推荐回答：
1、感觉低配不要超过16个，中配18，高配20，比较合理。2、国内的终身质保听听就好，不要当真，当真你就输了。3、喷子大王。4、汉兰达保值率算了吧，车价30w
与汉兰达对比品牌确实比不过，但GS8价格比得过（就看你觉得面子值多少钱了）保值率比不过，但GS8可以采取保值回购质量比不过，但GS8可以终身质保只要GS8想好了干合资，就有卯足了劲干翻合资的魄力国产首先做好产品，其次下决心往上攻，否则国产品牌就自己扎堆低价位内耗…价格低出不来好东西，普遍真理车友建议：
1、感觉低配不要超过16个，中配18，高配20，比较合理。
2、国内的终身质保听听就好，不要当真，当真你就输了。
3、喷子大王。
4、汉兰达保值率算了吧，车价30w加价几w，全款落地都快40w了，然后开三年卖车只按车价算，加价部分不算，亏10几w，然后保值率高第三任车主买就赚。
5、先别张嘴胡喷，闷头把自己的要车基础打好，整车刚性，用料比例，公差标准，安装标准，配件供应标准都提高一个等级，等基础做好以后拿数据出来说话，比你现在忽悠强。
6、慢慢来吧，人家丰田多少年了，追赶吧少年。
7、真的是字如其名。
8、口碑这个东西一时半会很难改掉，你广汽不用时间积累口碑很难有突破，价格高了难走量不走量同样带不动潜在客户。
9、厂家总是希望定高价来表明自己是个大牌，但关键是看市场终端售价和销量才能真正说明一些。只有当车商宣传自己的车如何好开，如何耐用，如何长期保持品质，才说明其产品真的进入高水平阶层。而那些只宣传样子酷，配置高和车机牛的车型，只能在底层徘徊。
10、落地超过15万不考虑国产车。
11、顶配22落地可以接受。
12、只要小毛病没有以前多，服务跟得上，还是要支持国产的。让主机厂的弟兄们脸上涨涨光。
13、传祺出口就成了外国人口中的进口车，何必管他呢？有钱难买我愿意。
14、混动顶配25以下直接提。
15、确实买不起汉兰达，差价够家里一年的开销了。
16、国产就跟国产比就行了。
17、价格差不多可以说保值率，价格差那么多谈保值率有毛用。
18、不要学海马。
19、应该在十五，二十五之间太贵就买合资车3。
20、过了15没人买。
21、汉兰达在日本卖的也很便宜，只不过在国外卖的贵。
22、唐DMI也可以，听说DMP更香。
23、你这前后矛盾，第一我想问买汉兰达难道是为了面子吗？这个价位比汉兰达有面子的车不少吧，也不是所有人对7座都有硬性要求啊。
第二保值回购你懂商家套路吗，标题版给你的都是最高回收价格，还挑你车毛病扣钱呢
第三 终身质保 我佩服，起码厂家作出这样承诺车子应该没大毛病，但是谁想频繁跑4S店处理问题，第一代GS8后窗漏水，电尾门刮蹭车顶的事情一堆车主反映
第四 我不是唱衰国产，我希望大家要勤对比，懂对比，面对合资车知己知彼，百战百胜。不要闭门造车，盲目狂吹。精明的消费者是促进厂家进步的根本动力。
24、保值率是啥，用个七八年就当废铁也能卖个几万块就行了。
25、不考虑混动，参考星途揽月行吗？都是7座国产。汉兰达4s真会玩，混动顶配指导价34，4s说不加价标40还得等5个月，哈哈，进店的都是傻子吗。
26、还有一种人！就是为了支持国产。
27、破丰田有啥面子啊。
28、买个车不是用来开的吗，保值保值的一天，有啥毛病吧，是辆车还能不报废了。
29、现在开汉兰达都很有面子了吗。
