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1、就是如此，充不满也放不没。2、几格不几格我不知道，但一辆纯燃油车竟然这么多人纠结电池电量，HEV油电混动，是通过行星齿轮的ECVT变速系统，电池，电机，高混动汉兰达电池问题，电池长期2到3格。一般充不满，高速充满也掉的很快，那大家是这样吗？车友建议：
1、就是如此，充不满也放不没。
2、几格不几格我不知道，但一辆纯燃油车竟然这么多人纠结电池电量，HEV油电混动，是通过行星齿轮的ECVT变速系统，电池，电机，高效率内燃机，让汽车始终发挥最大燃油经济性！电池利用区间只是一部分，除了长下坡等特殊情况电池是不可能充满的，一是中间部分利用区间浅充浅放电池衰减极低，二是如果经常性给你充满电动力回收放哪里。
3、是的，镍氢电池能使用寿命达到15，20年以上，靠的就是浅冲浅放（这也是为什么不用锂电池的原因），只有在超长下坡的时候，我的nx300h，达到过一次全满，其实时候，全部中间波动。
4、我在普锐斯车友群里探明的情况是不少普锐斯镍氢电池寿命会在8-10年15万公里左右会衰减到电池的一个需要更换的地步（仪表盘会经常提示混动功能受限的情况），在电池质量出现问题的中期，此时车辆油耗会升高1-3个油（大概日常驾驶6-8升多的油耗会成为主流），之后逐渐发展到发动机启动很频繁，因为电池越来越存不住电。从中期油耗升高到启动频繁这个过程大概一年，车主受不了就会去自费更换电池，但现在的广汽丰田好像有电池无忧，所以如果一直在4s按时保养，车辆没有什么事故，是可以免费更换的。
5、就是这么设计的，镍氢电池最好的使用方式就是浅充浅放，不充满不亏电，这样电池寿命很长，你管他几格电，用就好了，系统帮你盯着呢。
6、丰田混动都是这样的，不会充满，也不会用完。
7、浅充浅放，3一5格正常。
8、不会啊，我的到三格差不多发动机就会启动给电池充电，从来没到两格过，平时就三到五格间也没满过。不知道你的开车习惯是怎么样的。
9、我的也是这样。刚提车开了400公里。电池长期3格。油耗6.7，有点偏高。
10、丰田的混动就是低速保持发动机燃油效率，多出来功率发电，如果电多就纯电行驶不用油，中高速发动机本来效率就高就不用再发电了，直驱。为啥要充满电呢？这样才是最经济的。你开本田比亚迪的混动也不会烧油充满电啊。
11、发动机要频繁启动，估计是让机油乳化搞怕了。
12、我的也是平路经常三格电，有一次跑山路充到五格，但回到平路又是三格了。
13、3一5格间闪动是正常的，2一3格间闪动低了些，你跑跑长途试试吧。
14、不要使用eco模式，用normal模式开。
15、充满了，咋能量回收。
16、我的不是喔，你可能要去检查一下。
17、长时间高速 电池才会满格。
18、正常，这种HEV的电池不是作为主动力来源，是调节发动机负载用的。因为高速能充满，所以基本排除电池有问题，可能是路况较差所致。
19、这你真的不用担心，车子报废，电池都不会坏的。也有坏的，很少。
20、2格3格不重要，关键是只要省油就行。
21、浅充浅放。
22、不知道。
23、只要车走电机就工作，同时也给电池充电。
24、我的一般3一5格。
25、本来就是燃油车。
26、怎么看电池电量。
27、混动就是个晃子。
28、如果你是长期短途，电池都是保持低位的。但是2格好像太低了点。
