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###双擎优势不是油耗,而是动力和驾驶舒适性。双擎的空调压缩机14000多,电子油压泵12000多,等等主要配件都比燃油贵6-10倍不等,因为双擎的供电系统与燃两驱混动贵两万多,需要开几年可以把油费开回本?车友建议:
###双擎优势不是油耗,而是动力和驾驶舒适性。双擎的空调压缩机14000多,电子油压泵12000多,等等主要配件都比燃油贵6-10倍不等,因为双擎的供电系统与燃油不同,这些配件需要进口或者进口部件才能用。车本身价格也比燃油版高2,3万。如果想省油钱买双擎绝对是买错了,但是咱们要看动力响应和发动机噪音。所以双擎车主用省油来比较真的是外行了。双擎综合5个油的路况,燃油车就是8-9个。每十万公里双擎节省2万5千元油耗,这个时候车辆差价省出来了,十万公里之后才是双擎赚钱的时候,但是如果10万公里后运气不好换一两次主要配件那么,这个双擎者辈子都别不可能比燃油版划算。所以,买双擎是花大钱享受动力和舒适,并不是为了节省那一点点油耗钱。
###老哥,不光是节油的事情,驾驶感受完全不一样好吗?提速快。两万多不光是节油的事。
###荣放的精髓是双擎,汽油车都是拉销量的玩应。
###不要光拿油耗说事,混动车型和燃油车型变速箱一样吗?动力一样吗?驾驶感受一样吗?这不单单是省油的问题。