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1、他这个价位不太好，A4就比她贵一点点，下面还有雅阁凯美瑞亚洲龙啥的，人家发动机比较强，但是皮薄，无框车门从一代cc就退出来了，没有坏这一说，销量差纯纯因为CC销量为什么那么差？时间长了无框车门会容易坏吗，风噪胎噪是不是比较大车友建议：
1、他这个价位不太好，A4就比她贵一点点，下面还有雅阁凯美瑞亚洲龙啥的，人家发动机比较强，但是皮薄，无框车门从一代cc就退出来了，没有坏这一说，销量差纯纯因为贵（还有个别不喜欢内饰），别看和迈腾同款三件套但是他的前嘴更长更低，中心更稳，喜欢就买，别听这个车评人说这个不好那个不行的。
2、主要原因是…人家觉得贵。
3、销量差，因为售价放那了，很尴尬，但是喜欢的人自然会买，不喜欢的也无需多言，我当初第一眼看见cc就一直想着它，所以不管别人说什么，哪怕是家里人反对，让我买辆迈腾或者加点钱买a4l我都坚持买了cc，不要管别人怎么说，自己喜欢才是真的，至于风噪胎噪，我个人每次音响声音放比较大，还没觉得有影响，无框车门也还没有碰到什么异响。
4、就是价格逼近了豪华品牌B级车，国人觉得面子更重要而已。在我看来cc除了品牌不行各个方面都还不错，主要是颜值高。
5、cc定价没有优势 如果跟帕萨特 迈腾同价位 销量跟定翻翻。
6、简单说，好面子，一台二十万出头的宝马一系，都可能让你更容易获得别人的吹捧。不过要我选，肯定选CC，买车是给自己用的，又不是给别人看的。
7、CC这车，1价格贵，2，大家对他的印象是把妹车，样子太潮，不太正经的感觉。3，很多人怕驾驭不了这车的气场，被人说三道四。哈哈说中了几点。
8、CC贵，比上不足，比下有余。
9、主要原因是CC的美，好多人欣赏不来。
10、喜欢就买、真心没那么多为什么。
11、如果定价在迈腾基础上小贵一点销量肯定翻一翻。
12、贵了点，要是他跟帕萨特，迈腾，凯美瑞，亚洲龙一个价我就选他了。
13、不会满大街撞衫，不是好事一件么。
14、1.价格尴尬，跟a4重叠。2.外观跟内饰完全不搭调，两个东西。
15、上海CC车友群有否。
16、前天去试驾完感觉挺好的呀。不过试驾没有机会上高速体验，60左右静谧性很舒适。试驾的顶配，哈曼音响真的香。销售初次报价顶配31万7，含1万6利息，首付11万多点，贷款20万，年利率大概2.5%左右。而且表示还可以谈。不过提车时间不确定，3个月起。
17、主要是性价比不高。
18、异响。
19、轿跑车同配置的情况下比轿车更贵，更不实用，小众车型，车是好车，我11年的cc开到现在除了有点费机油没任何毛病。
20、喜欢的人终究喜欢，不喜欢的人就是不喜欢。
21、主要是内饰造型跟十几万的大众没太多却别。
22、因为我有豪华品牌车了，所以我买了一直喜欢的cc猎装。
23、我能说我是被内饰劝退的麽。
24、爱买的自然就买了。
25、主要还是价格，以及内饰。
26、贵是主因吧，价钱要是迈腾一样作为一种风格补充的话市场还是可以的。
27、因为和迈腾差不多但是比迈腾贵。
28、都不是。
29、一张图让你知道为什么销量差， 另外CC 调教 做工 风阻系数比迈腾强的多， CC245轮胎， 迈腾215的，CC原尺寸比迈腾加长后的还重， 迈腾就别碰瓷人家C C了。
30、28左右这个价位很尴尬，大多有这个预算的都买A4L跟CT5了，好歹是个豪华品牌，往下呢又是23w左右家用B级车的市场。
31、CC就不是走量的车型。
32、我的CC10年了，玻璃的微动开关没有坏过。
33、CC那年轻外观老年内饰，直接隔离一部分人，价格比上不足比下有余，能买这个价位的也不在乎加几万买bba了。为啥大众都不换内饰，是因为CC跟a4价格差不多了多少，怕影响a4的销量，毕竟a4，也是bba垫底的。
34、CC就是大众拿来填充市场空缺的，大众车太商务了，就这一款轿跑车型，而且也不指望这车能有什么销量，缺芯片时第一个停产的也是这个车型。卖个高价，就是让你爱买不买。
还有啥都不懂的人说就是换壳的A4，我就笑笑不说话。先不说它跟A4根本不是同一档次的车，就算换成奥迪标，它也不会是现在的麦弗逊悬挂。如果换成宝马奔驰标，那它的变速箱也不可能是双离合。所以，同样配置和同样价格的车里，CC就是毫无性价比可言的纯粹卖壳的车，不信你看看迈腾。
如果你说CC是轿跑，那我们就来个最明显的比较——君威GS，一个23万的车，它的配置和27万的CC相比，能压得CC抬不起头。无论是动力总成还是底盘操控，都是大众比不了的。
35、落地价跟C T5豪华差不多，花这钱买个豪华车不好吗。
36、因为他们完全不想用30万买个大众车罢了。
37、就喜欢开别人开的少的车，就是不同。
38、老爷子有资本看不上，年轻人看得上没资本。
39、卖的少就对了，最好马上停产，街上没人跟我开一样的车。
