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1、是的，有时候会吓一跳，扭力梁的特性就这样。转弯和减速带，同时出现这两个情况就会晃，单独一个则不会出现。2、不太厉害。3、确实比以前的车感觉晃，左右的逛荡你请问一下：我的天逸在转弯的时候同时过减速带，感觉车身左右晃动很厉害，你们也有这样的现象吗？谢谢！车友建议：
1、是的，有时候会吓一跳，扭力梁的特性就这样。转弯和减速带，同时出现这两个情况就会晃，单独一个则不会出现。
2、不太厉害。
3、确实比以前的车感觉晃，左右的逛荡你。
4、速度快点后轮压坑也会有车身滑动的感觉。
5、有同感，跟坐船一样，不是侧滑。感觉是减震一开始超软，后面通过PHC把后半程撑住又给顶起来，就造成了左右晃动，不让硬接触。
6、高架匝道过弯加上水泥路坎，就有比较明显的感觉，像是车子突然侧滑失控5厘米的感觉，适应了就好。也许我说的跟你情况不一样，可能是phc叠加扭力梁的结果。
7、我也有这种情况，但不是很明显，就是过坑的时候闪一下，失控的感觉一闪而过，方向要抓稳。
8、感觉像甩尾那种感觉。
9、你开个多连杆他也一样晃的厉害。
10、就算再稳的车，转弯也要慢慢来，不要太快，想实验实验可以找没人的地方，安全第一。
11、左右晃是肯定的板车结构的天花板，这个是不可避免的，比独立悬挂肯定晃。不过在城市，高速，盘山，过窨井盖天逸的底盘爽的不行，过减速带只是所有行程的万分之一，慢一点就好，别在意。
12、想不晃把轮子焊在车架上就不晃了。
13、讲真 想不晃 估计劳斯莱斯有这体验。
