推荐回答：
1、结构比分动箱复杂，虽然更智能但是没有分时四驱可靠，高强度容易有过热的毛病。就好像赛车手喜欢用手动挡，因为他们懂得控制，咱普通人喜欢自动挡因为方便，各取所需
坦克300城市版用的是博格华纳tod适时四驱，那前后轮扭矩可以50:50，这种和差速锁有什么区别吗，是不是城市版越野能力也很强，有没有懂哥来给小白说说车友建议：
1、结构比分动箱复杂，虽然更智能但是没有分时四驱可靠，高强度容易有过热的毛病。就好像赛车手喜欢用手动挡，因为他们懂得控制，咱普通人喜欢自动挡因为方便，各取所需罢了。
2、看看哈弗h9就知道了，越野能力不比分时四驱差。
3、简单回答:适时四驱强度上不如分时四驱但胜在灵活。个人觉得城市版要是能选装个后桥差速器就好了，可以胜任很大一部分越野。
4、@关山飞渡 赶快评测一下城市版上坡炮弹坑电子限滑能力。
5、适时四驱前后轮之间可以允许有差速，前后50:50只是四驱系统可以做到这个比例的前后动力分配，如果一旦发生车轮打滑或悬空空转的情况，动力会从打滑车轮流失，动力无法传输到有附着力的车轮，这时就需要电子限滑或差速锁，另外适时四驱如果长时间高负荷运行，也可能出现离合器过热导致四驱失效的问题，分时四驱是前后硬连接，分时四驱一旦打开，前后动力在任何时候都是50:50，没有差速。
6、城市版还带低速四驱。
7、参考炮和h9，不会跟它俩有太大区别。
8、还是丰田的机械全时四驱或者三菱的超选四驱最牛。
9、嗯，都是硬货，哈哈。
10、其实他们最大的区别就是智能驱动，城市版的能智能分析路面情况而智能转换模式行驶。
11、适时四驱没有啥问题，对绝大部分人来说适时四驱就是最合适的了，博格华纳的这套适时四驱也都是经过了考验的。城市版不给锁，实际上是属于强行差异化了。城市版自己加装前后锁，越野能力不输给越野版，区别只是长时间的可靠性而已，但驾驶适应性和省心方面是比分时四驱要好的。
12、前后轴的连接方式不一样，tod是多片离合，分动箱是齿轮。某些工作强度下多片离合会过负荷，而齿轮不会。
13、有句话叫。没有怂车，只有怂人。干就完了。
14、没有扭矩放大的都是弟弟。
