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1、已经是够好的了,SUV,续航550公里,水分少,你看看其他电动车标的550能开400就已经不错了。2、我觉得车太重了,小马拉大车,大众又不想电动车跑的太快iD4的电控怎么样看着传动效率一般,车友建议:
1、已经是够好的了,SUV,续航550公里,水分少,你看看其他电动车标的550能开400就已经不错了。
2、我觉得车太重了,小马拉大车,大众又不想电动车跑的太快,影响油车销量,所以配了功率较小的电机,所以看看提速成绩就比较平庸(其实还可以,正常水平)。比新势力一些靠博眼球的车提速差太多,其实也差不多,大众这个车里程还可以,我觉得申报时候太谦虚了,直接申报650公里才算正常,弄个550不是傻逼嘛。
3、电控整体表现属于中上游,车机表现中下游。
4、传动效率我觉得还不错,这车有几个电耗高的点,但是没有别的车长时间对比不知道具体水平。
空调电耗高:这个明显感觉比我原来的电车耗电(我觉得三个方面,1.原来车小一些;2.出风口偏低冷风感觉会差一些;3.全景天窗的隔热问题)
高速度电耗高:SUV车型(风阻)、电机高转速大功率时的效率(没有实际曲线不能确认),120定速时加空调电耗20KWh/100公里。
急加减速:因为回收力度小(不管D还是B),急加减速会损失不少能量消耗在刹车盘了,别的车,如TSL这里可能会多回收些能量。
排除以上三点,不考虑上坡、下坡等特殊路况,基本都在11kWh/100km。(上下班来回平均,上班10.x 下班11.x,估计是海拔有点点差异和大灯功率),所以传动应该没什么问题。
5、怎么看出来电控传动效率一般的。
6、我也感觉空调耗电量太高了,开空调20个点百公里往上,关了空调基本13个左右。
7、我开着挺轻快的,用d挡,不要用b挡。