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1、海外版是有四驱车型的 国内简配成两驱板车 大众系底盘基本都是凸起一大块 为了安全纯扯淡 就是为了四驱版本。2、这个后排地板突出，这种设计是为了坚固车身，别柯珞克后排地板凸起问题最近在关注柯珞克，发现后排地板凸起太夸张了吧，瞬间热情减了不少，就排气管和几根管线，用凸起那么高？车友建议：
1、海外版是有四驱车型的 国内简配成两驱板车 大众系底盘基本都是凸起一大块 为了安全纯扯淡 就是为了四驱版本。
2、这个后排地板突出，这种设计是为了坚固车身，别说柯珞克了，兄弟你的格局小了，可以说大众全系甚至很多美系和国产是这么设计，至于是好是坏那就见仁见智了。
3、坚固车身。
4、就是为了节约成本，四驱两驱都用一个壳子，真为安全性考虑，帕萨特也不至于被中保研撞成渣渣，德系安全性还不如日系。
5、看来你对大众车了解的不多啊，大众MQB平台都这样。
6、欧洲柯珞克是四驱车，所以会后隆起，国产取消了四驱。
7、连路虎都是这样，我是觉得不方便。
8、大众很多车这样。
9、为了安全。
10、日本车平但是结构性不强。
11、坚固车身么也是有这方面作用的，但按照大众的尿性，能只开一个模，节约成本，当然不可能开两个模。