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1、单从经济账的角度来看，你分析的没问题。不过插混版的动力水平可比燃油版强劲的多，另外还有4驱脱困能力以及绿牌的政策优势等条件就不是简单的那三四万的问题。话说本想提差混车，总要计算一下经济账假设油动版本9.0油耗差混5.0油耗百公里相差4个油，使用10万公里，相差4000升油，油价按照8元计算，多32000元。然而phev往往比油动贵三四万，尤其是4008，比油动贵5w以上，如果没有限行拍牌因素，好像仅仅考虑经济问题，差混还是划不来。车友建议：
1、单从经济账的角度来看，你分析的没问题。不过插混版的动力水平可比燃油版强劲的多，另外还有4驱脱困能力以及绿牌的政策优势等条件就不是简单的那三四万的问题。话说回来选择一种优势就会面对一种缺点，不可能所有好处都占全，关键是你最看重哪个方面。
2、驾驶感受天差地别，不知道你咋想的................。
3、为什么选这款插混车？因为有“绿牌不限行＋免购置税＋日常纯电跑50公里＋无里程焦虑＋超低油耗＋有前驱、后驱、四驱模式可选＋纯电＋纯油＋混动可切换”，一辆车可开出不同类型车的感觉。试驾了31款一线品牌SUV，对比了外形、内饰、操控、动力、底盘悬挂、空间、舒适度、购车用车成本，做了不少功课，终于遇到这款法系SUV，全新标致4008PHEV用上了五连杆独立后悬挂＋爱信8AT＋电动四驱，设计和调教水平超越同级的BBA，与沃尔沃XC60插混版配置相近，价格低15个W，欧洲标致同款也要35个W，所以说车厂收智商税就怕买家货比货。
4、你没有计算油车还有购置税，每年有车船税。
5、四驱后独0-100六秒，香。希望认知这不是燃油版的概念。
6、买4008混动肯定不是主要考虑油耗吧，驾驶体验，能上绿牌应该是主要因素。
7、插电和油车不同设计方面，算的这么清楚，累波，可以买自行车，汽车建议哥们喜欢油车买日系，看会不会省出天际呢自己买车，喜欢就好。
8、1.6高功率发动机不比1.8的差，你对比1.8，同配置价格差的不多，在这说这个车更多的是牌照，无奈之举。
9、问一哈这个4008插混多长时间需要充一次电？或者市区通勤多少公里电池就该充电了？请用过的人说一下我看了数据，总体上挺不错的，就是觉得4510的车长有些小了，其他方面的数据都挺满意。
10、开得不是特别多公里数的，没必要。
11、这么算就放过插混吧，插混是为了好开的，不是为了省油的。
12、驾驶体验不是一个档次。
13、4008phev加速打毛豆3，自己想。
14、我买了4008PHEV，每天家里通勤距离16KM，自己又充电桩，跑了3240KM，包括一次长途旅游，一共加了5箱油，现在还剩半箱，我觉的怎么都赚了。
15、开过就懂啦 这个电车的感觉 油车这辈子学不来。
16、这车有电时可以和奥迪a4l的45tfsi跑，一较高下，你去买4008燃油版即便是1.8t也只能吃人家的尾气，看人家尾灯远去，你还可以享受真后悬五连杆，真独悬，还有四驱，雪地城里爬大坡不是问题，而且绿牌，不做街车，为什么人家开迈腾开阳光拉我就要和他们一样，你为什么要和他们一样呢。纵观所有混动不是双离合就是cvt.这车可是用的爱信8at。
