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1、毕竟是电子产品，数据是触发的唯一要素，跟人的判断不一样，人可以随机应变，但是主动安全系统的程序只会是设定好的一板一眼，它不会一会敏感一会不敏感的呀每一次触车友们，有没有觉得ES的主动刹车太敏感了？比如：车头侧前方有人，其实过得去可它就要刹车；再比如：突然窜出来一个电瓶车，人的预判肯定是车头还没到，电瓶车肯定就过去了，可是它一定会点刹；感觉开这车很难撞到别人，倒是容易被别的车追尾车友建议：
1、毕竟是电子产品，数据是触发的唯一要素，跟人的判断不一样，人可以随机应变，但是主动安全系统的程序只会是设定好的一板一眼，它不会一会敏感一会不敏感的呀每一次触发都是系统判断出了安全隐患，习惯就好老司机们一开始都不习惯，包括我本人在内。换个角度，有些功能虽然用不惯，但是我的车不能没有，不然你也不会选它。
2、不怕，开着前方防碰撞安全，如果被后车撞上，也是后车的全责，交通法规定:车辆行驶中要保持安全的行车距离，防止前车紧急制动。
3、防碰撞太灵敏了，所以我现在都不喜欢跟车太紧。
4、特斯拉羡慕不已。
5、对老司机来说，这玩样多余，到会被追尾。
6、会不金无这车习惯了，会依赖这个系统，然后开别的车是不是会很大意，然后就容易出交通事故。
7、是的，50以下特敏感。
8、我开了一段时间之后，习惯了这个车的调性。突然感觉ES好久没报警了，我都想着那天去4S店里检查检查看看是不是ES出毛病了。直到那天我爸开车，一路滴滴不断主动刹车也介入了，我爸属于老司机了，开车开了一辈子，不过有些驾驶习惯很不好。他就不爱开森林人，说是电子功能太多了，学不会一路滴滴地闹心。
9、退一万步讲，被追尾总好过追尾。
再换一个角度，宁可误报一千，不可漏报一次。如果时灵时不灵，那这个主动安全就变成主动赌命了。
10、开车太猛，可以调整灵敏度。
