赛力斯sf5建议上高速，远的地方先把电充到70%，然后增程器阀值调到70%.

推荐回答：

建议上高速，远的地方先把电充到70%，然后增程器阀值调到70%.车友建议：

1、没电的时候跑高速直接显示油耗9.5。

2、最迷的地方是调到70%阀值之后。虽然显示有5.5的电耗。但是实际电量完全没有下降。难道用的都是动能回收的电。

3、百公里10个油，差不多的。高速上保持100公里/小时匀速，比较省油。但是慢吞吞的开，失去了“高性能轿跑的意义。

4、调高了应该是串联模式，调低了是应该发动机同时带动电机he给电池充电。

5、看油耗要考虑两个方面，一个是自重，赛力斯sf5自重就有2.35吨。这自重省油能省到哪里去？另外一个方面就是性能，赛力斯sf5 820牛米的扭矩相当于保时捷4.0t v6发动机的动力，油耗保时捷低吗？享受超跑的性能，又想拥有日系车1.5升的油耗那怎么可能呢。

6、get√。

7、阈值调高的目的是增程直接驱动电机不进电池避免功率消耗吗。

8、9.5还是挺省了，不充电亏是和纯电车比。

9、还没跑过高速，学习了。

10、增程车在高速上用ACC对改善能耗是有帮助的。

11、十天跑了三千多公里的长途旅游，从未关心过油耗。

12、默认值也没问题，我跑了3000多公里的持续高速，我没有任何问题，单趟1500多公里，连续17小时除了加油就没进过服务区。

13、直接开个运动模式就可以啊。

14、如果不调高阈值会怎样？求详解。

15、跑高速120码要10—11个油。

16、不管是增程还是油混，最省油的方式就是要保持高电量。所以阈值设在50-70之间才是最省油的跑法。

17、刚提车就跑了三百公里高速，加了两百块钱，没了。

18、高速匀速油耗有一部分增加电量未消耗，这部分电量等额的油耗不应计入总油耗，但赛傻傻计入了？
丰雷轻混的油耗不计入发电转换动能起步时消耗的那部分，真是绝顶聪明
一个纯真只展现菜的一面，一个老奸巨猾只给别人看好的一面刻意隐瞒差的一面，说着说着又一层纱被捅破。

19、开什么玩笑，这个车是上班用的。

20、边发电边冲电边走车，能不费油。