推荐回答：
1、低啊，这车2.3顿窝，大哥！普通1.5顿的车，平均油耗都8个，有些更高。2、这是性能车，你以为轩逸卡罗拉那种百公里11秒的车。3、其实这个油耗看你看的角度我想知道赛丽斯SF5邮箱56L，1000公里除去纯电180，给他算800公里56L，算起来百公里7个油啊，这算油耗低吗车友建议：
1、低啊，这车2.3顿窝，大哥！普通1.5顿的车，平均油耗都8个，有些更高。
2、这是性能车，你以为轩逸卡罗拉那种百公里11秒的车。
3、其实这个油耗看你看的角度，平常短途用是可以充电的。退一步讲纯油发电的话这个油耗也不高，这个车需要考虑的是不停的充放电时相关部件的寿命特别是电池的耐用性。
4、这个动力这个车重，10个油都正常，何况是7个油。
5、长途没有里程焦虑，短途上下班还省油，最主要能体验电车的风驰电掣，简直完美。
6、南方北方通用。一车二用关键是省钱。
7、跟比亚迪的混动比高，跟传统燃油比低很多。传统燃油，这个重量的四驱12个字起。
8、看你怎么看待这个问题，电动没有顿挫，动力还猛，这就够了，这个油耗可以接受。
9、那些混动的是可以用油来发电，然后油耗变低了吧，但是性能就是100速度就难以逾越了？我也是小白，才了解的，然后这个车是增程的，电没了，就开油，这个车子有四驱，有两驱，然后车子2.多吨哦，7个油已经不算多了，十分省油了，就怕虚标。
10、这车两吨多哟。
11、中国的增程式电动车，就是悠忽消费者。
12、不要一说国产车就啥都不好，一说进口车合资车就啥都好，有些大排量进口车百公里耗油25升也没有一个人说油耗高。
13、要是短途市内多 应该省油吧，前提是有桩勤自充。
14、中型suv的尺寸，你说油耗低不低。
15、增程式的话跑市内和郊区国道啥的还是很省油的，高速能费点，总体来说还是可以的。所以说理想one那个三缸换个四缸，或者换个热效率高些的三缸就会有质的飞跃。
16、油耗不是问题，问题是后期维护，你参数理想one的后期维护保养费就懂了，余大嘴说十年免费保养…听听就行了，他没说工时材料免费啊。
17、四驱七个油高吗。
18、我不明白这车是插混的还是什么？我看B站怎么能上绿牌呢。
19、其实算还好，不算高。要说低算不上。
20、要这么当油车算肯定是低了，完全就是紧凑型车的水平，怎么说呢，比隔壁领克03的1.5T三缸都要省油，那玩意要8个油。
21、这么问似乎没毛病。其实买电车是被逼的，拍照问题。为省油钱买这种车不划算。电池很贵啊。电池安全性也不如油车。
22、这是增程式车型，燃油的时候，电瓶会回收动能来增加电量。
23、车重2.3吨，高吗。
24、去华为手机店售后吗。
25、这是油电混动的车电可以跑180，满油满电可以参考比亚迪王朝系列的车型油耗是相当低的。百公里5-6升左右吧。
26、但他上绿牌。
27、增程式就是这样啊，参考理想...。
28、海军真是嘴硬，不行就是不行，2.2吨的混动亚洲龙才4.9的油耗插电的荣放满续航是1400公里01也做到了6秒。
29、买车还是看自己的需求，适当即可。
30、中俄必须以核威慑为中心，保护好彼此的正常贸易和基本生活，美国胆敢造次，就将它从地球上赶出去。
31、10个油以下都觉得很可以了。
32、比亚迪唐DM的亏电油耗11升。
33、能不能不要这么直接做加减法，人家是一边跑一边充电。你可以理解成，先烧油跑，同时充电，充满了用电跑，电用完了用油接着跑再一边给电池充电，充满了再用电池跑，如此反复循环，这样来1000公里里面，就不只是一个180了，可能是2个或者3个180。当然实际上肯定不是这么简单，但道理是这个道理。
34、大哥 这个车主打性能，并且底盘扎实 跑起来不飘，这个油耗真的不错了，并且还要算上能量转换后才7个 全铝悬架前后都是转弯支撑很不错。
35、技术路线不一样，他这个是增程式，和理想一样，这个油耗正常，技术含量不高，和比亚迪的DMi不能比，那是比亚迪引以为傲的多工况混动技术。
36、算错了吧。是加满56升可以跑1000km，所以说油耗是5.6升。
37、这800公里，再充上4次电的话，你算算油耗是多少。
38、这是性能车啊。
39、纯电跑不了180.只能跑80公里左右，油耗一公里1.2的样子。
40、算了，毕竟动力好，百公里才四秒多，同级的多少了。
