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1、捷特科的IIIcvt模拟八速变速箱，有液力变矩器在设计制造的时候是经过三菱重新调教的，最大扭矩450Nm。只能说是不错的买菜车，上山长途什么都能正常应对没亦歌的变速箱问题多吗？起步带齿轮吗车友建议：
1、捷特科的IIIcvt模拟八速变速箱，有液力变矩器在设计制造的时候是经过三菱重新调教的，最大扭矩450Nm。只能说是不错的买菜车，上山长途什么都能正常应对没有拉跨。（19信念车主。
2、我2019.8.1上牌的奕歌真我版已经行驶了1.2万公里，以平均60多公里／小时速度上下陡坡进出攻弯，加持三菱优秀的S-AWC四驱控制和先进超级好用的拨片换挡，一路穿行了50多公里山路急弯（23处上下坡急转掉头弯）变速箱一路相当给力，动力十分充沛，操控运动感超级十足。选择三菱奕歌绝对不会让你失望。
3、不错的车，奕歌路过。
4、起步不带齿轮，问题少，未见有投诉。
5、起步带不带齿轮还真不知道！现在20000公里一年了，没什么毛病。
6、三菱奕歌车型配置的是属于CVT变速箱，而且这款变速箱结构简单，故障率还是比较低的，在正常驾驶车辆的时候也不会出现响声，而且平顺性非常的好。
7、这车不像丰田的cvt低档位带齿轮，就是钢带，但号称最大可承受400扭米。
8、没有感觉有什么问题。
9、不带，目前市面上只有丰田的cvt带。
10、没有离齿轮 我开了2万公里没毛病。
11、我的19款信念版，现在3万多公里，跑了两年，去过神龙架，感觉跑山路，逻辑频繁换档，还是很平顺，车子三大件还是可以的。