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1、是的，插电混动车就是这样，我的唐一5年7W公里衰减到只剩55%，不过好在比亚迪三包长，直接免费更换了电池包，更换时和师傅聊了下，师傅告诉我混动车如果纯用燃我的迈腾GTE尊贵已经开了快10个月了行驶里程快7000公里左右，刚开始充满电纯电续航在50多公里，现在充满电纯电续航只有44-43公里了，请问是不是电池容量这么快就损耗了吗？请大家说说你们现在的纯电续航里程是多少了？车友建议：
1、是的，插电混动车就是这样，我的唐一5年7W公里衰减到只剩55%，不过好在比亚迪三包长，直接免费更换了电池包，更换时和师傅聊了下，师傅告诉我混动车如果纯用燃油跑同里程电池寿命会比较正常，因为一是混动行驶放电不大，二是总充入电量少，放电充电速度不大意味着电池不容易出现不平衡，总充入电量少意味着循环次数少。
我们平时看宣传什么三元800次铁锂三千次那都是对单个电芯而已，对电池来说还有个平衡，比如两颗电芯你并联起来用，一颗已经只剩10%，一颗剩30%，由于并联并不升压，系统探测电量是以电压为标准，他并不知道你一颗已经快枯竭了，所以你踩踏板时，对两颗电芯是同样的放电请求，这时那颗没电的就想死了，因为再放电对其容量有很大影响。如果你经常充电又跑纯电，对混动这种备用放电能力不足的电池来说，杀伤很大。
但是纯电车一般还好，因为电芯多，和上面一样，十颗电池九颗30%一颗10%，同样功率请求，这个10%的只要负担原来两颗的1/5，本来10%要用光，现在还能剩8%，伤害小很多。
你的车也别多想，出三包之前去4S检测电池，能换就换了，还能跑一阵。如果没有终身质保，出保以后自求多福吧。
2、你充电充的是续航里程吗？你充进去的是电量！续航里程是根据你的当前电量和上次行驶的综合电耗，计算出续航里程。开车油门加的大，提速是快了，综合电耗自然就高，续航里程自然就短。迈腾gte参数里标准综合电耗是16.5kWh/100km，在此情况下，续航里程为56km（电池充电电量为10度电。可以参考一下你自己车的综合电耗是多少。用油行驶也是一样道理，去加油站加的是油，单位是升，不是续航里程km。加一样的容量燃油，驾驶习惯不同，行驶里程自然也不一样。满油满电情况下，有人行驶600多公里，有人行驶900多公里。
3、为啥我的充满才显示51公里啊。
4、我的也是这个配置，去年10月份买的，跑了1.67万公里了，关于电池续航计算，它是这么计算的，电池本身容量为56公里，如果你在使用过程中平均电耗量增加的话，比如开空调，电脑会计算出来一当下平均电耗的行驶里程，这个数会变小，如果平均电耗低的话，不开空调，那么这个续航里程就会增加，其中计算原理和燃油车一样，同一台车，不同人开，平均油耗不同，加一箱油，能续航里程也就不一样，不要停不懂得人瞎哔哔。
5、没啥用。显示的多 掉的也快。
6、开10个月了有没有出现最近大众比较热门的那个问题就是那个颗粒捕捉器堵塞？我刚看了环保清单，我们这款车也是有颗粒捕捉器的。
7、我现在13,000公里大部分用电，现在充满电基本上都能达到60公里左右，实际上跑也只能跑50多公里。看能坚持多久吧。
