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1、为了平顺性而调校成这样的。2、三个车都开过80以后明显还是2.5更有后劲饱满。3、动力虚标，变速箱效率低。4、可能是发动机马力和轮上马力的区别，德系动力一2.5T300匹的马力为什么比250匹左右的E级5系2.0T的高功慢呢，不解！车友建议：
1、为了平顺性而调校成这样的。
2、三个车都开过80以后明显还是2.5更有后劲饱满。
3、动力虚标，变速箱效率低。
4、可能是发动机马力和轮上马力的区别，德系动力一般都是轮上马力，加上变速箱和发动机匹配?好。
5、有什么问题？第一发动机功率虚标，第二变数箱传动率低，第三车重问题，第四 同等马力下德系车是无懈可击。
6、变速箱匹配差点意思呗。
7、实话：变速箱调教不行
假话：为了平顺故意这样。
8、追求不一样 一个舒适一个运动 豪华高级就是动力如大海一样多 用的时候推出来让你觉得动力深厚 就是4缸做出6缸的感觉 还有就是变速箱的匹配 奥迪的7速双离合 宝马的8AT 奔驰的9AT 讴歌的10AT。
9、01不代表所有，起步的快慢与起步憋转，档位齿轮比，驱动型式都有关系。北美有一项单纯验证马力纯动力的测试，从8kmh加速到96kmh，刨除起步打滑，憋转高地的因素，单纯论动力。
10、你知道G80顶配的整备质量有多重吗。
11、别只看0-100，变速箱起很大作用，能弹射起步的很占优势，到绝大多数人一辈子也用不到弹射起步。
看中后段加速，及变速箱换挡速度平顺性这些。
12、变速箱调教问题，就像宝马的8AT一个道理，二者配合好。
13、这个还要看后段加速。
14、我第一辆车是长城的腾翼c30轿车1.5L吸气的，我朋友是本田锋范也是1.5L吸气，标的马力差不多，但我不仅没他跑得快，油耗还比他高，我上哪说理去，这玩意很好理解，垃圾两个字形容不过分，宝马发动机和采埃孚的变速箱全球公认的匹配最好，匹配和调校这两个玩意，说起来容易，玩起来可真就不是一般厂家能玩的。
15、确实实测居然比224匹的a6都慢，不可理解。
16、你不仅仅要看冲刺 还得看后劲
有的车起步挺猛 高速上80km/h的时候想超车就阳痿信心不足有的车起步稳健 高速上80km/h的时候想超车四平八稳信心充足。
17、你看德系为什么5万公里开始漏油就明白了，压榨动力太厉害发动机温度高。
18、为什么有些人认知如此肤浅，动力水平只看憋转速弹射下的01成绩？你起步油门刹车一起踩吗？绝对动力不是应该看40-160的加速能力吗。
19、你是问cpu超频的好处吗？你细品。
20、雅迪电动，起步秒杀任何汽车。
21、我的4驱旗舰重1.91吨，没对比那几款重量。
