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1、个人愚见：感觉最少要开6—8万公里，车的差价和油耗 才能持平！一年1万公里，也要6年左右，那么插电的要开6年后 才能算真正意义上的省钱咯？（帐算不明白，勿有个问题想咨询？低配pro自动燃油版大概算10万，插电版的最低配大概算13万，燃油版10个油，插电的燃油加电费算5个油，问大概行驶多少公里后两款车的费用能持平？价格持平后开插电版才是真正意义上的省钱！（小白的问题，最近一直关注pro，不喜勿喷！）车友建议：
1、个人愚见：感觉最少要开6—8万公里，车的差价和油耗 才能持平！一年1万公里，也要6年左右，那么插电的要开6年后 才能算真正意义上的省钱咯？（帐算不明白，勿喷。
2、插混带来的不仅仅是省油啊，它能给你低油耗的同时保证比较高的动力输出性，油车是不可能同时兼顾的，况且插混目前还可以上绿牌，这对于限号城市来说解决了很多麻烦，哪怕是夫妻两人开车，一插混一纯电，就可以解决远途近途之忧。所以混动并不是只有省油一个优点，当然如果其他并不是你的刚需的话，完全可以买油车。
3、你要为省钱那完全没必要买，这个车主要是驾驶感受，一点不省钱。
4、省钱买秦。
5、短途上下班当电车用不是0油耗了吗，家用电5毛一度，单位免费，不跑长途都不用加油了。
6、有些人老把插混当油混，忽略插混充电的事实，所以得出六七年才能跑回油钱本的结论，可是如果经常充电呢，是不是三年就能回本了，另外这些人也刻意忽略插混的有电车的平顺性等优点的事实。
有人就说了，我充电不方便，拜托，插混插混，不就是给适合充电的人用的，不能充电老老实实买轻混去吧，明年其他几家的轻混明年也会出来，这车不适合您。
7、一年两万公里 保险上牌加起来都按5000算 最低配燃油版落地按100434左右算 插混按140800落地 5.8年左右是最接近的 总成本之差 插混比纯油版贵两百三左右 不考虑停车费罚违章 车价在加五年油费 插电按5个 燃油按10个算 油价按7块 总归开的越多 越年限越短 充电越多 使用成本会越快拉平 在考虑插混的驾驶感受会好点 一些其他条件 有些城市商场前两个小时绿牌免停车费这这种 结合自身所在地 工作生活使用实际情况选咯 这还不算绿牌有些地方不限行限号这种特别情况。
8、你只是单比油费的话，正常使用6年左右。
9、这个很好算，没那么复杂。如果十年内不考虑换车，混动怎么算都比油车划算。如果开不到十年就要换车，那就提油车。
10、DMI绿牌（燃油车在限牌城市没得比）、不用交购置税、车船税、不限行（隐形成本），通勤用电长途用油省到极致，驾驶质感好，没有旅程焦虑；发动机工作的少，电机保养简单，后期保养也省很多——从这几个方面对比，如果你觉得DMI还不值高3、4万的话，建议老老实实买燃油车。
11、两个驾驶体验也不同，这部分算到钱里面了吗。
12、买了油车你可能一天为了省油都不想开，混动你就没有那么多焦虑了，买车图啥。
13、真正意义省油？你做公交啊，要开车你买个几手奥拓，不是省钱又省油吗
买混动有几个是图了省油这一个点。
