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逸致,买逸致回来几天了。跑了近1000公里，耗油在7升左右，动力感觉只是还可以，在eco经济运行的情况下驾驶总感觉提速太慢，花冠的提速比这个强很多，花冠没有ec逸致,买逸致回来几天了。跑了近1000公里，耗油在7升左右，动力感觉只是还可以，在eco经济运行的情况下驾驶总感觉提速太慢，花冠的提速比这个强很多，花冠没有eco模式，把逸致打开S档感觉动力提速好了一些，我看网上介绍eco模式超过每小时60——90公里就没有什么作用了，也就是不在省油了。我想一直在S档驾驶车辆，如果对车没有什么损害的情况下，每百公里多耗1个油（有朋友做过试验吗？能多烧几个油）。我都愿意一直开着S档行驶，因为这样开车让人舒服。师傅们我这样驾驶好吗？
花冠车主感受逸致车，想用运动模式驾驶。这样驾驶好吗？车友建议：
1、没问题的，只要车辆的功能，您正常开就可以了，运动模式就是一个逻辑的模式，没问题。。
2、可以一直挂运动模式里啊，但是这样的话油耗低就会有所增加了，如果楼主不在意的话，那就可以一直打开。。
3、S档运动模式转速高，磨合期内不建议用，等过了磨合期首保之后随便用，就是费点油，希望我的回答会对您有所帮助！。
4、s键存在在保守的丰田车上驾驶座显眼的位置，说明s挡不是摆设，随便用。转速表上的5/6千转也不是摆设，没什么不可以用。只是，，，你会发现其实用了s挡，提升也是寥寥。逸致这车就是台佛系车，不疾不徐是最佳状态，也是设计的精髓。虽然来自欧洲有些操控功底，但毕竟是7座家用车，调节激烈了会让家人晕车，也失去了家用MPV的初衷。家人为先，至于驾驶员的畅快，是其次。s挡一般我是爬坡超车用，平时就是一颗佛系心。说来也怪，慢慢的，其实又发现逸致动力也还是可以的，在路上并不会落后于其他车，可能是习惯了吧。如果你愿意试做改变自己，风轻云淡的驾驶逸致，你会发现丰田在mpv上的深厚功底，并享受其中。如果你实在改变不了你自己，也可以试着小改逸致提升一下。如果最后还是觉得不如意，就连一直s挡都不如意，就说明兄台和逸致有缘无分，放手各自都好。多说了几句，见谅。
5、火花塞换了机油用好点的。排气尾段修改下就。
6、用的多少的机油？。
7、如果有可能对车有损害的操作的话，ECU就提示了，并且不予直行。比如高转速强制连续降档。
8、试试50时速5降2，手动比s模式更直接。
9、可以用手动挡，比S好使。
10、逸致的1.8排量对应自身的整备质量1540kg，个人觉得动力算是可以的了。。
11、开过朋友的花冠，怠速比逸致蠕动快很多。。
12、哪里有eco模式？。
13、磨合个吊这车都停产好几年了(?▽?)。
14、楼主其实花冠只是因为有换挡顿挫，给人感觉像是推背感，其实是锤背感，起步也让人觉得动力很强，丰田这个4AT就是起步的一下子确实很窜，但百公里加速其实很慢，花冠百公里加速快14秒，逸致才接近11秒，真的地板油去踩加速其实逸致就起步慵懒一下后程动力是很连贯的花冠是追不上的。包括我自己一台顶配雅力士4AT的，起步那一下子按我说就是只脱缰的野狗，但实际加到100公里时速耗时挺长的，搜索了记录要13秒多比逸致慢2秒多。动力总成和花冠一样吧车子更轻些。CVT变速箱的特点是这样子，起步会慢一拍，中后程效率很高。CVT怕高转速，高转时钢带可能有更多不稳定的颤动特别突然加油和收油动作时。既然你买了这样适合舒适巡航调节的车子，就忍受一下它起步的慵懒吧。。
15、可以，也就是换挡转速发生了变化，转速差不多稳定在3000左右，高速和eco差不多，不过市区的话太费油了，不是多1l可以搞定的。。
16、路口等红灯，逸致适合提前一秒松手刹，习惯问题。。
