推荐回答：
1、墙都不扶只服你们，只看数据不看过程？测两驱是卸轮直接套驱动轴测的，测四驱是四轮滚动测的，测的方法都不一样，结果能直接比较。2、这个问题昨天我也发过，但是没
低功率218马力的的轮上功率有201轮上功率百分92.2而高功率的254轮上马力只有202达成率只有79.4有大神解释一下吗？照片来源都是懂车帝原创测试车友建议：
1、墙都不扶只服你们，只看数据不看过程？测两驱是卸轮直接套驱动轴测的，测四驱是四轮滚动测的，测的方法都不一样，结果能直接比较。
2、这个问题昨天我也发过，但是没有专业解释。
3、T5本来就不是很稳定，再加个颗粒捕捉器，就这样了。
4、你看这两个列表描述不太一样，我感觉是不是两驱测试的是机头马力达成率，四驱那个列表测试的都是轮上马力，搞不清楚。
5、两个配置我都开过我说实话，t5开起来地盘质感更好，动力直观感受更强。不过t4就够用了。我买t5完全是冲暗夜去的。买完不用改了。
6、我也提过，，懂车帝没有解答。差评。
7、如果T4换成四驱，会更低。两驱，四驱（哪怕适时四驱）它实际底盘工作结构是不一样的。
8、领克的T5本来就不太稳定，别处测试的05马力也挺虚的。反而T4功率低在哪个车上都挺足的。
9、领克的254动力被ESP限制的没有全部输出。
10、只要知道四驱肯定比两驱快就行了。
11、我也看过。我怀疑是适时四驱分配马力的问题。
12、不止的，两个测试环境不同，马力机设置不同我就是订的两驱，四驱按道理应该是在225左右，这个车间温度都36度了。
