推荐回答：
1、圈里看到的。2、这才是真正的多连杆。3、当年rav4筷子悬架被喷的体无完肤，现在被copy过来是绝对不让你喷的。4、日本车用要被喷倒闭，比亚迪用就只承受拉
宋prodmi对比燃油宋pro悬架，同样都是多连杆独立悬架，有电池更重还减配悬架，这个悬架只有英朗和汉有，其他的车都淘汰了，过个坑会不会断了车友建议：
1、圈里看到的。
2、这才是真正的多连杆。
3、当年rav4筷子悬架被喷的体无完肤，现在被copy过来是绝对不让你喷的。
4、日本车用要被喷倒闭，比亚迪用就只承受拉力而已。
5、不会断的 承重不在铁杆上。
6、这个三连杆筷子悬架20万左右除了比亚迪好像找不到第二家能有这个悬架，突然觉得我的九万英朗也挺高级的毕竟跟二十万车的悬架一样。
7、跟筷子一样细。
8、反正我是不敢买，明摆着的偷工减料。
9、我的唐也是这样多连杆没事的。
10、估计是考虑到四驱版本后面还要加电机，所以后面需要省出空间。纯属猜测，不喜勿喷。
11、筷子悬架倒不如用扭力梁。
12、比亚迪不在乎这些，三家卖的是混动技术！车是送的。
13、的确是减配，没有以前燃油车好了。
14、筷子好筷子秒筷子呱呱叫。
15、这玩意说句公道话，真不应该。别的车企都淘汰的东西。而且这个不是会不会断的问题，现在是没断，5年10年后能保证它不会腐蚀生锈吗？这种有安全隐患的东西没有得到认真对待，等真正断了的时候可能没命在这里评论了。
16、唐dmi也是这种悬挂，没断啊。
17、喷悬挂的都是不懂车的！悬挂型式多种，主要都是看车身设计种调教！说到强度任何型式的钢悬挂都比铝悬挂强。
18、他这样弄估计跟plus一样后期会上AWD。
19、这只是起定位作用，弹筒一体式支撑点在轴承座上。
20、算不上特别好，只能说折中的选择，有断过的案例，但只能说是偶发。
21、只是看起来不一样，其实都是那个廉价的。造型问题。
22、呵呵，这种形式的悬挂断应该不会断，上代凯美瑞，汉兰达用了10几年了，没听说出啥问题，你看着样子说他不高级也行，但是车子这种东西还是要看实际效果，可以去4S店试驾感受一下，试驾不要钱的。
23、这玩意从比亚迪s6就开始用了，也没听说出事过啊。
24、plus不也是这个悬架吗。
25、快手苏老师说了 这车最终售价比预售低个几千。
26、没有接触碰撞一般不会断 我的S7还不是筷子悬挂 经常拉5.6百公斤货跑高速都6年了没啥事。
27、以前的瑞虎5也是筷子悬挂。
28、文案做得太简单了，不合格，发回重新做。
29、开混动去越野，过半米深的小溪，反正电池走保险就是了。
30、断了；换。
31、比我的手指粗。
32、簧震一体有一体的好处，减少空间占用，调教方便，簧震分离也有分离的好处，底盘可控范围更高。
33、喜欢唐，想等唐dmi四驱，看看还是不是筷子悬架。
34、连杆后悬肯定没有冲压后悬抗剪切力强，铺装路面基本问题不大，路不好走就慢点，只要不掉大坑磕到连杆都是比较安全的。
35、悬架plus和pro一样，只是少了铝合金轴承座。
36、正常使用不会断，自信比亚迪
断了也免费给你修，良心比亚迪。
37、筷子悬架说是双连杆，其实算上减震筒他就四根连杆了，毕竟轮胎的旋转力矩全都由减震筒承受，算是麦弗逊悬架的变种，麦弗逊的优点他都有，缺点也自然得到传承。轮胎上下跳动时扇形运动，过弯侧倾时轮胎与地面较贴合，可以提高抓地力。
但载重直线行驶时弹簧压缩，轮胎成八字腿。
看上去太不靠谱，但把连杆加粗就稳了，好像比亚迪有用铝合金连杆的筷子悬架。
38、都是筷子悬架，何必还要分个长短。
39、管他是什么，不断轴就可以啦。
40、底盘是真的低。
41、需要加个电池护板吗。
42、这个悬挂是为后面的四驱做准备。
43、会的。
44、不搞筷子悬挂，怎么价格上横扫其他竞争者，本来比亚迪三电就有成本优势，再用低成本的筷子悬挂，在成本控制上做到极致，基本无敌了，比亚迪这手段还是很牛逼的。
45、这就是筷子悬架。
46、这点太拉胯了。
47、哎。那么细它就是不断。你说气不气人。
48、筷子悬架不是吹的。
49、断了再说。
50、额，粉丝会说看调教，看是不是国外大师调教的。
51、。
52、比亚迪的筷子可不是普通筷子，人家调教好啊，不买就是不懂车。
53、这悬挂，水泥路，柏油路 开起来他不香吗。
54、有些人见到国产车不买还骂，太贱了。
55、建议以后不要上钢索桥，断了命都没了。工程技术靠肉眼看吗，受力分析模拟都是白做的吗。
56、有啥吵的不就是没上5连杆么，上5连杆管他筷子不筷子的。
57、丰田这么多年你不喷，就喷国产。
58、虽然筷子悬架不好，但是汉调校的不好吗。
