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1、对车本身没什么影响，还有助于降低能耗。但一是你要充分适应这种踏板逻辑，并且保证在紧急时刻下意识不踩错踏板；二是脚法要精湛，不然驾驶员有主观预期还好些，乘客微蓝6phev可以一直用L档行驶吗？还是分情况使用L档，我看有车友始终都用L档开车没问题吧。车友建议：
1、对车本身没什么影响，还有助于降低能耗。但一是你要充分适应这种踏板逻辑，并且保证在紧急时刻下意识不踩错踏板；二是脚法要精湛，不然驾驶员有主观预期还好些，乘客在这种油门刹车频繁切换的节奏下容易晕车。
所以，如果不是刻意追求所谓的单踏板逻辑，又或者在路况比较复杂的情况下，还是不要L档，反正D档下正常踩刹车也是有动能回收的。
2、一直用l档可以开，但是驾驶的舒适度很差。乘坐人员容易晕车，吐你一车。
3、刹车踏板前段也是能量回收，后段才是刹车动作。D和L异曲同工。
4、开始我觉得L档拖拽感很不适应，后来发现用L档不用总踩刹车相当香，基本看到红绿灯松油门就可以了。唯一的担心是不知道L档松油门刹车灯亮不亮，害怕后面车跟太近看不到刹车自己被追尾。
5、L档主要用于上坡用，比如地下车库，山路。
6、需要时间适应下。
7、道路通畅就不要用，能量回收毕竟多了一个循环，几次的能量损失。
8、需要能量回收了多用L档。
9、习惯了可以当刹车用，单踏板模式。
10、你习惯那个模式当然可以那么开。
