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1、如果经济允许，请务必买双擎，不为性价比，买车不可能有性价比，一分钱一分货，只为你会得到油车完全无法提供的以下体验：1、红绿灯起步，动力随叫随到，完全没有滞两驱pro和双擎精英plus四驱哪个更有性价比车友建议：
1、如果经济允许，请务必买双擎，不为性价比，买车不可能有性价比，一分钱一分货，只为你会得到油车完全无法提供的以下体验：
1、红绿灯起步，动力随叫随到，完全没有滞后，随心所欲，稍加适应，即可做到人车合一。
2、走走停停，或者经常堵车，空调制冷效果完全不受影响，25度完全够用，20度冻伤科急诊。
3、正常通勤，5成市区，3成快速路，2成高速，油耗惊人。从此油价涨价与你无关，要是你再坏点，油价涨价你会感到窃喜，比如我。
4、15万公里换刹车算不及格，20万公里换刹车刚毕业。因为前段减速靠发动机，不用物理刹车。
5、正常情况，发动机一直工作在高效区间，没有怠速，不容易积碳，另外，整个发动机舱一直在合理温度区间，包括发动机在内的很多部件，比如橡胶塑料件，寿命明显更长。
6、发动机仓没有一根皮带或者钢带，没有任何外露的运动部件，全齿轮全封闭结构，说明书都只建议每20万公里检查变速箱油，普通油车6万就需要更换变速箱油，惊喜吗？
暂时想到这些。
话外篇，本人就有一辆双擎，便宜货，外观低调，不愿特意透露品牌型号，目前20万+的公里数，正常一万公里一保养，几百块，20万多公里零，新车一样的车况，未动一颗螺丝，非常恐怖的可靠性。市区开空调油耗常年5升左右。本人家里内人开的一辆2.0t 250匹马力的轿车，同样路况近15升油耗，还是采埃孚最新的8at最牛逼最稳定省最油变速箱，每次回地下室，我的车引擎盖温热，她的引擎盖周围热浪咄咄逼人。预期寿命可想而知。就这样吧，唠唠叨叨，废话有点多。
2、不缺钱上顶配，可以不用，不能没有。
3、要说性价比，建议你买风尚版，双擎就没性价比这一说，看你荷包里的钱吧。
4、和国产车相比，完全没有性价比。
5、干货满满。
6、如果你不常去坑洼不平的路。两驱车就可以选择。
7、那个都没有性价比。好还是2.5四驱精英混动的省油、动力好、开起来平顺又是电四驱，遇到一些简单的路况还可以过的，因为后面加了个电机动力更平顺缺点就是增加了一万多元。
8、看你是走城市路况多，还是郊区农村山区路况多而定，适合自己最重要。
