推荐回答：
1、看王垠老师拆解的森林人视频。同级别无敌。2、美国比其他地区的防撞梁更宽，不过基本所有车用料都是美版好得多，斯巴鲁算差异小的了，其他甚至还有昂科威这种国内出听说进口到国内的森林人减配了？减配了前防撞钢梁车友建议：
1、看王垠老师拆解的森林人视频。同级别无敌。
2、美国比其他地区的防撞梁更宽，不过基本所有车用料都是美版好得多，斯巴鲁算差异小的了，其他甚至还有昂科威这种国内出口出去的安全性美国成绩甩国内几条街的情况，包括中保研高分车型去对比美版测试数据基本都是美版好。
3、除了车机系统和左右舵不同以外，其他都一样。
4、没有减配，对于斯巴鲁这样的小车企，中国销量在这摆着呢，真的没法针对中国独立研发框架等部件，那样会赔钱，所以不会减配，只会针对销售国家的政策对车辆做排量和一些附属配置增减，大梁这些不会开模测试很费钱的国内森林人这1W多销量直接撑不起来。
5、国内的车型都是日本生产的，规格也是日本标准，只能说美国那个标准比日本更夸张吧。
6、没听说啊。
7、从哪里听说的简配防撞梁的。
8、国内森林人主要配置和日本本土的森林人是同款，要说减配只有车机减配了，斯巴鲁没有专门针对中国市场优化车机，车机系统是国内合作商到港后现装的，阉割了CarPlay。
9、上旗舰版呗。
10、很多人希望车企全球市场统一规格，实际上并没有哪个车企可以做到，美国市场对于车企最宽容，所以美版车型基本上都是最高规格的，包括大排量，无线充电和四驱系统，但是如果你把中规和美规对比自然是减配，但森林人的减配可以说是微乎其微，你看看其他进口车四驱都减配掉了，无线充也减配掉了，尤其是雷克萨斯，难道雷克萨斯就不行销量就不好吗？并没有。
11、北美市场以外都这样。
12、那叫增配，全世界只有美国前防撞梁长。
