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1、特斯拉动力太强，油门响应快，20多万钢炮性能，我觉得特斯拉要出个慵懒模式。2、取消动能回收，只有一个坏处，就是减少续航。用动能回收，习惯了体验很好，但尽量其实我也定了一台，只是想问：是不是取消动力回收车子容易出故障，如果不会，为什么不给车主选择的机会呢？现在都拿这个动力回收说事，为什么不解决呢？想不通！或者真的不能取消，取消了容易出事车友建议：
1、特斯拉动力太强，油门响应快，20多万钢炮性能，我觉得特斯拉要出个慵懒模式。
2、取消动能回收，只有一个坏处，就是减少续航。用动能回收，习惯了体验很好，但尽量保持低动能回收的习惯，脚还是要经常放刹车上，希望特斯拉能给车主选择的机会。
3、我不知道为啥那么多人说动能回收，我是提车第一天第一次开就适应了，目前跑了两千公里左右，每天四十公里高速二十公里城市道路，除了第一天有几次没控制好有拖拽感，之后没有任何不适应，也没有因动能回收出现任何险情。除非要经常油车电车换着开，不然我认为没有任何问题。
4、最好可以调节回收强度0---100这样设置。
5、开了就知道了，使用轻松模式，和开油车差不多我开了一个多月了，也还是会有肌肉记忆，紧急了还是会不加思索的踩刹车，不会搞错。
6、其实想不容通就不要想了，换油车吧，趁着还没买，纠结啥。
电车本来就是新事物，怎么能按照油车的逻辑来。
