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1、这就是所谓的单踏板模式，根据实际体验，在高速城市快速路或者高架路上，这个功能非常实用，不用倒腾油门刹车就能跟上车流！但这个功能到了复杂的城区道路，会有巨大一直很纠结要不要买y请教下，高速行驶，松油门也会很快的降速，拖拽感强么车友建议：
1、这就是所谓的单踏板模式，根据实际体验，在高速城市快速路或者高架路上，这个功能非常实用，不用倒腾油门刹车就能跟上车流！但这个功能到了复杂的城区道路，会有巨大的隐患，因为他要求你的脚始终放在油门上，遇有紧急情况极易出错！特别是在绿灯亮起，路口畅通，开油车的操作是脚放在刹车上利用惯性中速行驶，既不堵塞交通又保证安全；但特斯拉要求你的脚踩住油门才能保持一定速度通过。这个时候万一有闯红灯的快递小哥突然出现在前方，开油车的只需一脚刹车踩死，而特斯拉要么从油门抬脚再去踩刹车，要么就稀里糊涂把油门踩到底了……那个时候加速快的优势就变成了催命符，那时候的司机脑子肯定是一片空白。
2、超过60不会。
3、听说速度越快松开踏板是线性减速，速度越慢，顿挫越大。
4、当你真正开了之后会发现高速根本不踩油门，买特斯拉就是为了ap，我12小时开1000公里都不累。
5、60以下回收力度比较强 过了60和燃油车一样。
6、影响不大，高速减速还是比较线性的。如果你是老司机，养成遇事踩刹车的肌肉记忆了！没有问题你买吧！ 我上车开了几分钟就适应了，现在日常就是油车特斯拉混着开，没有什么不适应。
7、看你怎么开。
8、低速减速明显
高速感觉像带挡滑行
高速基本不用自己开，看着就好，AP非常好用，城市不好用，行人电瓶车隔着花坛他都要刹车，基本用不了。
现在动能回收升级的挺舒服了，红绿灯停下来的那一段脚法跟老司机没有差别了，速度54321停，很柔顺。
9、所以还挺看习惯与否的。
10、越低速越明显 建议试驾一次 不行就两次。
11、试驾下不就知道了吗。
12、速度快了，不会的，请看说明书，官网有。
13、试驾两次，基本六七十码就不会有太大感觉了。
14、会帮你刹停。
15、走走停停有些吧。
16、你采纳的那个答案写的啥啊，文不对题！
直接答复你，高速松油门不会很快降速，这是为了安全考虑，防止速度不稳导致追尾。
在高速急刹车场景要踩刹车才行。
17、怎么都是非车主回答问题？还答得有模有样！Y保持模式，市区中低速行驶基本不用踩刹车，除非你激烈驾驶或遇到鬼探头，或者你就不能是菜鸟，无法预判距离（不建议菜鸟买特斯拉！），松电门等于油车轻中度踩刹车，高速差不多。我已经开了一万二。
