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1、全国比亚迪经销商有多少家？直接覆盖到县级，一家卖10台有多少量？几何分网销售，可现在连市级都没有覆盖完，县级就更不可能近期解决了。这主要涉及厂家油车量太大
几何A不是续航挺厉害的吗？怎么就干不过比亚迪秦PLUSEV呢？车友建议：
1、全国比亚迪经销商有多少家？直接覆盖到县级，一家卖10台有多少量？
几何分网销售，可现在连市级都没有覆盖完，县级就更不可能近期解决了。
这主要涉及厂家油车量太大，难于急转弯，所以几何一直产能不行，现在受限芯片更严重了。经销商都没有车，甚至展车都缺乏，自然销量上不去了。满足订车客户能按时交车这个最低需求都有难度。
现在吉利这个主机厂开始重视电动车这边了，拖了很长时间的老大极氪001要马上上市了，小弟弟功夫牛也要马上上市了。高中低产品就齐全了。
量能我估计元旦后开始释放，同时各地销售渠道开始大力铺设。明年将是吉利新能源发力的关键年，期待那一天。
2、营销上比亚迪非常的浮夸，显得吉利就比较踏实了，两种性格特点的车，什么样的人开什么样的车，当下这个社会还是浮躁的人比较多，所以，比亚迪秦比几何A卖的多，但是，无论续航、技术、舒适度、性价比还是几何好过比亚迪的，只能说谁开谁知道。
3、我就不太看好比亚迪 秦ProEV，配置都没有几何A配置多，不如几何A的实用。
4、除了电池，动力也比秦强多了。空间都差不多，我更喜欢几何A外形，但外形因人而异。但广告宣传和销售渠道比比亚迪差了10十万八千里。
5、别逗了，秦plus ev 昨天刚去试驾会试驾了，电门踩到底速度都提不起来，整车也就中控大屏和制动是个亮点，其它一无是处，钣金做工接缝大，部分接缝处手指都能塞进去，内部下梁边框处都是软的，还有你去看看碰撞视频，吹嘘的刀片电池在碰撞测试后忘了是静置24小时还是多久，然后起火了。再一个续航，冬天开暖风续航(非热泵)都得打个6折吧。
6、几何质量品控都比较差！而且电池电控都是别人生产的，不像比亚迪生产电池，因此比亚迪完胜吉利！现在知道为什么卖不过比亚迪了吧。
7、最主要是车子是否有竞争力 纯电几何的核心竞争力在哪。
8、主要外形有点像出租车！！特别是白色的！那个前脸！但是国产就吉利跟比亚迪了！我还是选择比亚迪，没办法我海南人，安全第一，海口烧了不少荣威跟挨安了，吉利也有，都是出租车跟滴滴。
9、秦plusEV至少是独立悬架。
10、个人觉得几何除了续航没别的优点吧，几何c车主。
11、几何产能受限，现在A430 600 的新订单都不接了。
12、吉利电动车优惠很大，比亚迪电动车基本没什么优惠。
13、几何车的续航比较真实，表显与真实接近1：1。至看中这点。
14、就没见到其他任何一个品牌，57度电敢标续航500公里的。
15、吉利4s推荐他们的车去比亚迪修（自己店不会修）…可以说明一切。
16、比亚迪自主研发的技术多，可以吹牛逼，媒体也愿意宣传。吉利技术都是买的，动能回收系统也是博世的，一点儿不差，但是别人家的技术没法吹。
17、买车不只是看续航。
18、几何A是三元锂电池，怕热不怕冷，夏天开空调电耗高，续航低，秦ev磷酸铁锂怕冷不怕热，夏天开空调电耗低，续航稳定，所以总结南方磷酸铁锂，北方三元锂，续航这个东西除了看电控，其次就是看人，看路况，看百公里电耗，不能混为一谈，要具体情况具体分析。
19、吉利几何A空间不行，坐后排头顶顶了，我169身高。
20、很简单，比亚迪4s遍布广，成都举例近4s都有近20家。几何2－3家也就（不含商超体验中心
）再是品牌，比亚迪在国内新能源市场是龙头不容质疑，三电系统自主研发生产全球也就比亚迪一家，光是售后维护绝对能打死一众新能源品牌。 完善的4s售后都更有保障，所以几何就凭动力强劲目前凭什么能把同价位比亚迪比下去。
21、因为帝豪gl换壳油改电一切油改电销量都扑街。
22、如果配个p7的外形，这车月销绝对超一万。
23、吉利态度太差了，说不拢直接说你去别家买吧，谁愿意花钱买罪受，比亚迪虽然售后很一般但销售还是客气的。
24、没办法比亚迪刀片电池名气大，会吹牛。
25、因为比亚迪水军厉害啊。
26、你倒是列出数据来啊 比亚迪续航达成率是多少 这没头没脑的。
27、别的不说，就冲比亚迪水军和比亚迪4儿子店的态度也不选他，我是买车不是买爹。
28、厂家除了吹牛皮，现在也没有别的好办法了！加价卖车真是厚颜无耻的车企。
