.7汉兰达自驾云南，也跑了一些烂路，没掉链子，当然基本没有大坡。
买RX8吧 解决汉兰达四驱弱 配置低 没爬坡能力的痛点。
汉兰达可以传十代。
其实右前轮在更疯狂的空转，只是这一侧看不到。
买日本车就不要考虑什么动力，能力，安全这些，只要喜欢就下手，其它这个那个跟你没多大关系。
正常的坡度是可以上的，如果想用大汉去越野就不用想了！直接买越野车就是了！之前汉兰达爬坡门，那一台是两驱的。
汉兰达都混动了。
会不会还没有我的大28爬坡好啊。
两驱那不是更爬不了陡坡。
E four四驱 本来就不是越野用，丰田的定位很清楚。
动力和四驱系统太弱了。
前驱车上坡使不上劲。
这个测试我也看了，如果对四驱能力有要求的，这个车不适合，鉴定完毕。
还是三缸三轮三驱的日产奇骏好玩一点。
这车无论是燃油版还是混动都不如国产25万的suv。
这都不是新闻了，原来有个土坡，上不去的。
上坡不跟汉兰达是有历史原因的…车大两驱上坡路面不好很容易失去抓地力。
真的很丰田！就这玩意抢着买。
首先，你先搞清楚它是三十度坡上不去，还是30%坡度比的坡上不去。30％的坡换算成坡度也就十几度吧，这已经很陡了，但是一般车使使劲也不是上不去。要是三十度坡上不去，那太正常了，你对坡度没概念是吧？去楼下买个量角器，放在地上，看看三十度的坡是多陡的坡？三十度的坡就算硬派越野带分时四驱只要不换胎上去也费劲，您真的知道自己在问什么么？真的知道你的城市有多少三十度的坡要您开着车爬吗。
汉兰达从配置个方面根本不值这个价格。
以前老款的就这样。
唉，对汉兰达无语了，直接换车。
多年来的一个梗跟车不跟汉兰达。
30°的坡是很陡的，现实中一般遇不到。
为什么保值，还是这车的优点大于缺点，销量说明一切。
确认30度吗？那是民宅楼梯的角度。
三十多万的汉兰达过坎都吃力。
煞费苦心啊。
城市SUV，就别指望越野能力太好了，这个四驱更多的是提供行驶稳定性的。汉兰达混动四驱的优势还是舒适省油省心，视频里的坡，路面的本身的摩擦系数就偏低，汉兰达这重量和四驱上不去能理解，城市柏油路面上个坡没问题的。
还有个视频是四代汉兰达在试验场地过双峰坡和30度坡，都是非常顺利的！这个视频看一下。
我看也不像四驱。
是不是四驱版？看着像是前驱车。前驱爬坡差点，特别是冬天。
@广汽丰田。
按这么说，高架也上不去了。这你也信。
汉兰达只是更专业化了城市SUV，为什么非要按越野能力测试他，难道丰田公司越野车技术不行？只是汉兰达定位就是这样！电子四驱更智能化，起步加速、超车、湿滑道路，后电机就介入工作，只有匀速行驶时是单独前轮驱动，混动系统就是为了省油节能最大化，如果加上传动轴做成机械四驱那就违背了混动节能的理念！就说目前汽车市场上系统综合马力达到249匹的车子，谁能做的这样的油耗。
吹兰达，亚洲虫，凯美超，普拉西，陆地巡洋排……！疯田吹出来的车还少。
下雨出入我们家地库，都没问题，平时用车你也不会去山路越野吧，这就是个城市通勤车。
一大波汉兰达水军已到达，开始洗吧。
又一个丰田车黑。
抵制垃圾日系大众。
商品好不好，市场说了算，购车人都是傻子，还是某些人心怀鬼胎，图谋不轨。
当年多少人家的孩子喝过三鹿奶粉的！懂车帝一个冲直平台！耳听为虚，眼见为实！害人不浅。
有多少人买汉兰达会拿来越野的。
汉兰达在网上同级别里是被骂的最惨的，好不好我也不评价，但是客观事实是销量它却最好……到底是每年十万新增车主傻？还是网友们傻？自己鉴定吧。
买这车的，基本都没啥钱，满脑子都想着传三代，保值之类的，根本不敢想驾驶体验，舒适性。毛坯车，能开就行。
虽然本人比较黑汉兰达以及鄙视汉兰达的动力配置。但是这么小的一个坡跟真的小的牙签都过不了，我不信！目测你是车黑。
发现很多网友理解的就不对 汉兰达本质还是一个城市SUV 跟硬派SUV根本不是一个概念 难道有人会开着轿车去越野么？？汉兰达本质就不是越野车 所以也别为难他 说白了就是一大轿车。
汉兰达本来就是卖给中国病态人群的，能有啥优点。
不至于吧？这一根木头估计我1.6自吸两驱天语都能过。
评论的个位大神们你们都开什么车呀？能不能晒一下，再说别人的车，把自己的车开好就可以了，汉兰达好不好你买了就知道了。不要祈人悠天了。
群众的眼睛是雪亮的，发再多视频也影响不了他的销量！买的人都是傻瓜。
别买了，9月之前有订车的车主吗？别订了，赶紧退订。传奇不香吗？领克等一批国产之光不能满足你们吗？
这样我能早点提。
你家地库30度坡。
买这车大多数都是居家城里开，真正想要去越野，买啥汉兰达呀。
你开过汉兰达吗？别听别人说亲身体验家用够用。
就一家用大空间车不要想着干骚事情。
假四驱破混动，不追求品质的穷人才买。
你买个坦克500不香吗？非花30万买这日系爬坡王。
丰田的水军很厉害的。
丰田荣放，汉兰达就是个垃圾辣鸡。
汉兰达 ？笑笑不说话。
别管什么水平，追捧的人不会少。
30度的坡就算车能上你人也不敢上。
我说汉兰达就是个废物车，有没有反驳的。
我09款汉兰达还越野呢，新款的机械素质差了。
他只是是一款城市型SUV你不要指望这车去越野。
你观望怎么还要表扬你一下？纯就是车黑。
越黑销量越高 订单排到三月 说别人人傻但是比你有钱 你大聪明 可惜开雅迪。
你的意思前驱车都不用上地库了。
什么轮胎？就敢在碎石路上撒野。
看看这群无知的可怜虫。
如今的合资日系车，就是个笑话。
是的，汉兰达就这点水平，别指望这车能越野，只是大点的SUV罢了。
丰田有四驱技术么，有，就是不给你用好的。丰田能做好内饰车机么，能，就是给你一堆垃圾。丰田能良心么，不能，坑你没商量。
，，，，，一个这么大体型的城市SUV，主打的就是大空间和舒适度家用，你让他干这个，，，，，，为什么不去买陆巡。
探险者不香吗。
不买不行吗……钱在自己手里。
