推荐回答：
1、AT多少都有点顿挫感的，CVT纵享丝滑，时间长就是容易打滑或者断钢带，（CVT只要开始像AT的顿挫感，那么就开始出有毛病了。除非钢链的CVT耐操点或者EC两驱纪念版，200公里内，小颠簸路面右侧车门轻微异响；换挡顿挫明显，三换四，四换3非常明显，这些问题要怎么解决啊，是通病吗车友建议：
1、AT多少都有点顿挫感的，CVT纵享丝滑，时间长就是容易打滑或者断钢带，（CVT只要开始像AT的顿挫感，那么就开始出有毛病了。除非钢链的CVT耐操点或者ECVT没钢带 ）曾经的日产天籁车主，我干断两条钢带。我在变速箱修理厂看见大部分都是CVT在维修，日产CVT尤其多。爱信6AT和采埃孚8AT世界公认的可靠性好，技术成熟，故障率低，就是生产成本价格高过CVT。现在日系车好多为了压缩成本都用CVT了，除非一些大功率大扭矩车型用AT。
2、和我的问题一模一样，我比你的小问题还多，至于变速箱顿挫是通病，3升4或者4降3最明显，你右侧车门异响找到原因麻烦告诉我一下，我也好处理一下看看。
3、顿挫正常。我四驱纪念版一样。
4、不是通病，尽快去检车去。
5、你提的多少钱落地。
6、应该只是个例情况，在过颠簸路面的时候，车门位置出现响声，看一下是不是车门挤压密封胶条影响的，调整一下锁块位置可以解决，但是在低速换挡的时候能够感觉到轻微顿挫，在高速换挡的时候，他的顿挫还是比较小的，要检查一下是不是变速箱有问题。
7、三换四顿挫是因为123档都有自动滑行，到四档以后自动滑行就自动取消了！所以三换四，和四降三的时候会有明显的顿挫感。
8、据说6at的是这样的。
9、车门板拆下来，里面有个连接杆送了 螺丝刀紧一下就好了。
