有脑子的都想把价格喷下来，无脑子的都想把三缸喷回四缸。不知我说的对不对，全新一代奇骏都上市三个多月了，第一批买车的都用了这么长时间，总体反应不错，颜值，动力，科技含量满满的。某些人还在纠结三缸四缸，是不是太无趣了。车友建议：
1、说一千，道一万，日产还是不理解中国人购车习惯，VC超变擎发动机确实牛逼哄哄，但中国人从以往使用三缸发动机总结来的经验，就是开长了抖动，维修频繁。如果是四缸超变擎发动机，排量小，油耗低，估计爆款了吧。
2、你这话说的好像有点道理，你还是搬个小板凳在这里看热闹吧。
3、三缸四缸发动机不是跑的，他是来做功的，谁做的功大，谁劲就大。
4、从生产工艺来说，新奇骏发动机增加一套连杆机械，加工工艺要求更高，构造更复杂。你说那个成本高。研发这个技术增加的费用就不说了。单纯从使用来说，三缸四缸没有区别。
5、三缸发动机真好的话，日产就不用搞开盖怠速升高这样的黑科技了。
6、。
7、多少缸没所谓，主要是价钱贵了。
8、那为啥复产老款，解释下。
9、三缸机确实比四缸好，同样的道理双缸机肯定比三缸机好，所以我坐等日产出售价30万的单缸机。
10、正解。新款的确是觉得价钱高，车倒是很好用 比旧款强很多。但旧款优惠3 ，4万，落地价低于CRV和RAV4昂科威途观。新款居然贵了这么多 开始狂喷，日产居然以为人们喜欢旧款。
11、日产应该学学丰田，三缸四缸一起销售，三比四便宜一点。没见有喷丰田三缸的，喷日产三缸喷的就是它的售价。
12、如果三缸不抖，为啥打开引擎盖转速就提高到1200转去了。
13、看了个视频，新奇骏cvt用的是链条的，肯定比钢带是结实了。虽然我不喜欢cvt，不过个人感觉新奇骏的cvt更靠谱，变速箱其实比发动机更重要，个人看法不喜勿喷。
14、我要领钱，哪里可以领。
15、上市三个月销量下滑3万多台。只能说经不起市场验证。小部分人还是会买。
16、看了拆车视频，脚部地胶层是泡沫板，发动机两侧的大架是螺丝对接，天窗框架是螺丝对接，油底壳是树脂的，底盘护板是软板材质的，门子内部铁皮是三块拼接的，继续用塑料尾门，还有很多细节不如人意，这个价位，你认为还有什么车的工艺比他更差。
17、对，三缸更好。比如福特三缸。
18、能不能被大众接受 还需要时间来印证。
19、好不好看无所谓，我主要是喜欢三缸。
20、我已经买了三缸四驱沙漠王。
21、只要够便宜，管它3缸4缸。
22、别找其它借口，其实每个推出三缸的厂家心里清楚明白，因电气化没布局好，导致以年结算汽车销售积分太低，浪费太多成本向其他厂家购买积分，因此推出三缸减排减少负分。明知国内市场不接受，为了利益，这是不得已而为之，强推。车主为厂家背书，是个好客户。这也没办法，已上了船，一起前行吧。
23、新奇骏设计、用料、地盘都比上一代好，反正我觉得很中意！三缸倒也不是大问题，就是定价死贵，而且日产的CVT变速箱有点不敢恭维。
24、新奇骏要是便宜些，也不会有那么多争议了。
25、说得都对， 新款买的人少，你说气人不。
26、优惠三万我就买，不要纠结几个缸。
27、三个月能看出来啥。
28、其实价格影响挺大的，日产正常卖车节奏都是有优惠的，奇骏到现在一分不少，买的人就更少了。
29、大家不要争了 买不买是自己说了算 好不好也是自己感受 不管三缸四缸 反正选自己喜欢就好 。
30、买车略过日系。
31、降5万，我立马提，我一直这么说的。
32、喜欢就买，不必要纠结。
33、对，不然我是真不理解追着喷的人都在干嘛！真不接受三缸看别的车去啊！不接受价格就等，哪有车上来就优惠几万的，别克都做不到。
34、喷成四缸还降价优惠个两三万。
35、优惠两万，销量翻番，从两千多台涨到五千台。只有这一个动力，再想破万很难了。
36、四缸已经又出来了。
37、我铃木单缸风冷UY125百公里油耗2.5来这里看看热闹。
38、发动机和内饰还有四驱都是卖点 都不差 但是不能打动消费者。
39、20万四驱落地的话，还管什么三缸四缸。
40、别的不说，群众的眼睛是雪亮的。
41、楼主的观点没毛病，但有那么句话叫金杯银杯不如消费者的口碑，别忘了还有一个在N多年前神一般存在的，曾经随处可见的车它使用的单缸风冷摩托车发动机，曾经有不少北京孩子开着它在那个出租车管理没那么严格年代，用它跑黑出租，除了沙漠之外可以说是跑遍了北京的大街小巷，那口碑好到一定份上了，足以秒现在的三缸四驱沙漠王，最后隆重介绍一下，它就是著名的菲亚特126P。
42、我觉着新款的内饰可以 外观不好看，太不好看了。
43、主要还是贵，而且还不是天籁的四缸vc。薅羊毛也不带这样的，好在中国消费者还是聪明的。
44、主要是三缸价涨那么多大家不乐意 原来落地要比crv 途观便宜的 现在变三缸还贵那么多。
45、道理很简单，这价钱配置6杠早卖爆了。
46、。
47、丰田有那俩车马力超过204。
48、只有买车亲自驾驭，才有发言权。买车三个月，马上要做首保了，新奇骏在同价位suv对比上，无论颜值丶动力丶科技感，还是略胜一筹。目前，唯一发现的毛病，就是智联系统看车况显示有时不准，比如：明明车窗己关，智联系统显示未关。
49、四缸已经回归了，叫奇骏荣耀。
50、果断买了皓影。
51、三缸不三缸先放一边，但是20多万的车，内部金属件生锈，做工粗糙钣金胶乱涂怎么说。
52、三缸太郎。
53、非常认同你的观点。新奇骏三缸只要体验上不差，是可以买的。但毕竟少个缸，成本降低了，你价格不也得降一降？就算研发成本高，那适当少降点，但日产不降反升，那就有点不厚道了，这已经不是割韭菜了，那是把国人当猪宰，这真是叔叔可忍婶婶不可忍了。
54、脚部地胶层是泡沫板，发动机两侧的大架是螺丝对接，天窗框架是螺丝对接，油底壳是树脂的，底盘护板是软板材质的，门子内部铁皮是三块拼接的，继续用塑料尾门，还有很多细节不如人意，这个价位，还有什么车的工艺比他更差。
55、喷日系的，管他出发点怎么样，都。
56、三个月真的好漫长。
57、技术日产不是吹的。
58、玩三缸的福克斯英朗都凉的透透的，宝马X1三缸都玩不转，日产还有胆子三缸奇骏二十万。
59、不管你几缸，只要价格到位就可以，例如英朗。
60、奇骏荣耀上市了。
61、你说的都对我要买三缸不是三缸不买还要cvt 四缸奇骏回来了，颜宇鹏肯定拿去耍水上漂 我不敢我怕。
62、我二爷在战场上下来，一生对日本人恨之入骨，我反正也不会考虑买日本人的东西。
63、四缸奇骏好不了哪里去，准备卖了。
64、没有卖不出的货，只有卖不出的价。
65、小手一抖。
66、日车不考虑。
67、新奇峻四驱降到十五万左右销量立马就上来了。
68、新奇骏的外形还是亮眼的 一直等到上市 结果等来了三缸连夜撤。
69、楼主说的对，纠结什么三缸四缸，就算单缸，喜欢的照样买，情人眼里出西施嘛。
70、老款复产就是1.5t三杠四驱越野沙漠王子失败
技术日产，人，车，沙漠。
71、唉，再等三年，二手车市场问问，谁家三缸不抖就说明质量没问题了。另外，不抖了才有资格比四缸贵。缺动力得加钱。
72、三缸没错，错的是价格比四缸还贵。
73、这是要搬去沙漠住了。
74、你看看今年12月出的投诉榜单，奇骏艰难的塞进了前十。
75、不买日本货。路过哈，我就看看。
76、现在看来领克的三缸挺便宜的。
77、毕竟日系够已经没办法，都买了，只能这样安慰自己了。
78、总的来说这代奇骏质感没的说，风噪和路噪抑制得很好，底盘质感也有很大提升，最多只是三缸大家会介意，其实这车提速啥的根本没问题，油耗也还行。
79、你说得不对，我就是单纯的喷，且并不想换回四缸，因为换回四缸我也不会买。
80、把车顶天窗部位拆了看下有没有生锈，电线脱落的毛病。
81、使劲喷，新产线都架好了，把价格打下来。
82、为了洗白，这也是拼了。既然买了就好好开自己的车，有必要这拼吗？莫非人家还给你充了值。
83、大佐的?都是香的吧。
84、你喜欢你买。
85、你特么3缸卖4缸价格，我买个4缸不行。
86、颜值，动力，科技含量满满，就你这奇骏。
87、才三个月就很长时间了？国产车可不是这么说的。
88、三缸你以为真高科技啊，只不过是日产用来换积分的祭品，祭品就算了，还要卖四缸价格。
89、要是三个月车就现形了，那这研发费用都花在商务接待了吧。
90、三缸四缸先放一边，拼凑车架解释一下，还特么铆钉螺丝拼凑，焊接都不是。
91、8万公里，三缸就是废铁。
92、别人两个肾一样的活着 你一个肾也是同样活着 。
93、三缸只上了三个月你就说那么长时间了，福特15年在国内就有三缸了，是不是更无趣。
94、再喷也不可能12万起，那么就永远不值不是。
95、文案重写。
96、我就想知道机脚能抗几年。
97、我记得有一个月的销量是一台。
98、有卖的没，我想买个二手的，大连的最好。
99、可太好玩了。沙漠。
100、啊哈哈，开着三缸新奇骏来玩沙漠真是太好玩啦。
101、别克三缸的时候销量一落千丈，换回四缸销量第一。
102、无论外观，配置动力油耗，新奇骏绝对是好车。只是定价太高。
103、反正新奇骏买车就送终身免费洗车，这点就很厚道，不怕脏，有三八大佐这种车评人在线帮洗。
104、其实喷的人都是喜欢才喷，因为缸少了，钱没少指导价降5万试试。
105、那为啥复产老款，解释下。
106、打死不买三缸。
107、有点酸。
108、要是好老款还用上市吗。
109、哪四缸从新投产怎么说。
110、好像卡罗拉三缸卖的还可以。
111、新奇骏三这么好，复产四缸为哪般。
112、大佐都一律认为三缸奇骏好！都认为新奇骏是沙漠王子。
113、三缸奇骏当三缸x1卖。日产真有种啊。
114、总体反应之前每个月卖1万多台，现在买4000多台，这叫总体反应不错。
115、低配卖的和星越L顶配一个价，除非品牌信仰，我找不到买新奇骏的理由。
116、为什么不把天籁那一套整过来，自吸跟带T的。
117、你只需要推荐喷子去买“奇骏 荣耀”就可以了。三缸四缸各取所需，保证让要买的满意，让纯喷的无言。
118、确实，没有3泔卖高价的命还得了 dds的病。
119、三缸好，三缸妙，三缸谁用谁知道。CVT，玩沙漠，预防结石少不了。200亿美金诚意出品，大佐都说好。
120、车质网投诉三缸那么多，去看看吧。
新奇骏的确可以比2田强。
所以面对销量不好，日产要不要降价嘛。
三轮车与四轮车都能跑，但一样吗。
肯降价，销量会上来的。
先降个4/5万，就真香。
二十万买荣放 加点买crv 不都挺香的 这么跟你们说吧 单缸以上的 都买不起。
也没必要喷，一个愿打一个愿挨，不喜欢可以不买。
物理特性决定了在地球上三缸机永远无法解决抖动问题！如果只是开两三年就换车，那还是可以的，如果打算长期开，干嘛花四缸的钱买个以后方向盘都会抖动的三缸机？智商税也不是随便交的。
我就想20万买个能跑沙漠的CVT三缸机请问有推荐吗。
三缸大佐。
看了你们的车评，真是感觉五花八门，才气满满，弄得我不知道买那种车了。
居然有说三缸机好、整个单缸机不是更好吗。
日产CVT阀体变速箱大修。7800元，完。
同感，奇骏只要三缸价格下来，劳资看都不看蜗牛四缸。
我也是在在纠结三缸，不然定一台两驱豪华版。客服电话总是打电话来叫定车。
洗不干净还要硬洗。这个价格买三缸，只有销售会说香。
日产自己都怂了，四缸奇骏都重新上线了，你还在这杠什么?。
190亿坚持不了三个月？开什么玩笑。
感觉你觉得你最聪明，全世界都看不透，只有你明白。
说这个没用。福特三缸技术全球领先，但是中国人就是不认，日产的破玩意儿就更别提了。
三缸要是好不好不重要，重要的是同样的价钱能买四缸我为什么要买你的三缸？三缸你说破大天也比四缸没尊严。
车可不是给别人买的，用的着看别人脸色吗？我有的是钱买个单缸我乐意。
20几万买辆三缸车你以为你是宝马奔驰啊。
三个多月就说车不错，是真的信仰。
说的全世界就剩奇骏一样，三缸都能开出骄傲来，有钱和被当傻子是两回事。
190亿打造的发动机就这点销量！费用平均下来你的车应该算百万豪车了！走在路上金光闪闪。
能接受的就是车主，还有现在买什么车不会被人喷的？你买了三缸车受不了有人在背后指指点点就在这里骂人了吗。
三个月说的好像开了三年一样，这种你开几年在下结论，现在高兴早也没用。
你信我的，在不久的将来，第一批新奇骏三缸机的车主肯定会欲哭无泪的，一宿一宿的睡不着觉。
确实很无趣，该买的买呗，又没人拦着。
日产大棺材，你说途达我不喷你，那确实是好车够诚意。
三个月？等你三年以后再说这话吧。
三缸先天不足，别洗了。
花了170亿研发的三缸牛啊，技术先进，真的是史无前例哟！没有一个车企有这种技术！，谁家三缸开始就抖。
你一缸都无所谓，你19万卧槽还最低配。
国产车都上市10年了还在说没经受市场考验，奇峻上市三个月就变成都用了这么长时间了，嗯，说有些日系车主是跪着开车的，果不其然。
销量说明一切，也不知道又把老款拿出来生产是什么意思。
有想法的车主都买的4缸奇骏，没那啥的只能恭喜全国前100新奇骏车主群到现在还没满。
玻璃心，有四杠不买买三缸，而且还比四缸贵，别人一喷你就受不了了。
最主要是三缸车还卖四缸价，日产不厚道而已，试试三缸奇骏卖16万起看看有没人买？主要是价格问题，不是说三缸不行。
装睡的的人你叫的醒吗？罢罢罢罢，都散了吧。
三缸目的就有节约成本，增加收益。觉得能降价的才是无脑的。
你看你说的，开盖增转速技术别说三缸机，少三个缸都得买，卖肾都得买！太值了。
全新一代上市才三个多用，最多的也就跑个一两万公里，这还在准新车范围内。才三个月还想让它抖如筛糠吗。
我就问几句为啥三缸卖四缸的钱，他与竟品比优势在哪，为啥我放着混动或者电车不买而买个三缸车回家，如果新奇峻卖的火爆为啥又复产四缸奇峻。
奇骏-荣耀的上市已经说明问题了，你纠结个什么劲。
新奇骏车是不错 错就错在三缸机卖的比四缸还贵 以为自己是BBA 如果1.5T是个四缸 月销量过万都没问题。
一句话，好！为什么还复产老奇骏。
迈锐宝xl都换回四缸了，优惠力度还大，奇骏多个啥，还有脸硬洗！中国人不傻，东西好不好大家都清楚，我开修配厂的兄弟跟我开玩笑说，日系车除了丰田，其他都不要买，他天天修车最清楚。
只要能价格下来三缸有啥关系，你技术能用多好，开不了多少年就换新的玩了，何必纠结耐久性。
你说无脑会把3缸喷成4缸，哈哈哈，这句话要笑死我！你是怕变回四缸了你这三缸车就成笑话了吧。
去逛了几次4S店，感觉销售都懒得推荐新奇骏也没人去看，不知你口中所谓的买者到底有没有。
这么说就对了，三缸车有它的价格，10－15万，功率高点技术好点加个1，日产把价格搞的这么高是智商波动吗。
那因为什么奇骏要恢复四缸车型呢？难道尼桑公司也无脑。
