赛力斯sf5有人试过理想的弹射模式和塞里斯的弹射模式增程器启动时的不同吗？理想充电机切换到油机基本没啥动静，但是塞里斯从运动切换到弹射增程器动静很大。这么比较不公平，所以有没有试驾过理想运动切换弹射时增程器动静和塞里斯相比如何

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有人试过理想的弹射模式和塞里斯的弹射模式增程器启动时的不同吗？理想充电机切换到油机基本没啥动静，但是塞里斯从运动切换到弹射增程器动静很大。这么比较不公平，所以想问下有没有试驾过理想运动切换弹射时增程器动静和塞里斯相比如何？车友建议：

1、不同的产品定位意味着背后有着不尽相同的客户群体，SF5在切换到弹射模式时，增程器拉高转速增加发电量的逻辑，更加有利于保护电池组，提升加速性能，随之而来的是增程器的运转噪音，工程师的思路很简单：先保性能再聊别的。反观理想ONE也是，之所以增加节油模式，也是为了让用户在增程器NVH和燃油效率之间二选一。所以，这两款车真的不用比，喜欢驾驶的人，和需要全家6人出行大空间的人，都很清楚要选哪个。

2、声音可忽略没有，但3缸绝对比4缸抖。