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1、顺便说一句，不要总觉得不买的人是买不起，这样只能显得自己无知。现在已经不是二十年前了，三四十万的车没什么大不了的，现实中买车预算超过20的人，有几个是需要很难理解为什么理想one定位是高端？到底高端在哪里？比如和比亚迪唐dmi相比，完全看不出理想除了营销，在其他方面有任何优势。理想的做工和技术，并不比其他国产品牌更好，买理想的人究竟是图什么呢？车友建议：
1、顺便说一句，不要总觉得不买的人是买不起，这样只能显得自己无知。现在已经不是二十年前了，三四十万的车没什么大不了的，现实中买车预算超过20的人，有几个是需要倾尽全力的。
2、理想车友群果然团结呐，开个理想就高人一等，上次看到这么高大上的车友群是法粉。加油自嗨。
3、请不要曲解我的意思，我不是拿比亚迪和理想比，而是拿理想和比亚迪比。35万的a4全方位碾压20万的雅阁，35万的理想能全方位碾压20万的唐？大家都是国产品牌，难道新势力就比传统厂商高贵？不过是小米和oppo的区别而已。理想胜在营销，因为这个预算的人根本不会考虑比亚迪，所以理想不过是自己树立了一个高端的形象而已。信不信理想如果也卖20万，一定卖不过唐或者宋。
4、我也不能理解保时捷为什么定位是豪华车，还没比亚迪唐4.3秒加速快。除了盾标，完全看不出优势。特别是做工，小毛病茫茫多。
5、你能问这样的问题，就证明理想定位比较准了。
6、我不知道理想是不是定位高端，没考虑过这个问题，我相信很多理想车主都不会考虑这个问题，这些都是没开理想的人自以为的。只是觉得是这个价位最能满足我的需求的一款车，没有之一。我之前买过三款车，普通合资车，豪华车，自主品牌都买过，应该能代表很大一部分理想车主的思考逻辑。
7、站的位置不一样，看的东西不一样。
8、我也不理解你为什么会这么问。
9、比亚迪DMi除了省油，可以说没有任何亮点，黑点倒不少: 1、离地间隙只有13cm，连轿车都不如；2、刹车距离长，刹车点头；3、底盘烂得一逼；4、空间完败。
10、很正常，不是什么人都能理解的，因为每个人的理解力是有很大差距的。
11、人分三六九等，你有这样的疑问正常。
12、lz看起来有点恼羞成怒，是不是和别人打赌理想one跟唐的销量了？心里老纠结：唐的技术好，又便宜又高端，为什么就是卖不过理想。
13、除了理想自己觉得是高端，买理想的人和不买理想的人都不觉得理想高端。
14、我买理想one，确实也考虑过品牌劣势，理想不高端，但是当你试驾两次，大部分人会觉得，是自己想要的车，我们车友群不乏很大一部分豪车车主，都非常的低调，这车其实就是个家庭用车，开着坐着都很舒服，配置强大，全家人都喜欢，就够了，不用跟谁比，还有理想的服务确实很好，不管售前还是售后，我第二次高速试驾，销售直接开了二十多公里到我公司接我，你如果没有去试驾过，或者说你没有拥有理想one，你是不会理解的。
15、逐个回答楼主的问题：
1. 很难理解为什么理想one定位是高端？到底高端在哪里？
理想定位并不高端。高端的定义应是品牌力和产品力的综合，现阶段来看，理想的品牌力肯定是不够的。这点我相信理想车主都明白。
2. 比如和比亚迪唐dmi相比，完全看不出理想除了营销，在其他方面有任何优势。理想的做工和技术，并不比其他国产品牌更好，买理想的人究竟是图什么呢？
这句没法断句，就逐一回答吧。
1）作为理想车主，我从来没有关注过比亚迪。所以，我也不知道怎么和比亚迪比较。可能比亚迪自己觉得能和理想比较吧。这就和我并不会考虑x5和gle一样，比亚迪老是来和理想比，我觉得挺可笑的。
2）理想的做工和技术，我觉得讨论的话，可以讨论更具体的题目。总体而言的比较，本身是很难有所有人认可的结论并会引起争议的。
3）买理想的人图什么？我个人图个舒适和合适吧。看到我的车，朋友同事会问我，觉得怎么样。我都会推荐他们去试驾，自己感受。有个朋友试驾以后说销售只说好的，问我缺点在哪里，我也会从实际使用角度和他说，用油有声音和抖动，上下班远的话就要时常充电等等。起码理想对我来说是非常符合我的用车需求的，在同等价位上给的配置也很好，性价比很高。
我觉得来车友圈发这些问题，叫板的意味还是有一些，那引起车友的反感，我觉得也正常。就事论事，心平气和，少扣帽子，是更好的讨论方向。
以上。
16、多学习还是有必要的，可以涨见识。
17、图的这车定位精准，人群把握的好，唐是什么，连车都没有，内饰真的很廉价，堆料的感觉太low了，真的是有一种土豪还是那种假土豪的感觉，最主要是6速湿式双离合，啧啧啧。
18、理想品牌立住了，比亚迪这么多年就是立不起来，这个没办法的。定位跟产品力不是百分百挂钩的，奔驰工业垃圾出了不少，但是牌子就是硬。
19、因为人家定位精准。
20、很正常，认知能力的差异自然就会导致行为上的差异。
21、他这个车那么大，30几个，跟同级别燃油比不算太贵，同级的汉兰达，现代系福特系哪个不是30+？另外他也是混动，做工用料不算差。指望十几二十万买那么大的新混动，不现实。
22、dmi除了省油一无是处，买这个车的人也只是为了省油。
真正高级的应该是byd的海军才对，征战全网没输过谁，如果有说的不对的地方还请见谅，祝阁下每天开心，吃好喝好。
23、很简单，理想是家用6座，比亚迪是出租，开理想出去没人招手，开比亚迪出去路边都在向你招手，你停在路边人家都跑过来问你10块走不走，理想可以告别这个烦恼。
24、你为了水经验也是挺拼的。
25、真正的高端车是买的时候巨贵，用车巨贵，保养巨贵，卖的时候贬值厉害。不怕贬值。因为不差钱。差钱就来不出高端的感觉。
26、我也理解不了奔驰为什么定位是高端，3.5v6连唐dmp也跑不过，可能除了奔驰标，别的都不如比亚迪。
27、即使不选理想one，也绝不会考虑比亚迪，至于为啥，因为比亚迪就是低端定位，旗舰车型价格也就那样，他打不到高端市场，也就搞点低端跑量车型卖给跑滴滴的。
28、车和车比优势没啥必要，有的人追求品牌，有的人追求性能，有的人追求空间，有的人追求面子。人20w买a3 x1 1系的在乎的是车好坏吗？是20w能给他带来的品牌荣誉感。你说这俩车我都喜欢，大空间，混动，省油，绿牌，放电，外观ok，预算20w买唐dmi，预算30w买理想，这俩车在各自的价格领域没有别的车可选，开出去撑得起厅堂，开回来当的了奶爸车。没有更好的选择了。唐dmi如果把dm的部分优点拿过去，贵个大几万，就和理想有竞争了。
29、首先普及一下在国内汽车流通协会，超过30w，概念基本定义为高端。
再者，评论的车友们，也别乱捧乱踩，买这车的绝大部分都是第一次买新能源，作为15年就开始深入了解新能源的人，我深知各位车友看重的是什么。第一就是“大”，第二是科技感，技术？算了吧，绝大部分人仅仅是被销售营销觉得理想跟同级别中大型车之间的油耗对比有优势罢了，你有没有想过这有可比性？增程这玩意说白了是理想打的第二张牌第二个方案，当然也赌对了。纯电因为自身技术限制和工厂生产线不完善的原因迟迟不上线，你们以为理想真的想做增程？整套增程技术都没自己的一点东西在，三电都是外包。理想把你们挣得钱全部花在车机交互和纯电方面，没事请看看理想的研报。
至于科技感车机交互，这点确实做的不错，两套系统独立来运行，一个负责行驶安全稳定性，一个负责交互娱乐，而整车ota，这玩意，第一批买的人应该深有体会吧，21款noa全面升级而第一批貌似仅仅只能升级360。
最后所谓的“大”，这东西见仁见智，但理想走的是最稳妥的平庸方案，也有模仿痕迹，毕竟车和家输不起了，外形方正，c柱看齐xc90，符合国人审美，内部二三排之间“剧院台阶”也是学的xc90。整体空间数据来看很亮眼，5米的车长，2米9的轴距，但是空间利用率不敢恭维。至少180身高的人肯定觉得憋屈，第二排要想坐的舒服必须牺牲第三排，第三排要想坐的舒服，第二排就得牺牲舒适性。哎，加油吧。
30、仅仅是喜欢，而且特别符合自己用车代步需求，县城上班月平均30公里，纯电省钱，还能露营放电，颜值是心中suv的模样，仅此而已啊。
31、这个应该不是车是数码产品。
32、座椅，配置，样子，这些就够了，符合国情。
33、今天遛弯闲着没事数了数我们小区地库理想已超20辆，想想去年我买的时候是小区第二辆。上个月遛弯大概也就15辆，真没发现一辆比亚迪唐，别喷我事实胜于雄辩我从不跟喷子比嘴硬谢谢饶了我吧我怕被喷。
34、当有些人想法设法抨击理想one这台车的时候，他就已经输了！购买理想one的车主大多数家里都有其他车辆，如果一辆你看不上的车，你压根不会把他摆在台面上，更不会拿出来比较。
35、理想不错。
36、我觉得可以尝试体验一下，毕竟30万以上的国产车，就它能月销上13000辆。
37、高端不高端，没有在乎。图的只是大六座空间，城区通勤用电，电车行驶品质；长途出行用油，避免里程焦虑。外放电，快慢充，也很香。直销模式，也很香，免去了各SSSS店奔波比较，少一点忍受比亚迪门店销售人员的呕气。不过，钱多就买理想ONE，钱少就买唐DMI吧！毕竟，价格相差10万呢。
38、价格高即是高端。
39、因为比亚迪不尊重客户的意见。
40、一般情况下去评一辆车，先要把这个车了解和体验下先。或议一件事情，先要去了解事情的来龙去脉，再选定自己的立场发言。你有放空过自己的情结，真正公平客观了解过吗？还只是键盘侠而已？三十五六万元才能上路，现在已经十几万辆，才多久？国产车里面谁做到？你拉出来溜溜，国产车就不能有新势力突破？除了比亚迪这些传统车企，别人都是渣渣了吗？心胸狭隘了，朋友。我是理想车主，提车一个月，目前为止非常满意，从比亚迪m6车主过来的,比亚迪的车硬件都不差,但是它所有的车型都给不到理想给我的那种体验跟感受，你懂吗？你知道什么叫体验与感受吗。
41、每个地方市场行情不一样的，奔驰在国内算高端，在德国就是出租车，比亚迪在国内是经济型，但是在欧洲比亚迪汉卖到60万人民币还算进口车了，欧洲人并没有经历过比亚迪粗制滥造的阶段，就像理想这种新品牌一上来就高举高打就容易塑造高端的形象。
42、好了好了，理想当然没优势，唐dmi第一，可以了吧。
43、蔚来才是高端品牌。
44、销量决定一切。如果定价20，压根就没别的车什么事情了，况且价格铁定33.8，别的车也根本卖不过理想。
45、你不理解的事太多了，人生亦是如此，何必纠结理解那么多呢。
46、我的车还没到，我也是试驾以后决定买的，买这个车不是图什么高端不高端，只是觉得合适，三十来万买这个车我觉得配置给的全全的，而且是绿牌不限号，平时上班充电就够了，偶尔跑长途也不担心充电问题，车又这么大，完全合适家庭用车，我也想不到还是什么车在这个价位有更合适的选择了。
47、我觉得你要比较2样东西，起码你得有且用过，这样才能客观，而且每个人审美需求都不同，每个车都有优点跟缺点。
48、我觉得理想是抓住了一部分消费者，有些事情不说好不好，应该是适不适合。
49、我不是理想车主，理想根本不高端，买它的人从来没觉得高端才去买它吧，要高端的话至少也去买ES8吧，只是各方面综合能力不错，又没有里程焦虑，空间也够，这个价位上的新能源SUV还真没人和它竞争的。出了个岚图free，销量也完全不在一个档次。上个月13485的销量就说明了一切，凡事存在即合理，没必要这样去喷。
50、它的价格定位故意要提高调性，33.8比同级别家用的suv都贵(高于汉兰达)，弥补了30多万车可选空白。
51、蔚来更高端。
52、不管理想one算不算高端，我其实真想知道值不值得买啊。
53、你不理解理想，就像我们不理解你为什么会闻得出这样的问题，很难感同身受。
54、替代车型一出，理想就不行了，理想刚好找到一个精准定位，等其他厂出同类产品，理想就亮了，厂商们快点卷起来。
55、不是理想定位高端，也不是营销做的好，外观、尺寸更符合大多数家庭的审美和需求，副驾驶的屏幕多让家里领导喜欢呀，你开着车领导追着剧多和谐，还有长途也不用担心充电问题，有这几点就够了，抓住了国内大多数家庭用户的需求，产品符合市场需求才是更本。
56、唐DM技术实力很强，完爆理想，但是很多地方需要向理想学习，理想第一代产品力确实不行，但是理想通过用户反馈迅速调整，第二代的理想基本上完美解决了家用车的几个痛点，其实理想的优点不难学，就是比亚迪产品线太多，顾不过来，唐DM如果也和理想一样精准用户痛点，比如座椅头枕，座椅按摩，车机优化，这系列做好的,未来可能真没理想什么事了，一句话比亚迪技术没得说，输在了对用户需求细分的把握上。
57、买理想的人，买车需求就考虑了大，绿牌，没有续航顾虑。要说驾驶感觉，哪个电车的感觉不好？因为电车没有变速箱，就没有换挡顿挫，只是电机驱动齿轮，电机就是电量的大小，转速不一样，就不会有挂档抖动，顿挫，没有离合器，电机响应快，这是所有电车的特性，所以不要和油车，插电式混动比。三缸发动机应该是用的长安淘汰下来的，用做油车，插电混动玩不过传统车企，只能走增程器的路线，发动机成本低；车机系统，自动驾驶系统没有自己的技术，玩不过特斯拉，华为；电池管理技术也没有，所以不能用大容量电池，只能用续航140公里的小电池；新势力造车，底盘调校没有经验，不能玩空气悬挂。内饰造型尺寸是行业门槛最低的，反而是消费者最在乎的，大家都喜欢尺寸大，5米的车身；SUV视线好，通过性好，做SUV；七座审车麻烦，六座二胎家庭需要，全系六座；直营模式服务好，价格统一规定，也是目前新的玩法。消费者看重的全有，不看重的不玩，用现成的。没有自己技术的企业，如何长期发展下去。
58、因为当时定位时是高端，东安三缸增程器。
59、买自己喜欢的车呗，别车就是个代步工具而已，我买理想就是看着能纯电跑，出个门还能加油，感觉挺方便，什么高不高端的没啥感觉。
60、买车这事情没法用理性解释，愿意买才是硬道理。
61、等唐阶段，转到了理想，庆幸自己的这个选择。
62、买理想根本就不是冲着什么高端去的，要看着牌子买，那这个价位除了bba也买不到啥，买一个自己觉得合适的车，作为第三者你理解不理解又有啥呢，喜欢奔驰可以买喜欢比亚迪也可以买，喜欢斗嘴倒是可以在这里扯。
63、没有什么不能理解的，没有一款车满足所有人的需求，更不能让所有人理解，有人买单的车不一定是好车，肯定是满足需求的车，但是没人买单的车肯定不是什么好车，好车的定义绝对不是简单的性能配置，还包括对于客户需求的满足。
64、不说别的，销量好。
65、虽然是理想车主，但是我喷汉兰达不喷比亚迪，虽然我不买比亚迪，但不代表认为比亚迪不好。希望尊贵的比亚迪车主，也能容忍其他喜好的存在。
66、大。
67、空间大。
68、从来没觉得理想有多高端，只是很喜欢这个车而已，满足我90%的需要。用车一个多月个人很满意。当然也有缺点，比如发动机声音不好听，有一定的异响可能在，续航稍微短了一点，其它都还好。
69、去问问豪车车主会不会选择比亚迪就知道了，50%的理想车主是bba车主，还有库里南的车主。这就是差距。
70、理想只能说在这个车型，价位里比较理想，但是如果硬要跟比亚迪去比，的确可以称得上高端了。
71、没人说理想定位高端吧？？ 只能说理想的定位符合了一部分人的需求，第一中大型六座刚需 第二新能源绿牌 第三电子产品的科技感。当然 这只是一部分人 因为30多万也有其他几款可选 比如 追求豪华品牌的凯迪拉克XT6六座 追求安全配置的领克09六座 追求性价比的昂科旗艾维亚 追求操控的福特探险者六座 当然还有一个大块头大众揽镜。所以说 你所谓的很难理解 也只是你很难理解罢了 至少我能理解。
72、因为理想发动机的声音比较高。
73、说实话我一直关注比亚迪，但是觉得理想销售策略就比比亚迪牛逼。很会抓住国人想要的点。
74、喜欢的人自然买，不喜欢可以不买。没什么个人决定。
75、相比唐dmi，几乎处处是优点。
76、我买理想不知道也没觉得或者认为理想高端，只是在理想销售人员送车上门让我深度试驾近三个小时接送孩子和家人后，觉得这个车空间大，舒适度高，配置完美，老婆孩子家人们都喜欢。至于你说的比亚迪，可能卖的火定位高端销售认为我买不起压根没理我。
77、10个油的三缸新能源，肯定高端啊。
78、看销量看看下价格是不是豁达了许多。
79、豪不豪华拋开牌子的话就看配置呀，理想的配置还是比较全的，一些大几十万的车子才上的配置都是有的，第二排电动调整和座椅按摩有多少三十五万左右的车会配呢。
80、理想车主大都不觉得是高端车，买它是因为正好符合理想车主的各种需求，出这种问题误导带节奏不知道是什么目的。
理解不了大家为啥买就别理解了，这些都是见识和阅历决定的。人艰不拆，就不要勉强自己了。
81、比亚迪貌似也就纸面上数据很牛逼吧？反正我不喜欢也不会买账。
82、确实很难想象，居然有人买这车。有点怀疑销量做假。
83、国产车并不是不好而是理想one1.2T发电机加一组电池就卖33.8？简直就是割韭菜最多也就值25万左右所以不值得购买。
84、30几w买了玩玩而已，用得着大呼小叫吗。
85、目测此人是来刷存在感，挨喷的。
86、其实吧，我觉得，楼主能看上哪款车，那才叫高端，其他车都是辣鸡。
87、你到顶也就舍得买个20万左右的车，定位高端你买不起你就来气。反正比dmi高端比亚洲龙高端。
88、以你的理论既然世界上已经有了比亚迪，就没必要有其他车了。
89、还有一些人说车，底盘高级感，这个高级感是啥就不能具现出来吗。
90、你在这说这个问题，不喷你就怪了。
91、说到底我就是单纯不喜欢比亚迪这个车标。不管它好与坏。至于高端低端车，只是单纯很多人从价格上给的一个鸿沟，并不是不可逾越。三十多万6座中大型，还要怎样才算好。
92、不知道你的高端是指什么？理想的电池，电动座椅，电加热，电动调节，四座按摩，六座的大尺寸，导航辅助驾驶需要十多颗雷达，还要两块地平线芯片，全景天窗，这些东西累加起来任何一辆合资车四十万以下都做不来。蔚来es8起步都要50了，我同事es6选配也要50万了。理想只做。
93、比亚迪没有大六座，车机和智能做的太差，营销也很烂。
94、开过再说话吧 dmi真的没法比。
95、两个车都去试过，唐dmi的内饰给人感觉很廉价，理想就好很多，质感和配色都要更高级，至于动力，仁者见仁了，理想的调校偏舒适，我不是很喜欢。智能驾驶都不咋地，这方面我都不满意，所以我宁愿再等两年，看看小鹏G9能不能满足我的期望吧。
96、对于国产品牌来说，立足30w+就是豪华品牌了，虽然比不上豪华品牌的头部，但是也搭上末班车了。
97、车宽且长，能装，中控内饰适合长途旅行，第一代理想就比唐dm纯电续航长，还主导增程式的行驶质感，的确是有可取之处。新款又加入了外放电，基本上没什么明显的短板，挺好的国产新能源代表。比亚迪不也觉得走增程式能大卖，慢慢淡化542，开启了dmi时代了嘛！毕竟船夫曾经说，比亚迪以后的新能源都会是542，结果dmi就没往五秒内去，没理想one，就没有不断进取，不断迎合市场的比亚迪。所以很感谢理想的付出，下一台新能源，希望能有小鹏的NGP、比亚迪的刀片、理想的中控和宽敞、以及蔚来的服务。实际提车价格，就靠各大车商激烈的竞争了。
98、自己去买这两辆体验下就知道了 理想最明显的优势是科技感和智能语音交互做的好 真高端是定价高还能卖得出去有销量才叫真定位高端 这点理想做到了 有的价格也定位高端但销量不行叫伪高端 自嗨型。
99、我是都没开过，不过路上看到理想确实感觉比比亚迪有高档感觉。比较唐燃油版才多少钱，你起码也得换个壳子呀。
100、说实话比亚迪真的很牛，但比亚迪造车真不敢恭维，每款车都没有设计感，也许单看某些方面都可以做到全球数一数二了，可整合能力真不强，总拿捏不出一款像样的让人眼前一亮的好车，总给人一种乡土气息，之前的奇瑞也这样，但近几年比比亚迪进步快。
101、低性价比就是直接的高级感。
102、符合国人的生活要求，电150左右，Mpv的空间，可以走国内烂路的高度。
103、你去看看内饰，理想内饰碾压唐。
104、我相信花三十几万买车的人会有自己的判断。
105、开过坦克300，开过21款唐dm，唐dm加速响应速度快，舒适性和隔音不是一个级别的。
106、试了唐，然后买了理想，就那么简单。
107、一、功能和使用体验来说
体验来源于细节啊，体验来自于细节和品牌定位。飞天茅台和茅台镇比较好的酒，差距真的大到一两千吗？奔驰比大众同等级贵一倍，真的纸面上的数据和配置好一倍吗？
说个你好理解的吧，不说别家，比亚迪号称要出高端品牌要卖个40-50万，如果出的是中型SUV，真的纸面上的东西能好过唐dmi两倍？凭什么？就凭BYD老板一张嘴说自己这个系列是高端？
二、设计感来说
你要理解，高端的设计反而是简单的，比亚迪的设计师，至少视觉和交互设计师，就一直不理解这一点，加法学做越烂俗。
传一身花花绿绿的班尼路，质问为什么无印良品的衣服那么贵，这是设计方面的问题。
108、不能理解就多去了解和体验，还不能理解就互道啥比再见就完事了呗。
109、两面看问题，一时定位准未必能长久，众泰就是最好的例子，曾经年销二三十万辆也是当时定位准，就是可持续性差了点。没有自己的技术没有企业历史沉积，没有长久的品牌影响力，小时候胖不叫壮，想做标杆路很长，但愿理想不是昙花一现，五年之后见分晓。
110、理想打的是需求，要高端干嘛不上沃尔沃，凯迪拉克，BBA。理想就是能满足用车需求。
111、去试驾一下就知道了，特点在这个价位下给你就是舒适，好玩，空间大，开起来又不差的体验（对比锐界和汉兰达），动力上也给到不错的体验。
112、图一乐。
113、唐啊，宋啊，元啊，秦啊………，我感觉BYD要是在标识上好好调整下，成绩应该会更好。
114、很勇敢。
115、老百姓真正需要的是十万左右的车，理想至少不坑穷人啊。
116、麻瓜多。
117、理想还行吧，试驾过，该有的都给装上了，二胎奶爸可能看着比较合心，手头合适的就买，觉得贵的可以看别的，也不是它一家卖车。
118、技术老旧但实用，就像它偷盗的汉兰达车身一样，但不进化，火不了多久。
119、高端不高端是以车等价格来区分的。
120、没有什么高端不高端的！就看你自己认不认为这台车值不值它的价格了。
只有买过的人才知道香，可油可电，做工堪比合资豪华品牌，虽然有不足，包容和支持。
买车不就图个喜欢吗。
青菜萝卜各有所爱。
你打字的样子真可爱。
纯增程就和军舰里面的全电推进一样，是一个不错的技术应用，东西就是结构越简单越实用就是越好，这点完全没问题。理想这个车设计的定位准确，造个大车细分市场没对手，车身大各种都好塞，设计难度小，造起来方便，成本低卖价还能高。车我没坐过没开过因为我不喜欢城市里开一块风阻那么大的麻将牌，这本身是开着新能源车浪费能源的表现，当然这是我个人的感觉。我不喜欢这个车，但是得佩服他设计营销车本身应该都不错，否则怎么会有那么多人买。比亚迪，我个人也不喜欢，但是说差也没什么不堪，就是4s显得低档了点，车子操控感稍微差点。唐dmi不错，没啥毛病，我觉得也是混动里非常好的典型。
你需要认真的思考一下自己是汽车爱好者还是汽车消费者，如果排除自己的个人爱好，一个车子更智能。更好开，有更好的动力。能很好的满足自己的需求。家人乘坐也很舒服。无论说他定位高不高端。你只需要看自己获得了什么。如果说你在意别人看你的眼光。三十多万，买个好国产车。那你千万不要选择理想。如果你回归本质的需求，认真思考什么车子符合您自己的需求，然后自己去认认真真的试驾一下，自然会知道区别所在。没必要褒贬不一，带着浓重的主观品牌意识。
我也是理想one车主 我觉得好处有一个 青岛冬天我不喜欢开空调 我前后座椅可以加热 两分钟就热乎了 对痔疮有好处 前后座椅还可以按摩 挺舒服的 缺点也是有的 车对于女生有点儿大 我倒车需要适应 但也还好 有360度倒车影像 指示你倒车 很智能 还有个不好的 理想同学 有的时候听不懂指令 反应网速慢似的 个别情况也很烦 但还是好处多 充电不用加油 省钱开车很惬意 还不用害怕没电 因为我还有油。
我没觉得理想高端，我只是觉得符合自己的用车需求，能接受它的缺点，试驾了又很满意，就买了，就是这么简单，不明白买个车为啥非要搞那么多事出来。
理想是否定位高端我不知道，但是在这个价位满足我家庭用车需求的，并不多，都看过以后，我选择理想ONE！至于BYD，我看都没看的原因有两个，第一是之前BYD作为我们的代工厂(非汽车)，一言难尽。第二就是BYD这名字，在我们这儿方言里的发音，和骂人话特别接近！“你看那个BYD”，听起来不好听。
比亚迪的新能源车汽油味太重。
单凭颜值就赢了。
智能系统。
乘联会定义好了，起步价30万以上就算高端、豪华。没啥好争的，不服的都是酸而已。
嫉妒使我变形。
比亚迪dmi？没搞笑吧？那车我承认省油，除了省油还有啥配置？开过理想ONE吗？这些配置还不高端，那高端车啥样，这做工还不行，特斯拉也是算走高端路线的车，那做工啥样？还有别拿比亚迪唐说事了，那是中型SUV,理想ONE是中大型SUV,理想没说过自己是高端，你定义错了，这车只不过定义豪华品牌，价位，配置都在这摆着呢，十多万二十多万的车，不叫豪华品牌？当然尤其在SUV里。
和比亚迪比高端？我去，比亚迪名字就不高端。
这两车有可比性？我只想问你，你开什么车？你开过什么车？哈哈。
喜欢就买，不喜欢就买别的，30w不算高端，每人需求不同，那宝马奔驰卖到几十万上百万的你又不说说它不好？我觉得是你偏见和自身认知问题，不要用自己观点怀疑或改变其他人。技术优势当然是越新越好，但适合消费者用才是王道，日系车的一直这样用了十年没大改，销量也一直当当的，不是所有新技术都符合消费者的，有些东西不变以万变就够。
你能买得起的时候，你就知道为什么了。
下载个懂车帝，看几个车评人视频，随便了解点东西自己就是车评人了。你管理想one有什么优势，比亚迪有没有优势，别人买的开心，用的快乐就行，你不是车主别人的事就别操心，好好开你自己的车，一天天的有那时间多想想怎么挣钱买奔驰不好么。
理想哪里高端了，但凡他高端，不至于那么不好给人解释理想这个品牌。
骗流量的？水军？谁知道呢。
如果不是，多读点书。
你应该反过来想，你所谓的理想处处不如你的唐，那为何唐祖孙三四代依然卖不过理想。
宇宙迪也是狠，自己的做工品控也不行，非得拉着个垃圾说人家是垃圾。牛逼。
你肯定没开过。
各花入各眼嘛，除了人民币，你敢说哪个东西一定所有人爱？哪个东西没人恶？再好的东西要人接受才行。二十一世纪了封建主义都还有利益相关人大力维护呢。
什么人都能出来踩理想，真可笑。
图 理想呗。
你非要去拿小米跟苹果比，那显然没有什么优势吗，人机交互，比亚迪能跟理想比吗。
因为比亚迪的车主嫉妒。
你知道为什么在你心里没办法比了吗？因为都是电车，看不见的发动机，除去这个，哪个能拿得出来的。
买理想的从来没考虑过比亚迪，买比亚迪的却在望着理想。就这么简单。
途昂都可以混在高端群里 有啥想不通的。
啊？高端车？我就是开车买个菜而已啊………没觉得哪里高端啊，你要问我就是能开，不用担心里程焦虑的电动车，安心，没别的，不过上次换了一个后备箱盖花了1.6w我还觉得挺意外的，?。
代步车啊 你想怎样。
买个3、40万的车，讨论高端不高端就搞笑好吗。能满足需求，开着爽就得了呗。
就图和你这样操闲心的人唠嗑。
人傻喽。
适合自己的就是最合适的！没必要较真儿！我喜欢我就买了，你不喜欢就不喜欢呗，想不通躺被子里好好想呗，最讨厌你这种自己不喜欢还要逼着别人也不能喜欢的“好人。
30多万的车算高端？我咋不觉得那，我买理想就是图和我胃口。
你把问题反过来想就找到答案了，比如说，理想哪点不如人。
当你用着2499的小米问苹果到底高端在哪里我一点也不觉得我的小米比他差，而用苹果的人只是觉得自己用了一个普通的手机而已，这就叫层次不一样。
理想一脸懵逼，没定位高端啊。人家定位家庭用车啊。是谁给了你这错觉。
中国车都卖的好是好事啊，靠比亚迪一家打败不了合资。
8000块手机的功能4000块的基本也有，都有摄像头都有屏幕，可拍照效果能一样吗？纸上谈兵，想不清楚就别想了，你不是目标客户。
买车就不能是自己喜欢？?难道我买车要买你喜欢的？又不是给你给钱，你管我买啥。
没钱人理解不了有钱人的想法。买这车的一般都是三五年就卖掉了，不会考虑开好久的。
特斯拉和理想都是争议特别大的两个品牌，怎么说了，都是那种越喷越猛的走势。
知道什么叫品牌的调性和市场印象吗？你看过比亚迪当年f3烂大街还要全车换丰田标和卡罗拉标吗？理想的品牌调性一开始就非常的准确，营销也做得非常好，产品定位也很精准。相比比亚迪，当时为了生存，不得不做出一些mofang的事情，虽然十分理解，但是确实够让我这一辈子都对这个品牌喜欢不起来。而理想，从小众到今天的畅销一直都拿捏住了自己的形象。这就是营销，一个产品的技术有多么拔尖有时候真的不是最重要的，能卖出去，能畅销的产品才是好产品。
买这个车难道不是为了图它的六座，还有空间大么？増程器这个东西确实是非常落后的产品，让发动机变发电机，明明可以做两次功就能驱动的东西非要变成做三次功，用油来发动发电机，发电机发电进入蓄电池，蓄电池驱动电机推进车子！中间多一次，这不是有损耗么，这种技术还不够落后！只不过这车对我来说最大关注点在于舒适性以及其6坐的位置外加足够大的轴距。
理想有什么自己的东西？有什么自主产权的东西？有什么专利？无非搞点能博眼球的内饰，如果增程电动车是发展趋势特斯拉分分钟装台増程器碾压理想，BBA丰田本田尼桑都是百年造车的企业早就看透了增程电动车也就是个过渡产品没啥技术含量根本无视。底盘不扎实还美其名曰为了舒适，纯电续航少其实是为了节约成本减少电池组，至少省下两三万，加一台三缸机和一个油箱采购价也就5000块钱左右吧。你多加一组电池把纯电续航做到500公里装个微型发电机做为应急的増程器也对得起30多万的价格。
谁说理想定位高端？买理想的人都是冲着实用去的，非常好的带娃车,根本没有竞品。
