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1、我是500环球版车主。我每天上下班来回90公里。上夜班时候单位充电。两趟来回180公里路程。显示还剩302公里续航。全程运动模式，3档动能回收。2档空调，
来几个真实车主说说续航问题吧！车友建议：
1、我是500环球版车主。我每天上下班来回90公里。上夜班时候单位充电。两趟来回180公里路程。显示还剩302公里续航。全程运动模式，3档动能回收。2档空调，音乐，上班时候1人，下班之后满载5人。走的国道，车速有时快有时慢，大多数80迈90迈车速。感觉运动模式并不费电。还有，没事就充电，不要怕对电池有损害啥的。终身三电质保怕啥?将来直接换新电池!最后说一下，最近圈里有黑子!希望大家看文章的时候尽量看认证车主发的文章和回复。比较真实一些。
2、我500续航市区空调顶多350。
3、最长跑过247，山路和乡间小路，剩100多，没测试过跑没电。
4、懂车帝老款耗电实测每百公里17度
500登月运动模式+24空调
高速居多六折到七五折之间
都是智充站快充桩
最好浅充浅放
30-80区间
有条件每个月至少充满一次100
做电池电量平衡
毕竟两吨的车重。
5、本人u500公里，坐标广东深圳，先说明买电车除非营运或者应急，否则别快充，快冲电池虚四分之一最好家用慢充其次电站慢充，否则快充会伤电池，高速100以上跑330公里还有个50剩余，低速没统计过，这车和普通电车一样。高速打七折到八折（速度在100公里上下，高过110往上续航还得降低），低速8.5到9.5折（速度在60一下），要是运动模式更低因为起步费电。
6、目前开了1000公里不到，610续航，实际跑了340公里续航还剩60公里，二档能量回收，开空调，节能模式，平均50到60速度，最快偶尔到100多，610续航跑了一半多一点点，销售说我驾驶有问题。
7、你就按电池算。400的是54度。百公里按18算。再留5度电做低保。那就跑270公里。500的是70度。同理最多跑360公里。其余的都是看你怎么控制百公里能耗。你要车灯全关，音乐全关，不刹车损耗，不开空调，不充手机电，不弄导航，屏幕关了，必开的弄到低亮度，电机功率功耗比最高产热少，那你做到百公里10度的能耗，那你跑500多公里也是正常。还有你车上不拉东西不开车窗风阻低，你体重越低跑的越远平道。要是一直爬坡那肯定不行，要是一直下坡，那你就刹车耗电。估计绕地球几圈也行永动机。没实际路况谁也不能说。还有外界温度。要是低温自然电池反应好耗能大，要是气温高那反应太剧烈直接炸。化学电池没办法。配上核电池你就不用担心续航了。
8、开车习惯很好，匀速驾驶续航功能会提高。
