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1、底盘滤震挺好，细碎的震动基本能过滤掉，我平时开沃尔沃XC60，试驾汉感觉底盘比XC60软，过减速带不会弹跳，总之舒适度还可以，极限驾驶没体验。2、我试驾过底盘的问题没人关注吗？已提车或者试驾过汉的大侠，汉的底盘是主流B级合资车几层功力，八层有没有？不要跟我吹甩宝马7.5.3系几条街？？？？车友建议：
1、底盘滤震挺好，细碎的震动基本能过滤掉，我平时开沃尔沃XC60，试驾汉感觉底盘比XC60软，过减速带不会弹跳，总之舒适度还可以，极限驾驶没体验。
2、我试驾过好几次。一点都不好，尤其是四驱版本的。坑死人，你千万别买，这样我也许就能早点提到车了。
3、前悬挂还是不行，全油门起步和急刹车就能感受得到，比雅阁都不如，可惜这上面就不能说比亚迪汉的缺点。?。
4、隔音怎么说呢，应该算是主流水平中上。底盘就是一个舒服，谁体验谁知道。
5、底盘这个是玄学，看个人偏好及心里影响吧。
试驾ES\\亚洲龙/宝马五系混动/凯美瑞/雅阁/汉
结合我自己和坐后排的老婆感受
只看底盘表现的话
宝马五系混动最好，其次汉和ES和亚洲龙差不太多，最后雅阁和凯美瑞。
隔音宝马五系混动和汉最好
加速舒适性雅阁/宝马混动/搞做的都不错，凯美瑞最差
以上个人试驾感受，当然试驾路况不一样所以仅供参考。
6、自己试驾一下不就知道了。
7、30万以内，感觉排名靠前。我平时开xc60和宝马5系。如果你要舒服自己去加装空气悬挂。后排我家人觉得汉能媲美奔驰s系。
8、市区代步车，没感觉出来有什么问题，20多还能整个 S的底盘额。
9、我开了5年得15款君越2.0t旗舰，6万㎞，撇开加速豪华，因为不是一个时间段的车，光从感觉来说，第一点明显的就是脚底下不会震得脚麻，很安静，第二点方向盘轻巧，小拇指都摸得动，我君越不是电子助力的很重，第三点地盘感觉更紧了，重量差不多都是2吨多。
10、你自己去试驾感受吧！别人说的你未必会信。
11、我平时开奔驰gle空气悬挂，汉开起来不差于奔驰gle，汉毕竟不是空气悬挂，但跟空气悬挂差不多，国产做的好就要承认，承认一个事实很难吗。
12、我去店里试驾过顶配，感觉和我的雅阁的地盘差不多，感觉不是很软，都是在平整的公路上面开的，没有开烂路。
13、底盘感觉比我现在的车好。
14、顶配 底盘跟五系有点相似 有韧性 滤震一般 路感很清晰 胎噪看路况 已定！空间很大。
15、你怎么定义底盘好，麋鹿测试81时速算不算。
16、你别说主流b级车，汉的底盘对得起这个价格。世界上根本就没有物超所值的事情。
17、自己试试不就知道了，汉顶配和中低配可完全两种风格。
18、自己去试驾最直观，别人说好说坏你都不信。
19、我试驾过三次了，底盘和马自达差不多，好一点，跟本田雅阁一样，但隔音比本田雅阁好，座椅舒适度很好，车内几乎没有任何味道，豪华感比雅阁好一个量级。
20、比大多数合资强多了，因为现在的比亚迪底盘都是奔驰过来的大牌工程师调的。自己看汉的麋鹿80+成绩极好。
21、不是很避震，底盘硬，硬汉。
