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1、作者第一次接触车还是第一次接触车灯。2、好多大神啊，知道一个车灯两边不一致居然一个比一个骄傲。3、笑死我了。本来就是左低右高 多读读书。4、多读点书，本来
提车第三天，继引擎盖密封问题后又发现近光灯两边高度不一致，远程启动失效，美国佬细节做工是真不行，不过还是不可否认的一台好车，越开越喜欢车友建议：
1、作者第一次接触车还是第一次接触车灯。
2、好多大神啊，知道一个车灯两边不一致居然一个比一个骄傲。
3、笑死我了。本来就是左低右高 多读读书。
4、多读点书，本来就是左低右高，方便交会和看路边行人。
5、左低右高是正常的，设计初衷是为了避免对象车道来车受到你车的灯光干扰而引发交通事故。你这汽车知识要好好补补啦。
6、近光灯本来就是左高右低的，我的车也一样。
7、近光灯是有高低的，都是左低有高，这没毛病。
8、灯光高度一致才是毛病。
9、引擎盖不好说，近光灯本来就是左低右高，这是为了防止会车时晃花对面司机的眼睛。
10、我给你标出来了！灯光高度看的是近光灯光束中心的明暗截止线位置！从图中看基本一致！！ 不是看光线的那个阶梯折角的高低。
11、看这个就明白左低右高了。
12、这个灯光是参照的欧洲标准，左边低为了照顾对向的车辆，右边高为了照顾路边的行人。
13、中国人 喜欢 细节 ，拘于小节，那你买中国车不就行了吗。
14、你有没有发现雨刮器一长一短？这是严重减配欺骗消费者，赶快去要求退一赔三。
15、群主多学学吧，车灯故意这样设计的。
16、不用和评论区那些车盲，和没车的说，你自己调下就好了，打开引擎盖，右边大灯近光位置十字螺丝刀顺时针拧两圈就好了。
17、凯迪拉克的远程启动不是所有车型都具备的。 貌似只有中配和高配才会有，不知道买的是哪个配置。 这功能大夏天 大冬天很实用。
18、本来就是左低右高，为了安全，会车时对面司机不会影响太大！管你是不是矩阵大灯！这是出厂强行标准。
19、哈哈，两个灯设计的就是左边更低呀，这是常识吧？，远程启动时效，要么是网络不好，要么就是你多次启动后又远程熄火，凯迪拉克远程启停2次后，就得手动才能启动了。
20、一新手。
21、近光灯那叫切线。
22、高度原本不一样。
23、灯光没问题啊。
24、近光灯高度都是不一样设计，应该是对面车不晃眼，机器盖密封?怎么个密封法。
25、美标的灯线高低差少一点，欧标那个落差才叫大。
26、我新车也是这样大灯都是左低一些右边高一些。
27、左舵车的灯光切线，原本就是左边略低，右边稍高。
28、左低右高是为了对面来车时不会照到对面司机，送我上去。
29、哈哈哈，近光灯本来就是左低右高，为了对向车辆设计的。
30、你这样说出来不被笑死吗，汽车靠右行，对向的车在你左边，左边的灯低一点，不容易晃到对向车，安全，汽车工程师难道没你想的周到。
31、牛逼，中国啥不多，就是懂车人太多。
32、细节做工不行，那喜欢的是啥。
33、近光灯本来就不一样的，这个不是问的，别的就得好好找4S店索赔了。
34、你是不是卤素大灯用多了。
35、灯是正常的，会车时不照对方眼睛。
36、缝隙问题就是做工差，但是等左边低右边高是设计好的，这个没毛病。
37、LED才这样吧。切线不平，原来我的很平，感觉不舒服，自己调了调结果就成你这样的了。
38、远程启动失效有可能是有干扰吧 我的车一去汽配城遥控钥匙3米开外就失效了。
39、引擎盖的缝隙可以自己动手调，百度一下，很简单的。
40、估计是水平调节机构的间隙太大造成的误差。
41、近光灯左低右高不是很正常吗。
42、矩阵也是阶梯下降的。
43、前盖间隙可以调整的，引擎盖边上的橡胶托旋进去些就可以了。
44、第二张图是漏光了吧？？ 没人讨论这个问题。
45、高低先不说，你这灯光霸气侧漏啊，还矩阵呢。
46、车盲你好。
47、我也买到垃圾的车了，方向盘不是正中间的，居然是偏左的。
48、我感觉你的意思不是说高低而是说灯光不规则，其实这是LED灯的通病，原先卤素灯或氙气灯都是规则的圆形或椭圆，LED为了造型搞的五花八门，所以灯光确实不规则，我的比你的差多了，慢慢适应吧。
49、还是电动车好，就一个灯没这种情况，所以赶快把车卖了吧，换个两轮电动车骑。
50、灯光本来就是不一样啊。左低右高。完美的切线啊。
51、近光灯本来就是好低不一样，先学习学习。
52、别克系车都那样，大灯会无缘无故变低，自检不上升，换了随动模块和水平仪都不行。
53、我有一辆国产一辆日系，都这样。
54、美国车和欧洲车驾驶位灯光偏低点正常的，防止恍到对向车。
55、不对啊，我今天特意看了我的发动机盖，两边都有缝隙但不大，你这明显一边高一边低了。
56、你有没有发现汽车居然还要加油，这不是坑害消费者么。
57、因为路中间高，所以左侧靠近路中间车灯比右侧略低。
58、灯光本来就是左低右高，主要是为了不影响对向车辆。
59、这切线很好，没有问题。
60、切线左舵车左高右低，右舵车正好相反。
61、本身驾驶员侧的灯光就要比副驾驶的要低啊
避免会车时晃对方的眼。
62、别冤枉 两个灯一样高是有盲角的。
63、左低右高，都是这样的。
64、左侧大灯水平度差点，不过不影响。
65、灯光这个要求太高了吧。
66、希望发之前先百度一下。
67、中国道路都是龟背设计，你上路行驶就平了。
68、引擎盖差的也太远了吧，提车检查不仔细啊。我的XTS钣金缝隙倒是挺整齐的，就是车漆很脆，多媒体经常识别不出U盘。
69、本来就左低右高。
70、低端喷子一个，鉴定完毕!。
71、近光灯都是左低右高，因为中国是左侧驾驶右侧通行，左侧低一点不会晃到对向驾驶员，右侧高一点增加一点照射距离。
72、我的矩阵，近光切线整齐，角度够宽。
73、图中车中左右大灯高度确实没有一致，说左低右高的都是观察不仔细。
74、你真高端，近光灯都这样。
75、切线没问题，散射出去的光是个什么鬼。
76、有问题找4儿子，你这样大家都知道你买车了。
77、没盖好，盖引擎盖的时候双手用力往下盖。
78、之前是蹬三轮的吧？真逗。
79、嫌车灯一高一低？这是常识好吧。
80、车灯确实是左低右高，但是关于装配问题，XT6不是国产了吗？你怪老美干嘛。
81、左低右高。
82、貌似都不一致。
83、。
84、都是这样的。为了会车安全。
85、这是个笑话。
86、透镜就是左低右高的，而且高清透镜有明显折线，麻点的稍微好点。
87、灯光本来如此，您是头一次摸车吧。
88、黑子无处不在。
89、。
90、左侧灯光低是出于安全考虑，不影响到对面会车驾驶员。
91、大灯那有个六角螺栓可以调。
92、必须左低右高，就是不让你直射对向车。
93、先百度再来说比较好。
94、很多自己改的就是一样高。
95、两边的高度一致你才应该回4s，基本的汽车常识。
96、删贴，不删就接受被冷嘲热讽！换台国产车说不定能涨粉哦。
97、咱们行车都是靠右所以左面灯比右边都低，因为对向开会车不容易晃到对面司机，左低右高车灯好像分为欧规和美规，欧规左第又高，美规是基本平的好像是这样的，我还装的氙气大灯也是左低右高，你可以了解一下。
98、引擎盖自己调一下就好了，灯光这样是正常的。远程启动有条件限制自己多试试。这些问题都不是问题。多看说明书。没漏油没断轴不香啊。
99、引擎盖好像可以调的。
100、我服了，灯光高度不一样，是第一次买车吗。
101、机盖过分了。
102、这作者是新手。
103、说大灯那么多，怎么不说引擎盖可以调节里面橡胶柱高低来解决它左右密封不一问题。
104、第一，左低右高那是切线，正常，但是感觉你这个左边大灯不正，有点角度！！第二，有可能信号不好，远程启动接收不到信号。
105、大灯本来就是左低右高，机盖缝隙自己扭一下下面的限位胶块就好一分钟都不要就解决了。
106、都是左边灯低于右侧灯，为了安全，这也是法规。
107、看lz买凯迪拉克就知道不懂车啦，大家就别笑话人家车灯问题了。
108、大灯都是“入”字形的，左低右高。
109、凯迪拉克这也算严重的质量问题了，得全球召回，召开新闻发布会公开道歉，同时检测安全气囊里面有没有充气泵，如果是没有充气泵 只有一根管的话，可能需要撞车前自行吹气，检查管子有无堵塞。祝用车愉快且平安。
110、左低右高，法律规定。
111、你买的是中国人做的，又不是美国人做的。
112、灯光肯定是左低右高，是出于会车安全考虑而设计的。
113、就应该是这样的。
114、左低右高是正常的。
115、我晕，灯光高低不一是国家规定好吧，这是安全配置，方便会车的。
116、右侧同行的国家左低右高，你是第一天有车吧。
117、上海产的。
118、车灯高低是这么设计的，左边低一点。
119、都一样。
120、发的你不是都这样吗？厂家故意这样调的。
你看不到最低的切线是一致的吗。
欧美标都是左灯比右灯低。
哪个车都一样，大灯左右高低是不一样的。
你们看他强光里还有个左高右低。
我的ct6也是这样，可以调节的。可能出厂调试不够细致吧。
抓到一只新手，话说当年的我也曾有这疑惑，结果幸亏本着新车不可能出这么大的纰漏，我自己先百度一下，结果幸亏百度了，又学到一个知识点，再也不怕考试啦。
近光灯本来就是这样的吧，左边低右边高。
多读书 近光灯不一致是怎么回事 你也可以自己调。
难道你不知道这是交通安全设置的左低右高的吗？右方向盘的是左高右低。
左侧低是为了会车时不晃对向车，孩子，多读点书吧。
左右灯光照射面本来就不一置，左低右偏高，是为了保证对方行车安全。哎。
左右的透镜好像不平行，左边的水平便左。
笑而不语。
车灯射角本就设计左低右高，为了避免对向车道司机不刺眼只有老车才车灯射角一样高。
没事可以多看看书 或者多看看汽车的视频。
两边车灯本来就不等高啊。
近光右边比左边高不是很正常吗。
居然散光。
灯本来就不一样高啊，法律规定的。
左低为了对向车，右高为了右侧路边的视野，基本都是这样的，个人感觉这不算啥。
都这样，左边低，防止晃到对方驾驶员眼睛！而且问题是，这是常识啊。
这难道不是常识。
近光灯切线的水平和左右都是可以调的，并不复杂，让4s给调一下就好，或者自己用螺丝刀调一下。
国际标准，对于左舵车辆要求灯光必须左低右高，减少大灯灯光对对向车辆驾驶员的照射。右舵反之。
切线本来就是这样调的吧！引擎盖缝倒是确实难看。
我的创界也是这样左边低右边高。
我没凯迪拉克，不过我那LED大灯也和你一样的，两切线是水平的就是故意这么设计的。至于发动机盖高低，发动机舱里面可以调节的。
这是正常啊。
矩阵灯也是这样的，我们顶配航海家跟你的一样，装配工艺你就别指望了我的也这样没有国产车好。
又一个不懂车的，唉。
你这灯可以拆了，然后送给我。
灯没事。
一般都是左低右高，而且跟大灯造型也有关系，我a4 也是这样。
近光情况下，之前发现自己的车灯也是左低右高，问了4S店，说是出厂就那样，左低是为了防止晃到对向车道司机的眼睛，右高是为了及时发现路边的行人，知道现在还对这句话深信不疑，难道是错的，来个大神给说道说道。
这什么车啊。
所有左舵正常的车都这样，开在路上，右边的光照范围都要远些话宽些。
本来就是这样设计的，多了解。
奥迪Q7也是这样的。
左右高低除了矩阵电脑实时调的都会有，这是因为左舵车和右舵车不同行驶特性决定的。
研究什么车，澡堂走起。
我的XT5的近光灯两边高度也不一样。
车灯是这样，右驾车刚好反过来。至于缝隙 。仔细看看有没有拆卸痕迹。
不管什么车、都是左低右高。你还好没买右舵车型、因为你会发现左高右低。
本来就是一低一高。
本来就不一致高，不懂要读书，左低右高，车都这样。
你想说的是左侧近光的切线不平是吗，有点翘。我今天改了大灯，也是这样，可能跟设计有关系，咱也不懂，问了也白问，没人会给你你想要的答案。
我几年前的车都是这种一边高一边低。
矩阵式大灯确实好用，自适应的，一般城区默认近光，你试下远光才知道有多远多亮。
高度不一致就对了。
这就是凯迪拉克打骨折的原因。
灯光正常的。
就是这样的设计。
没事呢要多看看书。
大哥，虽然它是美系车，但是是国产的啊，国产的比美国产的做工好太多了。
车黑。 灯光本来左矮右高。做做功课再来黑车。
靠右行驶的车辆，近光灯不都是左低右高吗，这有什么问题。
左低右高不正常吧！我们灯光射出去左边三角形，右边四边形。快去换灯。
不是平衡的，在国内都是左低右高的，你接触过的车型少吧，你有机会留意一下别的车就明白了。
正常。
两个灯高度不一样？你到底买车干啥。
牛逼，真牛逼。
这新手不是一般的新。
这个是正常的，汽车这样设计为对向会车安全，灯光避开对方主驾驶员。
哥们本来就该不一样高好么，出厂都是左低右高。
看了评论我补了补课。
哈哈，灯光高度不一样。
驾驶员这边的灯光比副驾驶低一些，两车会车的时候会少一些光线影响。这回应该知道了吧。
近光灯本来就左低右高，多读书多看报，不要天天发牢骚。
都不仔细看的吗，左低右高是正常的，但是你仔细看，切线是斜的，就是透镜不水平。
楼主建议多读书…不懂就得问。
近光本来就是左低右高，降低会车时对对方的影响。
哈哈。
你在逗大家开心吗。
机盖左右位置不一样，你把线位块调一下。就好了。
基本都是左低右高吧。
我原来这这么认为，觉得灯高低不一样，后来去4s店保养还问了，就是这样设计的，左边低右边高。
退车，不退就坐引擎盖上哭。
太搞笑了。
醉了醉了。
灯光本来就是这样的。不过这个引擎盖的缝隙有点牛逼，没有全图不能说明问题啊。拍摄角度也是原因之一啊。
这个灯光其实调节的非常好了。
别克的电动车微蓝6？还有，你这个前盖间隙配合是正常的。
大灯都是这样的。
啥车。
这个引擎盖的缝真是夸张了。
透镜难道不是这样的吗。
退车吧，我以前也有一辆高低眼，直接找四儿子推退了。
都是这种阶梯状的，哪有成一条直线或者斜线的。
左低右高是正常。
近光左侧低是对的，会车考虑别人。
高低眼，找4s退车。
撒子车？质量太差。我吃点亏。接收了。请我吃饭就不用了。以后我落魄了到你家门口给口稀饭就成。
这灯还真没毛病。
本来就是设计成左低右高的。
哈哈，灯光左低右高，都一样的。
喷子也要多读书啊。
左低右高 会车时候对面车感觉好一些 不会太刺眼吧。
