凯美瑞,各位，凯美瑞转速表超过最大扭矩转速的时候是不是就要比最大扭矩转速时提速要慢了？
最大扭矩转速问题车友建议：
1、首先说下扭矩，扭矩说白了就是衡量一台车到底有多么有劲，对于加速性能有很大影响，毕竟劲越大，提速越快。下面再说说最大扭矩爆发点，也就是你所谓的介入时间。一般来说，涡轮增压发动机的最大扭矩爆发点比较靠前，而且峰值扭矩平台也恨宽广，可以在比较低的转速下，达到较高的扭矩，并保持。而自然吸气发动机的峰值扭矩点则需要较高的转速支持，而且扭矩平台也很窄，但是采用可变气门正时等技术的自然吸气发动机会出现双峰值现象，就是说，虽然最大扭矩点在较高转速，但是在比较低转速时仍然会出现一个扭矩的峰值点，只是这个峰值点相比高转速下的峰值点稍低，不能称为最大扭矩。总的来说，在城市中，确实需要较大扭矩在比较低的转速下爆发，这样有利于超车、提速，但是堵车的时候，过低的扭矩爆发点很郁闷的，涡轮车就会时不时的顶一下，吓你一跳，这就是涡轮在比较低的转速下介入的结果。但是你平时开车，也很少达到4000以上的转速，所以自然吸气的扭矩峰值点就是给你看的，实际中很少用到。。
2、理论上是这样，但是实际使用中，很少有人经常把转速踩到那么高的，你觉得呢？。
3、通俗解释，发动机最大扭矩是指发动机输出的最大动力，这个值越大，那汽车的力量就越大，可以载多些货，拉多几人在，但这个值的出现一般来说在常用的转速范围就比比较好……。
4、不是，加速看实时发挥的功率，不是扭矩。
5、你要卖科鲁泽吗。
6、功率通俗的理解就是发动机做功的效率，功率越大高速上升的空间越大，扭矩就是负载时的瞬间发力有多大，好比跑步，扭矩大的人从起跑或中间变速跑时的加速度快，功率小的跑到100码配速就跑不动了，心脏受不了。功率大的还能继续向上跑，心脏受得住。是不是这样理解。。