关于现款汉兰达2.0t版本，一直不是太明白这个五六年前就研发的2.0t的机器如何不带颗粒捕捉器直接满足国6b，pn11标准，还真查过环评书确实如此。网上有人说汉兰达的这个2.0t是装了双催化器或者四元催化器，不知道是否属实

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关于现款汉兰达2.0t版本，我一直不是太明白这个五六年前就研发的2.0t的机器如何不带颗粒捕捉器直接满足国6b，pn11标准，我还真查过环评书确实如此。网上有人说汉兰达的这个2.0t是装了双催化器或者四元催化器，不知道是否属实？车友建议：

1、除了丰田，都加颗粒扑捉器了，丰田调教是低功率，而且是混合喷射技术，低速排放量达标，颗粒扑捉器有点掩耳盗铃的感觉。

2、汉兰达牛逼呗。

3、我也不明白一个昂科威车主过来要了解汉兰达这个事干什么?。

4、我也疑惑最主要一点功率并没有和老款有差别，都是220匹，我觉得很厉害。

5、同样疑惑。

6、一般国六b的车是三元催化器加颗粒捕捉器，有些车可能二合一就达到排放标准了 不用再专门的颗粒捕捉器了。

7、因为它叫丰田，丰田就这么牛B。这款发动机是丰田历时将近20年研发的结晶。不是普通垃圾厂家能比的。