飞凡er6 最不满意的是这款了20万的车为啥用非独立悬架，非独立悬架只有10万以下的车才用的廉价悬架，也定了这款车，定了以后才知道是板车悬架，车主一起呼吁让厂家改独立悬架

我最不满意的是这款了20万的车为啥用非独立悬架，非独立悬架只有10万以下的车才用的廉价悬架，我也定了这款车，定了以后才知道是板车悬架，车主们我们一起呼吁让厂家改独立悬架车友建议：

1、首批车主回答，好不好用看疗效。底盘调教比较不错，超越扭力梁该有的水准。而且，家用轿车，扭力梁好用便宜。定位不同。

2、使用非独立悬架应该说也是为了降低成本的节奏吧，车子的三大件已经确认了，悬架使用的非独立，你想让厂家给你换独立的，这是不可能的。

3、虽然是扭力梁，但比大众的扭力梁更舒适，自己可以试驾体验一下，平时在城市道路用车，扭力梁没问题的，如果每天要走坑洼路面的，还是要选购独立悬挂的车为好。

4、油车荣威i6是多连杆独立悬架，改电后，电池侵占了后悬空间，就改成了扭力梁悬架。

5、车子重啊，汽油原型车的独立悬架得重新设计了，成本就高多了。

6、成本一方面，更重要的一方面应该是这辆车是从十万的油车该过来的，不是新平台。