途观L前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。四驱版本车型的中央差速器结构都是多片离合器，驱动形式为全时四驱。不能说越野能力很强，但是在一般路上完全能轻松应对

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• 国产探险者前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆独立悬挂。进口探险者前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬挂。这两种悬架结构有什么不一样，国产是不是简配了前悬架。明白的

  1、双球节就是麦弗逊悬挂的一种，小升级吧应该算。2、相信我底盘都是一样的，叫法不一样而已，不可能一辆车两个底盘，开发费都着不住。

  2024-05-2914

• 途观L前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。四驱版本车型的中央差速器结构都是多片离合器，驱动形式为全时四驱。不能说越野能力很强，但是在一般路上完全能轻松应对

  1、城市里面，两驱的其实也足够用了。2、很厉害嘛。3、挺懂车的嘛。

  2024-05-1521

• 极狐 阿尔法t 看见前轮是麦弗逊式独立悬架，与赛力斯的双叉臂式独立悬架，这两种悬架到底是哪种好

  1、麦弗逊悬架是独立悬架中最常见的，但各个厂家水平差异很大。如果一个车企能用非独立悬架（甚至是板车）做出不亚于独立悬架的操控性和驾驶体验，那才是真正的高手。

  2024-06-1113

• 关于欧蓝德悬架问题欧蓝德的前悬架是独立螺旋弹簧悬架，后悬挂是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架吗

  1、是的，这款车子前悬挂采用的是麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，整体的贴地能力比较好的。2、去4S店趴下去看。

  2024-05-1929

• 途观L前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。四驱版本车型的中央差速器结构都是多片离合器，驱动形式为全时四驱。在越野过程中还是有一定的脱落能力的

  1、看过脱困视频，还可以。2、脱落能力还不错呢。

  2024-05-1122

• 途观L的380TSI车型都搭配了大众4MOTION全时四驱系统，它的核心是一套第五代的Haldex电控多片离合式中央差速器。正常行驶时，前后轴动力分配为95：5第五代的Haldex的响应速度非常快，是所有使用多片离合式差速器车型中最快的。不得不说大众在用料上面确实很足的

  1、全时四驱系统好像是低配的。2、全时四驱是非常有必要的，北方更合适。3、用料还是挺好的。4、。5、别提用料，大众害臊。

  2024-04-2920

• 大众途观L动力一般来说日常家用是完全够用，该车型是城市型SUV。通过性良好，该车型优点是配备了四驱系统，在城市越野车当中算比较好的，配备的全时四驱系统值得拥有

  1、家用绰绰有余，完全能够满足家用。

  2024-04-2424

• 途观l 觉得说不能越野太绝对了！毕竟suv车型有的带有四驱，而且底盘高度也不错。觉得有时候走一些烂路，轻度越野是没有问题的

  1、越野是不可能的，不过通过性确实好很多这是真的。

  2024-01-1412