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1、这是堵车时候发生的，车速不是很快，真的要是在高速追尾，后果可想而知。2、新的防撞钢梁，铝合金的。3、我谁都不站。但是我真的很好奇，即便是法系车用料不厚道了
标致408后防撞钢梁弯折，后围板变形，别克英朗前面看不出有结构变化，标致车不是说用料良心吗，还是别克车太结实？这就有点尴尬，两车当面落地价应该都在14万，作为法系车车主，我也觉得标致车身结构应该是安全的，对于这个实撞结果比较失望。车友建议：
1、这是堵车时候发生的，车速不是很快，真的要是在高速追尾，后果可想而知。
2、新的防撞钢梁，铝合金的。
3、我谁都不站。但是我真的很好奇，即便是法系车用料不厚道了，但是日本车同样也有过之而无不及啊，怎么日系车就没人骂反而越买越好。
4、换过来撞别克也一样。
5、良心车，官方默认指那是4008和508，5008。 408是拉销量凑数的，已经简配的不行了。
6、发生碰撞，轿车碰SUV，SUV占便宜，同种车发生碰撞，车头占便宜，车尾吃亏。
7、别克中网都断了，还不严重。前面那堆估计都要换。不过现在408后面那个确实没之前307结实。之前307倒车撞柱子，离开柱子又自己弹出来了。不过内伤不少，连接口坏了几个。
8、看评论区也真的服了，首先就一辆十来万的车，怎么可能跟坦克一样撞不坏，再一个，相比某些车系来说，起码法系大部分车型还是相对厚道的，我就是十年法系车主，但是我不盲目吹捧它，就图它的个性和用料相对厚道一点。要这么比，我现在十年的世嘉前些日子直接把一辆桑塔纳屁股怼进去一个超大坑，我的车头几乎没啥事，就擦了一点，也没修。
9、老款的别克比较厚重，新款的不行。
10、英朗GT是老硬的。
11、现在的408早已经不是当年的408了！要是老款408估计都不带瘪的。
12、2车都不错，换了日细试试。
13、后防撞梁和底盘减震，车门隔音都减配了。
14、吃瓜群众来报道，有没有大神分析一下。
15、法系同级别安全系数最高的车是老款307，408新款的后防撞钢梁已经由铝合金换成钢的了。作者这款是老款，后防撞钢梁还是铝的。
16、出险后，了解对方车损伤如何。
17、我也是标致车主。
别克车主今日发文，今天撞了个标致，还没发力，他就不行啦。
18、12款英郎，厂价14万多，自动钙板，顶配18万7，不冤。
19、傻子，被追尾的那个肯定伤多，后面的保险杠怎么能和前面的保险杠比较。
20、其实你看看懂车帝的拆解就知道了，车屁股都是钢材简配重灾区，不论哪个品牌。
21、大家好，我是别克凯越车主，看到这条信息，我感到很欣慰，谢谢。
22、个人觉得原因有几个，1，应该是你的车较轻，较大能量被你吸了，2，你是被追尾的，吸能也会多一点，就跟他一拳打你身上一样，3，他的车贵，前梁比你后梁硬。
23、哎哟，这不是我家的老英朗吗？这个车在我手里6战5胜1负。不要问输给谁墩子你也干不赢。
24、前面抗撞。
25、减配了，后防撞梁。
26、走量的车型基本都会减配，多出来的利润要平衡非走量车型的成本，每个品牌都这样。
27、不知道新款408，ABC柱和车辆框架真实是怎么样？不知道是否和它宣传的1500兆帕钢强度匹配了。
28、408真不能算法系车了，纯粹就是国产车贴了个标。
29、被撞的肯定受伤严重我13年的508屁股怼路灯，路灯颤抖，我尾部就一点痕迹标志除了油耗高点，其余没话说。
30、10年前的14万和现在的14万不在一个层次上，车头比车屁股硬很多的，别失望了。
31、我也遇到和你一样的情况，连场景都一样。新408被美系车追尾，美系受伤轻微，408受伤严重，更换尾灯 后保险杠，下面的裙边，行李舱盖变形。
32、和美系比用料，怎么敢啊。
33、英朗带胡子的。
34、后面简配了。
35、法系号称最结实最耐撞的蜂窝煤保险杠哪去了。
36、后车内伤。
37、美系车挺结实的，法系车用料也不差。
38、撞和被撞的发力不一样，就比如你打人一拳，是人家痛还是你拳头痛，一样的道理。
39、日系车是车碎但驾驶舱变形少，美系车身杠杠的就是驾驶舱会变形多些。所以别克的前头强度可想而知。
40、感觉408后面那块儿用料确实有点儿单薄。
41、美系前防撞梁清一色铝合金的，强的一批。
42、你这是哪年的车。
43、从你的图片我没看出后防撞梁弯折～把图发上来看看。
44、这个结果的确不科学。
45、还好不是高速追尾，不然三箱变两厢。
46、几张图片，看不出你描述的东西。
47、大哥，这不是英朗哦。
48、408本来就减配的不行了，后梁现在已经是铁皮了。
49、别克还算良心的。
50、前后梁质量不一样，也有一巴掌扇在脸上是手痛还是巴掌痛之分。
51、为什么我倒车的时候撞了后面的别克英朗，英朗水箱格栅碎了，灯裂了，我车后保险杠就一个小白印，难道我买的是假标致？我车是3008。
52、给楼主科普一下，首先后面的车是老君越不是英朗，老君越的铝合金防撞梁还是很可以的，并且你伤到的铝合金后梁与后围板都不是车身结构件，换句话说后防撞梁牺牲了自己保护了你的白车身，三厢轿车的后部结构往往都比前面薄弱，好的刚才都用在了前中部，这个其实伤的不重，后面的车纵梁有没有变形你是看不到的，只有车主心里清楚。
53、你这论调有点儿搞笑。
54、有人会说后防撞梁薄些，前车吃亏些。
55、追尾后车就坏个中网前杠，后车英朗。
56、新408后防撞梁减配了，这也是我放弃408的原因。
57、正常，这还是轻的，被伊兰特追尾308后防撞梁都折成60°了，人就大灯往里陷了2公分机头毛事没有灯都没碎，也是低速行驶。
58、老英朗。
59、换我的408来试试，你这个有点不可思议，可能受力点刚好在后防撞梁上面吧，我的后防撞梁那么大一块铝合金，不可能成你这样。
60、兄弟，你看现在的主流碰撞测试，谁测后面来着，再看看碰撞测试优秀的车，从bba到普通家用，同一辆车前后材料差距有多大！！？后面是现在大多数厂商放弃的地方！你发这前碰后当前没有啥意义！你只能基于未来汽车发展。
61、小碰撞，人没事就行。
62、美系肌肉车，还有国产车，都硬的很。
63、不晓得哦，标志408用料很厚道的呀。
美国车吧，早期的美国车吸能设计都不好，就是说撞出来车头特别结实。
64、这不是英朗。
65、看上去确实有点……不理想。
66、个人感觉很正常!防撞梁本来就是低速吸能的!。
67、后防撞梁吸能后弯折，保护了成员仓。也顶住了后车车头那冲击力的撞击。
68、刚好可以换车啦。
69、408从17万一路降价到12万，减配可想而知，最直观的就是防撞梁从铝合金变成铁的。这么想是不是就可以接受了。
70、20款减配了！没办法，成本。
71、还挺结实的，怨不得见过几次车祸都有别克。对自己的车很有自信。
72、408后面不咋滴。
73、我不信。
74、老别克还是挺抗造的。
75、你的是17-18款的408吧，19-20款和你车不一样，后面是塑料杠，你没有。
76、英朗落地14W。
77、这是追尾吗，一个主动一个被动能一样吗，是有区别的。
78、前车内凹，后车塑料件虽断但能回弹，看着不严重，内伤就不清楚了。
79、速度多少撞的，后梁没变形吧。
80、这一看就不是英朗，是威朗。
81、20款有没有必要换铝合金后防撞梁啊。
82、别看不起别克，老款别克硬的一逼，漆面也是，刮擦漆面不带输的。
83、标志除了一天到晚的吹自己多厉害还剩下什么？？市场就是检验真理的唯一标准，其他都是浮云。
84、黑子
这是12款老君越，老美系出了名的又重又硬
而且哪台车被追尾不是尾箱吸能？
还是你后置发动机有发动机参与吸能？
尾箱不吸能等着后车能量直接杀进乘员舱。
85、撞的位置车身结构都不一样，怎么能这样比较。首先你要想，发动机仓肯定是很牢固的，其次，你车门都被撞开了，还能有什么刚性？车头怼车头才能说明用料差还是好。你去撞它后面试试。
86、车头撞车尾，你换个日系车照样给你撞的支离破碎。
87、别人的前防撞梁撞后防撞梁，那个车能撞赢。
88、要是真在意自己买个换了呗。
89、撞的时候你是不是踩的刹车？能问问别克的车的维修清单吗。
90、那再用408撞别克的屁股试试。
91、车头对车头！你再试试吧。
92、人家那是12款，当年十六七万，你那啥时候得多钱。
93、你换下撞 让标志撞别克屁股试下 你真是人才 车头和车尾系数比 如果换下别克比这死得惨。
94、用408去碰别克英朗屁股试试。
95、出保险就是了，你撞他估计他也好不到哪儿去。
96、两个车高矮不同，位置不一样你这有啥好比的？要不你撞他屁股试试。
97、你俩反过来 你就不吃亏了。
98、车头跟车屁股有啥可比，你也是搞笑。
99、减配了老铁，降价那么多。
100、这能说明啥？又没看到两车里面防撞梁！就外面个塑料件真不能说谁好谁坏！前面撞后面本身就占优势。
101、哎，看到有些人的评论真是够了，你自己看一下再稍微一琢磨，哪家车后防是贴着车皮的，人才。
102、正常追尾肯定后车吃亏。我的老世嘉还是很硬的。，你这个感觉有点问题。
103、现在的车都咋了，我以前的富康倒车后保险杠撞过水泥电杆，还有树啥事没有。现在的车咋不耐撞了。
104、408太惨了。
105、靠，还想买呢。
106、别克伤也不轻的，前保，机盖可能钣金，大灯移位，内铝合金梁应该不会弯。
107、前脸也不像英朗。
108、你这拿最硬的前部撞最软的尾部啥也看不出来！一般车尾部c柱都是最软的d级钢，尾部防撞梁也和前面的天差地别！你让408撞你尾部试试。
109、大部分车型头都比屁股硬。
110、那是老英朗，也就是现在的威朗车身！正常的，一般车子尾部防撞梁都比前部防撞梁单薄！标志撞老英朗尾部可能也这样。
111、老别克不是盖的，跟老款的美系车撞还是占不到便宜的。
112、大家不要喷了 来再提提速 再撞一次。
113、不不不，肯定是撞的姿势不对。
114、碰瓷的说了：看到日系直接上，看到美系赶紧跑。
115、这台别克还真不是英朗。
116、同408车主，不过我是20纪念款的，后防撞梁是铁的了，咋说呢，要明白铁和铝合金的区别在哪里，比硬度当然还是铁更硬，但铝合金受力变形后不易断，所以可以持续受力。如果换车铁的，可能低俗碰撞比铝合金表现更好，但是高速碰撞，铁的就直接断掉了，起不到缓冲的作用了，那更可怕！当然在有钱肯定买更好的，408只是这个价格区间有性价比，就一刚需家用车罢了。
117、哈哈哈，法吹何在。
118、我的车是c4世嘉，去4s店保养时正好看到408拆后杠，后防撞梁明显比c4窄而且细，包括长安产的DS也比C4的细，所以同是法国车也一样有区别。
