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1、SiC是生产工艺，IGBT是开关功率管，普通的IGBT是基于Si硅的，就像cpu 内存一样，新一代的IGBT基于SiC碳化硅。2、某种程度上来说汉也是一个
各位订车又拿不到车的，卡住比亚迪汉的就是这玩意儿某种程度上来说汉也是一个试验品，比亚迪自产的SiC和刀片电池都是首次量产。汉的后驱电机控制器所必须的SiC芯片，这颗芯片的全称是SiCMOSFET。SiC是碳化硅的简称，是第三代半导体材料。特斯拉采用的SiC车友建议：
1、SiC是生产工艺，IGBT是开关功率管，普通的IGBT是基于Si硅的，就像cpu 内存一样，新一代的IGBT基于SiC碳化硅。
2、某种程度上来说汉也是一个试验品，比亚迪自产的SiC和刀片电池都是首次量产。
汉的后驱电机控制器所必须的SiC芯片，这颗芯片的全称是SiC MOSFET。
SiC是碳化硅的简称，是第三代半导体材料。
特斯拉采用的SiC和比亚迪有些区别，Model 3的一个电机控制器需要24颗SiC，也就是说它的4颗SiC并连，作用和汉的一颗SiC一样。
意法半导体和英飞凌是特斯拉SiC的主要供应商。
按照Model 3年销量30万辆（假设一半为双电机）算，一共需要采购1080万颗芯片，这个采购量足以让特斯拉和供应商谈判。
3、大众停产了就是因为芯片，如果英飞凌涨价或者停工，国内也就比亚迪还能生产，难道自主研发不是好事么？等不及可以退的！难道厂家不着急？还得保证品控还得保证不被黑！现在头条都是比亚迪续航，上个月都是比亚迪方向盘歪，难道比亚迪就不能出毛病？一个车那么多零件，不能坏么？那个品牌也不能保证啊！芯片对于国产品牌属于突破这是好事！国内为啥发展北斗导航，就是GPS人家说关就关了！国人可以不买比亚迪，看不上可以不买，没关系，但希望不要标题党，不要挣流量无下限。
4、比亚迪就是牛，没有就自己造，越来越佩服了！以后完全自成体系之后，再也不怕卡脖子!。
5、看看我们的比亚迪汉。厉害！车漆都没事就把日产搞成日惨。
6、比亚迪芯片都是自产因此美国无法制裁他，而汉EV将T斯拉按地摩擦美方只有用水军黑比亚迪。比亚迪后桥控制芯片只用两颗而T斯拉要用4个可见比亚迪芯片的先进。
7、肯定有东西卡住了，不然不会导致产能这么低。反正我已提车，但。又刚送回去修，被台路虎撞了，对方全责，我可怜的汉啊。送修。又把家里的老车拉出来遛遛。
8、有技术实力的比亚迪整天被国人黑。
9、说到底就是比亚迪没想到汉会一下子卖那么火。
10、坐标上海。顶配订车两个月目前依然拿不到车。
11、如果没人支持国产，谈何进步？希望以后国产对待国人，要有更好的服务，这样才会有很多人去支持，相互促进。
12、比亚迪加油，希望成为下一个华为为国争光。
13、应该是不靠谱，这种基础电子零件，华强北一抓一大把，不可能成为瓶颈。
14、我感觉3没有一半销量是双电机，这几年特斯拉一降价一堆人就欢呼雀跃等着买另一堆人就脸色发绿，30万27万价格之后销量大增，估计至少八九成都是单电机的。
15、网红老电影《牧马人》女主角说过一句话，有一种东西叫做：志气。
16、振兴国货，匹夫有责
国人要感谢神舟电脑，我们才用得上便宜笔记本；
国人要感谢华为中兴，我们才用得上便宜手机;
国人要感谢吉利长城比亚迪，我们才买得起汽车；
国人要感谢康佳海尔长虹格力等，我们才用得上高端家电。
还有很多国货......。
17、不是说中车株洲所已经掌握了高铁IGBT生产产能么 高铁都搞得定 搞不定电车？ 我估计问题还是出在价格上。高铁用的起电动车用不起。
18、这就是国产汽车里面最有志气的公司。
19、每个人都是自己父母的实验品，那又如何。
20、昨天走大广高速，四个小时，从南往北共看见十辆大车拖的比亚迪汉，粗略比较了一路运车的车型，很豪华。
21、汉兰达加价等半年的时候没看到车迷这么急。
22、美国派来的人真不少。
23、比亚迪加油。
24、啊？保时捷的四驱电动也是用igbt。
25、芯片不是比亚迪的问题，再说那个用不了多少，主要是电池产能问题。
26、正真的原因是刀片电池刚刚量产，唐宋等还没用上。
27、IGBT，良率太低。
28、说的很对啊。
29、汉用了几颗sic。
30、就是看中这个小玩意儿。
31、比亚迪是唯一全产业链的车企，除了玻璃和轮胎，其他的都是自己造的！反正网友是这么说的。
32、请问下懂车的朋友，这是台试验车吗。
33、要做全产业链，必然就要自己正向开发并掌握核心技术。内燃机时代不指望追赶欧美日了，但电气化时代还是有机会的，大家都是从零做起。或许某天特斯拉也会某些原因受制于它的供应商呢。
34、碳化硅已经可以国产了我记得在哪个文章看到的。
35、这个不是试验品！！纠正一下，但是良品率不高，产能不足。
36、为毛我的中配还不到，又用不到这玩意。
37、开着保时捷，操着比亚迪的心。
38、碳化硅芯片国内已经可以生产了。
39、所以消费者为啥要管这些 你自己一个车订了那么久 买不到 态度还差 那也别怪消费者没有耐心退订了。
40、支持BYD，支持BYD。
41、好多原木，质量有问题又不会和你说。
42、顶配芯片缺货。
43、加油。
44、碳化硅基底的SiC第三代半导体芯片。很好奇，除了特斯拉，小鹏、蔚来那些用的是 第一代IGBT还是这个SiC。
45、全世界都闹芯片荒。
46、一天产能包括唐600台，有这玩意有啥用。
47、5g！5g的没有。
48、利好比亚迪，怪不得我比亚迪大涨。原来汉是比亚迪第一款成功冲击高端的新能源汽车。
49、功率管。
50、4s店几个月累积了1万的库存了哦。
51、我国一点都不缺SiC，甚至碳化硅都被列入高耗能高污染行列，可惜缺的是芯片级别的高纯度碳化硅。
52、可以……这样的试验品国人喜欢。
53、在日本手里。
54、张嘴就来试验品。
55、道听途说一知半解。
56、正确，成熟了前面也换成sic。
57、特斯拉那么差的玩意儿，比亚迪居然自降身价跟他用一样的。
58、感觉是比亚迪炒作，一个电机驱动mos管，根本没有那么高大作用，替代性强，随便换一个进口的就行了，华强北到处都是。
59、从另外的观点来说，特斯拉是组装品比亚迪才是自产的那些黑国产手机的人都不是这观点吗？什么都要自己做。
60、不错。
61、刀片电池只是换装了新的封装工艺吧，电池续航突破了什么。
62、能量产的就不是。
63、从某种程度上来说你也是一个试验品，而不是量产品。
64、你没看新闻？比亚迪早就官宣自己芯片管够，你再去看看。
65、牛逼。
66、mosfet SIC应该用ON的产品，你不要问我为什么懂。
67、照你这么说两驱版应该不用等车，可事实呢。
68、香的一批。
69、坐标上海，订车二个月了，还没有拿到车，这是为什么。
70、比亚迪发展太快了，国内好的电动车企业都跟不上节奏了，有关部门介入了，要是比亚迪慢一点。
71、汉确实是试验品，为后面高端纯电动平台做实验的，只是没想到居然火了。
72、那前驱电机难道不需要芯片吗。
73、学习了。
74、什么玩意。
75、限制比亚迪汉产能的是刀片电池而非半导体芯片，比亚迪自己生产的半导体芯片自己用不完还能外供。
76、每一辆新车都是试验品。
77、我拿到车了。
78、@比亚迪汽车 黑子一枚。
