推荐回答：
1、前差速锁是攀爬越野才用的，等你用到前差的时候说明路况已经非常恶劣了，这种情况除了车子行不行还得看越野经验和技术行不行，如果你没打算去极端恶劣路况豁车，没必我一个越野小白，一直开城市SUV，想入手坦克300挑战者，准备换原厂AT轮胎，加原厂绞盘，请问越野老司机们，前桥差速锁有什么用啊？有没有必要加？车友建议：
1、前差速锁是攀爬越野才用的，等你用到前差的时候说明路况已经非常恶劣了，这种情况除了车子行不行还得看越野经验和技术行不行，如果你没打算去极端恶劣路况豁车，没必要带前差的车子，说句实话，前差是给越野老炮和发烧友准备的。转一句越野达人的经验之谈：车子的越野能力越强，你离死神越近。
2、AT胎、绞盘、后锁都有了，不加干嘛，一步到位，整圆满的。
3、差不了多少钱，直接上高配。
4、不差那点钱就上，有比没有好，万一哪一次用上了呢。
5、看你自己腰包。原子弹你可以不放 但是必须要有。
6、完全没必要，你就换个胎开着，可以的话可以把避震一起换了。前差速锁完全没必要，绞盘都没必要装。等你以后玩的差不多了，真的有需要再去加装就是啦。这些和其他改装没啥太大关联性的可以慢慢来。
7、这车又不贵，直接一步到位，搞齐。
8、后桥锁就可以了，后桥过不去的，其它两把锁基本起不了大用途。
9、你不等适时四驱？？比分时四驱省力的多，不高强度越野的话。
10、前桥主要用途是用来爬坡的。
